1 semaine au Paradis avec ma nouvelle E92

[Nickou]

Le 29/07/2020 à 15:50, Deno a dit :

Y'a que toi peut répondre a cette question.

Si tu vends, il faut te faire à l'idée que tu ne puisses pas la retrouver.

Pas parce que ce n'est plus possible d'en trouver une, mais parce c'est possible que quand dans + de 5 ans, tes aspirations soient simplement différentes. Le monde auto est large et même si la E92 est une voiture exceptionnelle, y'en a aussi d'autres. 

Si tu enlèves l'aspect côté ou non dont chacun a un avis mais personne n'en sait rien, la question c'est-ce que dans 5 ans tu en auras encore envie ? 

Je rejoins l'avis de "Deno", la réponse la plus compliqué est de savoir " est ce tu en auras encore envie dans 5 ans?".

Et puis honnêtement tout est une question d'envie et de moyen. A la lecture des tes lignes le choix est fait pour la Z3. Donc si tu peux et que tu est vraiment attaché à ta M3 (sachant que c'est une auto que tu as que depuis 2 ans et si la configuration te convient)  pourquoi se poser la question?.

Mais surtout, il ne faut pas oublier que ces autos sont faite pour rouler,il faut qu'elle crament  du sp98, qu'elle bouffent des pneus et qu'elles ravissent la rétine et les oreilles des passionnés.Cela me dérange  toujours d'entendre des histoires d'autos qui dorment dans des garages ou ne font que 1000 km/ans.

 

 

 

 

[V8M]

Moi aussi cela m'est incompréhensible les voitures dormeuses !

Pour ma M3 la configuration est classique et basique. Ma Z3 en configuration exceptionnelle (14 exemplaires construit dans le monde avec cette configuration) et surtout elle a vu grandir mes enfants qui l'a conduise maintenant (avec moi à côté). Donc une valeur affective énorme. 

Mais les investisseurs considèrent les voitures comme une oeuvre d'art et une option de divertissement interressante. Et peu importe si la voiture immaculée dort dans un garage sans rouler (donc en étant virtuellement morte mécaniquement) nous sommes dans l'investissement et la possession pour faire du bénéfice. Pas pour rouler. Un fond d'investissement par exemple qui a fait 400 %  de gain en 10 ans sur l'automobile (http://www.theclassiccarfund.com/Asset_Class.html) 

Alors bien sûr les M3 sont des petites joueuses (et c'est très bien comme ceci) et non impactées mais dans notre marque fétiche les M3 E30 EVO, les Z8 ont fait de joli culbute. Le prochain à venir le Z3M S50 : pourquoi ? Une loi aux USA permet l'importation et l'immatriculation des modèles agés de plus de 25 ans non homologué à l'époque. Le Z3M S50 (le plus pur) n'a jamais été immatriculé là-bas et en 2022 il pourra rouler (ceux de 1997).....bref il faudrait pas que les ricains amateurs fasse leurs courses en Europe dans peu de temps pour rouler dans une Z3M S50 ! Là le prix va exploser !

Sinon pour les voitures dormeuses en annonce j'ai retrouvé des M3 E92 quand je voulais acheter la mienne ! Bref il y a quand même des utopistes qui n'ont pas compris que leur prix est totalement décalé avec le produit. 

Encore un doux rêveur ce matin....Une E92 de 2011, configuration classique, 62000 km et 48000 euros. Si celle ci part au prix indiqué au même au-dessus de 42000 euros je veux bien me couper les 2 coucougnettes et me faire moine au Tibet !

https://www.leboncoin.fr/voitures/1822502815.htm/

 

 

 

Modifié le 31 juillet 2020 par V8M

[V8M]

50 km ce jour.....put'1 de caisse.....put'1 de moteur.....put'1 de châssis....

Ce châssis, même si je l'ai écris mille fois, je vais l'écrire 1001 fois......conjugué à la souplesse du V8 est extraordinaire de facilité.....

Je le dit et je l'affirme haut et fort après avoir conduit des dizaines de sportives : c'est le châssis le plus facile de la production automobile de ces 20 dernières années ! (Je n'ai pas écrit le plus efficace)

Les dérives se placent au millimètre, le V8 est votre meilleur ami par sa progressivité !

Bon je vais la mettre en caisse et me la ramener en Afrique

Ou je vais pas de radar, pas de radar, penuts, nada......tu peux rouler à fond sur des Nationales bien sympathiques et quand tu te fais arrêter l'équivalent de 30 euros permettent de pallier une absence de permis, de carte grise, d'assurance.....il faut que j'achète par contre l'extincteur obligatoire

Et je ne serais pas le seul

https://www.youtube.com/watch?v=P7lwKUf8SJc

je vais monter un club M3 en Afrique

 

Modifié le 1 août 2020 par V8M

[V8M]

3 semaines d'absence sur un autre continent

Pas le nôtre, celui de nos ancêtre, celui d'homo sapiens, le vrai (les initiés comprondront)

Je rentre à la maison

Je jette les valises, caresse le chat rapide

Mon épouse n'est pas là, elle ne rentre que demain

Il est 20 h, le soleil décline 

2 minutes après je suis dedans (pas de mon épouse si vous avez suivi)

De la M3 

Après 3 semaines d'abstinence, je suis en manque, je suis drogué, il me faut ma dose

Pas n'importe quelle dose, une dose de V8 hurlant

V8 qui résonne, qui clame sa joie, qui résonne dans les bois, dans la campagne

Tous les sens au diapason

Quelle bagnole, quel moteur, quel châssis

J'ai eu ma dose

L'effet sera de courte durée

Demain matin je la chevauche encore

Ma M3

 

 

[z3m71]

Tu es un poète mécanique ...

[V8M]

Le propriétaire de la magnifique 1M noire croisée à la station TOTAL de Compiègne ce jour  peut m'écrire en MP pour échanger de notre passion autour d'une bière

 

Et une 1M c'est un derrière de E92  joueur je pense 

Modifié le 22 août 2020 par V8M

[Ju']

cela fait plaisir de se délecter de ton humour bien écrit. 

[V8M]

Merci ?

La belle est chez station 95 pour les coussinets + disques de frein pour ses 85000 km.....elle me manque !! 

Alors j'ai lu mille posts sur ce changement de coussinets : rodage ou pas rodage (telle est la question) .....dans le doute je vais faire quelques centaines de km cool (cela va être l'enfer) puis augmenter le rythme progressivement.....comme le doute m'habite sur ce point.....pas de frottement normalement mais comme ils s'usent il y a bien frottement donc rodage pas inutile je pense...

Comme elle me manque ma M3 je me suis 'vengé' sur une 6 en ligne vendredi soir ...qui n'a pas trop apprécié la séance ESP débranché sur les routes communales......les Conti Sport Contact n'ont vraiment pas pris la chose bien  bon ils avaient 15000 km ils avaient besoin aussi d'une retraite bien méritée ! 

 

Modifié le 30 août 2020 par V8M

[SpaceGrau08]

Curieux de ton retour concernant station 95 (accueil, sérieux et tarif) car je ferais sûrement mes coussinets chez eux. Normalement ils ont bonne réputation mais autant confirmer avec des retours frais

Tu remets tout (Vis et coussinets) en pièce d'origine ?

15mkm, fauchés en pleine fleur de l'âge ^^

[V8M]

Oui pas de souci je dois la récupérer cette semaine. 

Je te ferais un retour. Mais à 82000 km j'avais déjà fait une simili inspection 1 (Vidange + filtre air + vidange pont AR) et j'étais très content (bon d'un autre côté rien de bien sorcier à faire) . J'espère qu'il en sera de même !

Quand j'ai déposé la mienne il y avait 2 M5 E39 ❤️ en atelier et le patron roule en Z3M. Bref je pense qu'il connait un peu le produit M. 

Pour le tarif j'ai fait le gros combo : Coussinet + 4 disques (et plaquettes) + Purge frein + Réglage train avant (station 95 le préconice car démonte du train avant) et j'en suis à 3800 euros.

Toutes les pièces sont OEM BMW. Au vue de mon utilisation cela sera suffisant. Ils ont tenu 85000 km donc à mon rythme les 85000 km suivant seront en 2040 (sauf si je suis contraint de vendre cause mutation) et en 2040 on sera mis sur le buchet avec les éscrolos et nos voitures émettant 300 gr/co2  

Mais je ferais un retour content ou pas ! 

 

 

Modifié le 30 août 2020 par V8M

[V8M]

Retour de station 95.

Rien à redire passionné de M3, délai tenu et tarif respecté. Pour la qualité de l'intervention le moteur ne m'a pas pêté sur le chemin de retour et fonctionne parfaitement mais c'était le cas également à l'aller   Donc très satisfait. 

Je fais un simili rodage pour les coussinets 

Justement ces coussinets 

Ma M3 à 85000 km et toujours bien entretenu avec des fréquences plus rapprochées que BMW. Pour l'utilisation antérieure comme toute voiture d'occasion je n'en sais rien je peux suspecter qu'une utilisation urbaine on non sportive (les pneus avant on 20000 km et sont encore en très bon état, presque neuf....) mais rien de sûr.

Pour l'état des coussinets c'est moins reluisant : 3 totalement morts tandis que d'autres sont pratiquement neufs. Je ne sais pas l'expliquer. Il se peut également qu'un garage BMW est mis de la 5W30 (le mien voulait le faire).....bref j"en sais rien.

Bref et même si j'étais très septique les coussinets (cf mes post avant) sont clairement à faire avant 100000 km sur ce moteur. Mes chances de casser le moteur avant cette échéance était réelle. 

Questionné sur ce point STATION 95 n'apporte rien de plus à ce débat ; Ils ont déjà des pistardes de 160000 km avec des coussinets neufs et des autres peu kimométrés qui n'ont jamais atteind le garage car me moteur à KC sur le trajet. Bref rien de neuf. Un peu la loterie ce point. 

Comme chaque achat d'occasion a une part aléatoire (on ne connait le passé de la voiture que de ce que l'on veut vous dire) il recommande à 80000 km de les faire pour partir d'une feuille blanche. Maintenant je vais les faire tous les 60000-80000 km  

Sinon je suis hyper content de la retrouver, de repartir d'une copie blanche et si je ne dois pas la revendre (cause mutation prof) je la garde à vie 

Alors mes conseils à 1 euros :

- Un carnet BMW n'est en aucun cas signe d'un bon état des coussinets

- Préférer les SPECIALISTES de ce modèle et de la M3

- Un faible kilométrage ne vous met pas à l'abri

- Partez avec une feuille blache à chaque achat d'occasion et avant les 100000 km

La belle au sortie du garage, reparti pour 15 à 20 ans avec ses coucous tout neuf  

 

 

Modifié le 1 septembre 2020 par V8M

[jojobm]

Une bonne chose de faite en tout cas, malheureusement les coussinets c’est vraiment récurrent sur ce bloc ! 
 

Même si je la vidange chaque année (5-6000kms) et que je respecte les temps de chauffe, je referai de nouveau les coussinets assez tôt point de vue kilométrage

[V8M]

Je tourne à  4000 km par an et suis hyper soigneux mais maintenant je vais les faire tous les 60000 - 80000 km...chat échaudé craint la bière  et comme mes autres voitures une vidange tous les 5000 km max 

Mais une bonne chose de faite. Je serais curieux de voir dans 15 ans comment sont mes coussinets avec mon entretien et conduite

Je précise que les compressions sont parfaites, la conso huile très faible (0.1 l au mille) et j'avais 3 coussinets proche de rendre l'âme...

Porsche a ses roulements IMS...BMW ses coussinets. ..je parle pas de Ferrari incapable d'atteindre 100000 km

 

Modifié le 1 septembre 2020 par V8M

[Yannis]

Tu as changer de discours mais tu as au moins l’honnêteté de le reconnaître ! 
 

Tu repars au moins serein pour de nombreux kilomètres ! Et concernant Station 95, j’en ai entendu que du bien effectivement, un des rares Pro recommandable en Ile de france 

[V8M]

Oui j'étais intimement convaincu que le remplacement des coussinets étaient inutiles avant 100000 km....j'avais tord à 100 % 

Comme quoi les forums internet permettent d'économiser 15000 euros

 

[Agost M5]

il y a une heure, V8M a dit :

Oui j'étais intimement convaincu que le remplacement des coussinets étaient inutiles avant 100000 km....j'avais tord à 100 % 

Comme quoi les forums internet permettent d'économiser 15000 euros

 

Tu as pas des photos de tes coussinets ? 

[M3Junior]

Sais tu quel mécanicien a opéré sur ta voiture?

[V8M]

il y a une heure, Agost M5 a dit :

Tu as pas des photos de tes coussinets ? 

Je vais poster demain 

Mécanicien : non à priori le patron 

[Invité]

Il y a 3 heures, V8M a dit :

Oui j'étais intimement convaincu que le remplacement des coussinets étaient inutiles avant 100000 km....j'avais tord à 100 % 

Comme quoi les forums internet permettent d'économiser 15000 euros

 

Tu dois pouvoir faire un petit don alors 

[V8M]

Voilà la photo (coussinet dans le désordre)

12 comme neufs ou presque et 4 sérieusement atteint : si quelqu'un peut m'expliquer).....c'est quoi ce binzzzzz  

C'est la première fois que je vois une telle différence ..... coussinet mal monté en usine ???? défaut de lubrification ???? 

Je me suis tapé des dizaines de photos de coussinets mais un tel écart pas trop vu ???? 

Les enchères sont ouvertes  

Il fallait que ce mystère de la zone 51 tombe sur moi  

 

Modifié le 1 septembre 2020 par V8M