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TT0997

M3 F80 BVM6 de TT0997

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Mystère 5.5

Tes fameuses jantes sont en 20 ou 19 pouces ? 

Sinon d'accord avec toi elle est top comme ça. T'as pas besoin de cales ou ressort court... ;-)

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TT0997
6 minutes ago, Mystère 5.5 said:

Tes fameuses jantes sont en 20 ou 19 pouces ? 

Sinon d'accord avec toi elle est top comme ça. T'as pas besoin de cales ou ressort court... ;-)

285/30/20 arr

265/35/19 avt 

:) 

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TT0997

Et comme je poste très peu de photo de l’intérieur!

 

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TT0997

Petite sortie pour la M avant-hier soir pour le dîner annuel du BMW Drivers Club, bien évidemment petit arrêt Shell requis... 🍼

J’ai du faire calme par -1 avec les PSCUP2, mais quel plaisir, et quelle symphonie désormais !!

 

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TT0997

Bonsoir à tous,

 

Pour continuer les modifications, celle-ci peu coûteuse : boutons M1/M2 et Start stop bleu.

Dommage.. le bleu du Start stop est un peu plus foncé que les deux autres boutons. Bon, pour ce que j’ai payé, ça fera l’affaire et au pire j’en prendrai un autre pour tester ! 
En parlant de prix, 33€ livré, et top emballage, ainsi qu’une très bonne qualité perçue du plastique!


Je mettrai une photo lorsque le montage aura été fait!

 

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Edited by TT0997

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zaza 27

Pour les boutons M1...M2 ils sont juste clipsés ??

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Djul0
il y a 7 minutes, zaza 27 a dit :

Pour les boutons M1...M2 ils sont juste clipsés ??

Très bonne question. J’aimerais bien les changer également. C’est compliqué ? 

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TT0997
11 minutes ago, zaza 27 said:

Pour les boutons M1...M2 ils sont juste clipsés ??

 

3 minutes ago, Djul0 said:

Très bonne question. J’aimerais bien les changer également. C’est compliqué ? 

Salut les gars, alors il y'a deux écoles apparemment :

  1. L'école rapide à l'aide d'un objet plat (carte de crédit, tourne vis) et d'un chiffon, pousser par le bas et par le haut les boutons... A voir si cela ne casse pas les boutons originaux (on m'a assuré que non, mais je trouve cela un peu barbare)
  2. L'école propre : que j'ai pu connaître suite à une vidéo dont je vais poster le lien. Apparemment, il convient de 
    1. Démonter l'airbag;
    2. Enlever l'insert principal (3 vis torx) ce qui donne accès aux vis du panneau de commande du côté gauche;
    3. Démonter le panneau de commande gauche, ce qui donne accès aux fameux boutons;
    4. Déclipser (par l'arrière cette fois, donc proprement) les boutons originaux;
    5. Clipser les nouveaux boutons;
    6. Refaire le tout en marche arrière.

Vidéo https://www.youtube.com/watch?v=itvLMsPIYbY

Je pense tenter rapidement la première. Si je vois que cela force trop, j'adopterai la deuxième sachant que j'avais déjà effectué une opération similaire lorsque j'avais changé les palettes de la M240i. La différence est que j'avais directement accès aux palettes après le démontage airbag, là ça va un peu plus loin... je précise que je ne suis pas quelqu'un de très manuel, mais avec un bon tuto et de la patience, je pense que tout le monde peut le faire.

SURTOUT N'OUBLIEZ PAS DE DEBRANCHER LA BATTERIE avant de débrancher l'airbag ;) 

J'essaie de faire cela ce soir si je ne rentre pas trop tard du travail.

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juco2

Sympa ce genre de détails, j'aime bien !

Fais nous une photo de l'intérieur !

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TT0997

Salut à tous! 
 

Je me suis attelé aujourd'hui au montage.

Bouton Start stop aucun souci.

Bouton M1/M2, je me suis heurté à une difficulté : le pas de vis de la vis derrière le volant est complètement foiré (sûrement au montage du volant), du coup impossible de démonter le panneau de commande.

Je pense que la seule solution est de démonter le volant... ce que je ferai quand je le changerai. Donc pour le moment, bouton M1/M2 stock. Je préfère travailler proprement.

 

Enfin, pour ceux qui voulaient voir la différence, voici le démarrage de la M3 avec valves fermées (équivalent cold start stock), puis avec ouverture des valves :) 

 

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TT0997

Et voilà pour finir sur l’échappement et la différence OFF / ON, un ou deux revs dans une zone déserte :) 

Je trouve (avis perso) qu’on se rapproche du son d’une E46 (ultra métallique sans burble), quasi atmo!

Bonne soirée les copains.

 

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Deltadr
Il y a 17 heures, TT0997 a dit :

Et voilà pour finir sur l’échappement et la différence OFF / ON, un ou deux revs dans une zone déserte :) 

Je trouve (avis perso) qu’on se rapproche du son d’une E46 (ultra métallique sans burble), quasi atmo!

Bonne soirée les copains.

 

IMG_6369.MOV

C'est vrai qu'on y retrouve vraiment un son similaire a l'E46 on entends même pas les turbos ! Good job

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