totomini Posté(e) le 3 avril 2020 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 avril 2020 J'ai des injecteurs noirs... Ta poulie de compresseur est de combien du coup? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pepito76 Posté(e) le 3 avril 2020 Signaler Partager Posté(e) le 3 avril 2020 il y a 15 minutes, totomini a dit : J'ai des injecteurs noirs... Ta poulie de compresseur est de combien du coup? Merci pour la photos J'ai une poulie de compresseur de 98mm a 7 rainures.. De ton coté tu es en 6 rainures avec une poulie de 96.5mm. Donc je commence a comprendre ce qui différencie le kit 625 au 650... Pour les injecteurs noirs, tu dois avoir les bosch 280158124, identique a quelque chose prés au injecteurs bleus.. ( Injecteurs noirs dernière version du kit ni plus ni moins.! ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M-Dias Posté(e) le 5 avril 2020 Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2020 Sacré périple, j'ai aimé petite partie de Tetris sur le trottoir! cella m'est arrivé lors de l'achat d'un 330d modifier. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totomini Posté(e) le 7 avril 2020 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 avril 2020 Bonsoir, J'avais constaté il y a un moment, un suintement sur le cache culbuteur coté gauche. Je souhaite donc remplacer le joint du cache culbuteur ainsi que le joint en U de la plaque en alu au bout (numéro 13 sur le schéma. Cependant, je suis assez embêté, je n'ai pas trouvé les couples de serrage de ces vis, pouvez vous m'aider? Merci et bonne soirée! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totomini Posté(e) le 8 avril 2020 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 8 avril 2020 Trouvé! https://workshop-manuals.com/bmw/3_series_e92/m3_s65_coupe/4_tightening_torques/11__engine_(s65)/12__cylinder_head_with_cover/1_azd__cylinder_head_with_cover/ 10Nm pour les vis du cache culbuteurs et 15Nm pour les vis du joint en U. ? 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totomini Posté(e) le 27 avril 2020 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 27 avril 2020 Petite MAJ, Bon l'auto est toujours sur ses chandelles mais ça avance quand même! J'ai récupéré les étriers ce matin qui étaient depuis le début du confinement chez le publicitaire pour l'autocollant "Brembo" (je ne sais pas si je vais garder ce sticker, on verra...): Les canalisations de frein avant sont pourries (un classique apparement) donc j'avais acheté dans un premier temps un outil comme celui ci en UK: https://www.ebay.co.uk/itm/Hand-Held-Brake-Pipe-Flaring-Tool-3-16-Pipes-PowerHand-Trident-on-vehicle/181063197795?hash=item2a28352463:g:kGwAAOxy38tTlh0v Finalement c'était une grosse daube qui a bien marché 2/3 fois et direction poubelle... Comme je n'avais pas terminé le travail, eh bien j'ai dû investir dans une malette Ks tools à 150€, eh bien... je ne regrette pas! le collet au top! Dans l'auto: Raccordé et fixé: Cela tiendra bien mieux désormais dans le temps Etriers montés, demain la purge de tout ça avec INPA, il reste encore du travail! (on voit une partie du châssis arrière refait à neuf avec "silentblocs" alu Macht Schnell) 1 7 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Goethe27 Posté(e) le 27 avril 2020 Signaler Partager Posté(e) le 27 avril 2020 Top ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totomini Posté(e) le 2 mai 2020 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 mai 2020 (modifié) Bonjour! J'ai poli/ciré les Apex arrière, je me demandais s'il existait des centre de jante BMW qui pourraient aller dessus ou il faut que je mette des autocollants sur les existants? Je vous joins quelques photos, même si le travail n'est pas terminé! Merci! Modifié le 2 mai 2020 par totomini 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 2 mai 2020 Signaler Partager Posté(e) le 2 mai 2020 je te mettrai un vieux centre de roues avec les durites tu fera un essai 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEBm3 Posté(e) le 2 mai 2020 Signaler Partager Posté(e) le 2 mai 2020 c'est plug and play avec les moyeux bmw j'ai mis les origines, nickel sur les miennes 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totomini Posté(e) le 2 mai 2020 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 mai 2020 Merci pour les infos! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEBm3 Posté(e) le 2 mai 2020 Signaler Partager Posté(e) le 2 mai 2020 il y a une heure, totomini a dit : Merci pour les infos! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jojobm Posté(e) le 2 mai 2020 Signaler Partager Posté(e) le 2 mai 2020 Ça avance bien ton projet, le freinage doit être d’une efficacité ? Au plaisir, de se faire une sortie entre Normands 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totomini Posté(e) le 2 mai 2020 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 mai 2020 Pour le moment, je suis assez embêté avec les freins (durites avec longueur spécifique). Heureusement ACS3 est là pour me porter secours ? 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totomini Posté(e) le 12 mai 2020 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 mai 2020 Un peu de neuf sur l'auto: J'ai reçu les durites de la bonne longueur (32,5cm) (merci @ACS3) Photo pas terrible désolé. J'en ai profité pour remplir le circuit de frein avec le purgeur. Je sais elle est super sale, 6 mois dans le garage, cela n'aide pas... En tout cas, le circuit est étanche pour le moment, je finirai la purge demain avec ISTA. Normalement, demain elle devrait voir le soleil, enfin j'espère! 3 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totomini Posté(e) le 13 mai 2020 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2020 J'avais une fuite sur le cache culbuteur gauche au niveau du regard en front de moteur. Donc j'ai entrepris son démontage et je dois avouer que je suis surpris. Sur le joint du cache culbuteur, j'ai des marques bleues qui proviennent du joint en U du regard ainsi qu'un léger pincement. Mais de l'autre côté, là ou ça fuit j'ai tout cela avec en plus de la pâte à joint?? C'est d'origine ça? J'ai comme un gros doute quand même... Comme il y a une marche de 1mm environ entre la plaque et la culasse, je me demande si je devrais pas faire pareil? Enfin je suis dans le doute... J'aurais tendance à laisser comme ça sans en rajouter car il y a la pâte à joint bleu quand même non? Merci pour vos avis éclairés 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 13 mai 2020 Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2020 il y a parfois de la pate à joint dans certains assemblages bmw, mais pas bleu ... OEM elle est transparente et jauni avec le temps ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totomini Posté(e) le 13 mai 2020 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2020 Ah! Là en l'occurence j'ai racheté le joint en U chez BMW Normandy auto et il y a du bleu aux extrémités. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 13 mai 2020 Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2020 Il y a 1 heure, totomini a dit : Ah! Là en l'occurence j'ai racheté le joint en U chez BMW Normandy auto et il y a du bleu aux extrémités. les temps changent ... pas de ça sur les 6 atmo ? 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jojobm Posté(e) le 13 mai 2020 Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2020 il y a 2 minutes, ACS3 a dit : les temps changent ... pas de ça sur les 6 atmo ? C’est l’avenir le V8 @ACS3 ? 1 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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