Bruit d'eau à l'arrêt du moteur

[zaza 27]

Vous faites comment pour contrôler le niveau ???

Car il loin et avec leur nouveau système...pas facile 

[Barbu San]

J'ai pas vérifié le niveau de l'intercooler, je vais le faire ce soir. 

C'est clair que ce n'est pas évident à contrôler

En Sport +/Sport c'est normal que la température diminue car de facto les ventilateurs s'activent et ça souffle fort.

[Snoopy92]

7 hours ago, lien-mi said:

Je parle du niveau dans le vase d'expansion derrière l'intercooler. C'est bien de celui-la que tu parle?

A ta place je ferais comme je t'ai dis. Aucun risque à rajouter du LDR jusqu'au niveau max et ça fait un bon repère pour voir si ça descend.

Fait le à froid et pareil pour le contrôle de niveau pour éviter de se faire tromper par la dilatation.

Moi j'ai regardé ici (j'ai faux ?):

[afv]

Le gros c'est le LDR du moteur, turbo et l'autre c'est le circuit de l'intercooler 

[V6enligne]

il y a 42 minutes, Snoopy92 a dit :

Moi j'ai regardé ici (j'ai faux ?):

afv a repondu ?

rond bleu: LDR pour moteur, turbo (et si on pinaille chauffage habitacle).

rond rouge: LDR pour échangeur de suralimentation.

Il y a un capteur de niveau mini sur le réservoir "bleu". Par contre je n'ai pas l'impression qu'il y en est un pour le réservoir "rouge". Les 2 circuits sont totalement indépendant, aucune communication entre l'un et l'autre.

[afv]

il y a 20 minutes, lien-mi a dit :

afv a repondu ?

rond bleu: LDR pour moteur, turbo (et si on pinaille chauffage habitacle).

rond rouge: LDR pour échangeur de suralimentation.

Il y a un capteur de niveau mini sur le réservoir "bleu". Par contre je n'ai pas l'impression qu'il y en est un pour le réservoir "rouge". Les 2 circuits sont totalement indépendant, aucune communication entre l'un et l'autre.

Effectivement pas de capteur électronique de niveau sur le petit vase.