Problème vanos ou autre s50b30

[lulu74]

Le vanos est bon la synchro avec les vis si tu suit la procédure il faut qu'il y est 0.7% de Co par cylindre j'ai plus les piquage sur mon collecteur donc je ne peux plus procédé a un réglage de cette façon.

[lulu74]

Bonjour, alors bonne nouvelle si vous voulez changer un capteur de position de papillon prenez le chez BMW en after market ça fou la merde.

La j'ai un BMW plus de soucis ralentis à 900 tr démarrage sans nuage d'essence. 

Elle ratatouille un peux à la décélération mais rien de bien violant a voir comme ça tourne dans le futur.

[lulu74]

Voila je pense avoir trouver la dernière qui me fait chier. Parfois quand je fait que de la ville ou autre au bout d'un moment elle as un ralentis chaotique quand je la coupe pas de pschitt du vanos soit un boitier ou une eprom qui fait chier a voir j'attend des pièces d'ici peux de temps.

[lulu74]

Bonne nouvelle elle tourne bien a voir au diag si quelque chose ressort mais la pour moi rien devrais sortir. J'ai fait refaire 2 eprom stock pour le dme et le vnc au membre MpowerE36. Grâce à son travail le moteur tourne enfin comme il se doit.

[lulu74]

J'ai utiliser la voiture le week-end dernier sans soucis, j'ai voulu la démarrer ce matin impossible. J'ai tester une autre paire de calculo pareil. Je n'ai pas de pompe à essence ni d'étincelles. J'ai shunter le relais de la pompe et elle fonctionne. J'ai changer le relais dme et les 4 autre relais pareil. Je sèche un peux rien au diag non plus. Je suppose le capteur pmh mais je ne sais pas si lui peux tout mettre en panne.

 

Merci pour vos réponses

[ACS3]

le capteur pmh ne bloquerait pas la precharge de la pompe à essence

regarde déja si il y a du jus qui arrive au relais dme quand tu met le contact

[lulu74]

A vrai dire pas regarder j'ai pas pris ni mon multi mètre ni ma lampe témoins. J'entend bien quelque chose de buzzer quand le contact est mi comme un actuateur de ralentis ou autre. Si j'enlève le relais dme plus de bruit au niveau du moteur.

Si je shunt la pompe même comme ça ça démarre pas, c'est pour ça que j'ai penser au pmh. J'arrive a faire actuer chaque injecteur avec la valise de diag.

Pas d'EWS sur la voiture non plus

Modifié le 21 août 2020 par lulu74

[lulu74]

Capteur PMH changer c'est tout rentrer en ordre si ça peux servir. Je l'ai tester l'ancien et bien sûr il avais plus de résistance. Elle m'aura tout fait cette garce 

[BRICEM3]

Effectivement elle te fait gratter la tete la belle....en tout cas merci pour tous tes retours, moi malheureusement je n.ai pas eu le temps de m.en occuper depuis mon dernier message....d.autres priorités ? pour le moment 

[lulu74]

Je réouvre le sujet car j'ai énormément de soucis avec les électrovanne de vanos. J'en ai plein en stock je les répare ça fonctionne quelques kiloèmtre et de nouveau H.S faut tout recommencer.  Y a t-il moyen de trouver des vanos complet ou des électrovanne qui ne pose soucis.
J'ai 2 boitier dme 2 vnc et quand ça merde j'ai beau tout essayer impossible d'avoir quelque chose de bien.

Le faisceau peut il cramé des electrovannes?

[totomini]

que constate tu quand tu redémonte les electrovannes après qu'elles soient HS sur ton auto?

 

[lulu74]

Les résistance change il faut tout dessouder platine et fils une fois ça fait je ressoude et c'est reparti mais pour peux de temps. Soit mes soudure ne convienne pas au vue de la chaleur soit les platine ou les fils pose soucis mais je vois pas comment.

[eMJiDé]

Je pencherais plus pour un pb de court circuit sur ton faisceau

[lulu74]

il y a 3 minutes, eMJiDé a dit :

Je pencherais plus pour un pb de court circuit sur ton faisceau

Oui mais pourquoi la résistance des électrovanne varie si c'est le faisceau moteur qui embête c'est ce que je me dit.

[lulu74]

Je vais attendre de recevoir les prises et les diodes pour voir.

 

Ça pose soucis que part moment et parfois avec le contact mi je les entend cliquer. 

 

Si ça change rien je ferrait le faisceau mais ce qui est bizzard c'est que j'ai bien toutes les commandes et infos qui arrive au boitier.

[lulu74]

Tester le faisceau les diodes rien ne change 5 min dès que ça chauffe ça pose soucis. J'ai 2 DME et 2 VNC les 2 fonctionne les 5 min et pose soucis après.

 

Dès que la voiture et chaude elle se met a tourner pas rond je ne voit pas ce qui peux poser soucis.

 

Si il y a des pros ou des personnes qui on eu des cas similaire et qui veulent bien échanger par téléphone c'est volontiers j'en serait reconnaissant.

Voici la vidéo de ce que fait le vanos après un moment ou la voiture est arrêter avec la contact

https://youtu.be/FPuuRKZJ2fE

La photo les 2 bornes ne se touche pas c'est un effet d'optique.

Merci

Modifié le 5 mars 2022 par lulu74
Manque de photos et vidéo

[lulu74]

Après quelques jours à chercher avec un boitier pas de pression vanos électrovanne toujours ouverte avec l'autre un peux de pression mais c'est pas fou. Quand je débranche les électrovannes j'ai bien mes 100bars donc pour moi un vrai soucis de boitier.

Le boitier met à la masse le faisceau à été tester sans soucis.

Le soucis c'est que je comprend pas quel composant font la commande des électrovanne. Celui qui y sera relier dans le boitier.

Modifié le 13 mars 2022 par lulu74

[lulu74]

Bonjour,

J'ai changer les boitier d'origine avec un faisceau PNP et je suis passé en gestion Maxxecu plus aucun soucis. J'ai eu le plaisir d'entendre de nouveau cette douce mélodie. 

[julien m]

@lulu74

Ca doit faire plaisir de pouvoir en profiter de nouveau

Ton ancien faisceau est il coupable? Tu as donc tout viré ? 

Coût total?

Modifié le 24 décembre 2023 par julien m