Jump to content

Poulie du vilebrequin (maladie S55)


Recommended Posts

il y a 52 minutes, TT0997 a dit :

Moi j'aurais tendance à dire qu'étant donné que ce système ne fiabilise pas le problème à 100%, fais le après la garantie (ce que je ferai avec la mienne). Si casse il y'a malgré le renfort, BMW démontra le moteur et verra la pièce qui n'est pas d'origine. Je te laisse deviner la suite quant à la prise en charge du moteur ? 

J’irai même plus loin... En fait j’hésite à le faire sur la mienne qui n’est plus garantie depuis 3 semaines. 
ma voiture est française, suivi en concession, j’ai de bonne relation avec ma concession et je pense ou au moins j’espère que si j’ai ce problème il y aura une prise en charge par bmw France.

Et si il y a eu cette modification ou bien une reprogrammation je pense que bmw ne prendra rien.
 Donc comme on a pas le certitude que cela résout le problème je préfère ne pas y toucher je crois...

  • Like 1
  • Love 1
Link to post
Share on other sites
  • Replies 111
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

  • zd76

    14

  • TT0997

    11

  • zaza 27

    8

  • Pitt

    6

Top Posters In This Topic

Popular Posts

La grosse majorité qui ont eu ce problème notamment les témoignages sur bimmerpost c'était lors du kick down mais pas tous (boite manuelle aussi), pleine charge ou non, je sais que moi j'ai entendu ce

mais non transpire pas trop !! si tu laisses ta voiture sans reprog le pbm est extrêmement rare et un poil plus fréquent que la rareté sur les véhicules reprogrammés le S55 est un moteur trè

Honnêtement faut pas... Ta voiture est garantie 2 ans et ça reste quelques cas isolés par rapport au nombre de M3 et M4 sur le marché et le plus souvent sur des voitures modifiées.  

Posted Images

il y a une heure, TT0997 a dit :

Moi j'aurais tendance à dire qu'étant donné que ce système ne fiabilise pas le problème à 100%, fais le après la garantie (ce que je ferai avec la mienne). Si casse il y'a malgré le renfort, BMW démontra le moteur et verra la pièce qui n'est pas d'origine. Je te laisse deviner la suite quant à la prise en charge du moteur ? 

Effectivement comme dis @TT0997 si casse malgré le renfort tu sera aussi le seul au monde à qui s'est arrivé. Rien n'est jamais sur à 100% ni même la solution de Gintani qui depasse les 2.5/3K. Mais il faut voir la réalité, les casses ne surviennent plus sur les moteurs avec ces renforts, donc allez y pour 400€ y'a même pas à réfléchir. Mon collègue à la revente de sa M5 e60 avec moteur remplacé par BMW a énormément galéré à la vendre car moteur changé. J'imagine pas avec une F80/82.

Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Djul0 said:

J’irai même plus loin... En fait j’hésite à le faire sur la mienne qui n’est plus garantie depuis 3 semaines. 
ma voiture est française, suivi en concession, j’ai de bonne relation avec ma concession et je pense ou au moins j’espère que si j’ai ce problème il y aura une prise en charge par bmw France.

Et si il y a eu cette modification ou bien une reprogrammation je pense que bmw ne prendra rien.
 Donc comme on a pas le certitude que cela résout le problème je préfère ne pas y toucher je crois...

Je suis un peu torturé entre ton analyse et celle ci-dessous ? 

45 minutes ago, zd76 said:

Effectivement comme dis @TT0997 si casse malgré le renfort tu sera aussi le seul au monde à qui s'est arrivé. Rien n'est jamais sur à 100% ni même la solution de Gintani qui depasse les 2.5/3K. Mais il faut voir la réalité, les casses ne surviennent plus sur les moteurs avec ces renforts, donc allez y pour 400€ y'a même pas à réfléchir. Mon collègue à la revente de sa M5 e60 avec moteur remplacé par BMW a énormément galéré à la vendre car moteur changé. J'imagine pas avec une F80/82.

Effectivement. Cela dit, il faut nuancer selon les cas. Dans mon exemple, j'ai une auto achetée à 7000km en CC, 1ère main, française, à l'historique clair et limpide (lecture de clé à l'appuie). Elle est désormais connue du Forum et a été et sera suivie dans les règles de l'art. Si casse il y'a et changement de moteur il y'a, je pense qu'un acheteur passioné saura faire la part des choses (s'il est du fofo ?), s'il a connaissance du souci.

Mais comme dit, je suis partagé sur le fait de renforcer ou non avec ce petit kit. Quoi qu'il en soit, c'est une question pour dans deux ans, car je n'y toucherai pas sous garantie.

Edited by TT0997
  • Like 1
Link to post
Share on other sites
Il y a 1 heure, TT0997 a dit :

Je suis un peu torturé entre ton analyse et celle ci-dessous ? 

Effectivement. Cela dit, il faut nuancer selon les cas. Dans mon exemple, j'ai une auto achetée à 7000km en CC, 1ère main, française, à l'historique clair et limpide (lecture de clé à l'appuie). Elle est désormais connue du Forum et a été et sera suivie dans les règles de l'art. Si casse il y'a et changement de moteur il y'a, je pense qu'un acheteur passioné saura faire la part des choses (s'il est du fofo ?), s'il a connaissance du souci.

Mais comme dit, je suis partagé sur le fait de renforcer ou non avec ce petit kit. Quoi qu'il en soit, c'est une question pour dans deux ans, car je n'y toucherai pas sous garantie.

C'est vrai que c'est compliqué, la mienne était aussi sous garantie BMW lorsque c'est arrivé 41.000km, cela a été refusé par la concession car reprogrammé, entretenu toujours dans la même concession, par ailleurs le seul geste de leur part a été la main d'oeuvre offerte pour le remplacement. Je pense que VTT ne vendrons plus aucune pièce si cela arrivé sur un moteur équipé du kit. Après chacun fait comme il veux, mais moi je ne ferais plus 2 fois cette même erreur. 

Après oui si elle n'est plus garantie il ne faut pas hesiter une seconde...

  • Like 1
Link to post
Share on other sites

Merci pour vos réponses, je vais attendre peu avant la fin de garantie. Quel est le meilleur kit? Montage chez Bavaria ca peut le faire? Merci 

Edited by LCI
Link to post
Share on other sites
il y a 16 minutes, Bacchus a dit :

Je vais chercher ma M3 pack compétition lundi. Ca me fout la trouille ce topic. J'ai une garantie de 2 ans mais quand même...

Honnêtement faut pas...

Ta voiture est garantie 2 ans et ça reste quelques cas isolés par rapport au nombre de M3 et M4 sur le marché et le plus souvent sur des voitures modifiées.

 

  • Like 2
  • Love 2
Link to post
Share on other sites

Connaissez vous le couple de serrage de la grosse vis et des 8 vis qui tiennent la poulie ?

Avez vous une astuce pour bloquer le moteur pour vérifier le serrage de la grosse vis ?

  • Like 1
Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...
Le 19/01/2020 à 13:24, Simbaseb a dit :

Et m2c pas avant 2018 donc rumeur ou pas ? 
mais les Casses se sont produites sur des moteurs reprog en M2c 

si je dis pas de bêtises...

Je vois pas de qui tu parles...

  • Haha 2
Link to post
Share on other sites
  • 7 months later...

Bonjour j'arrive en fin de garantie et je souhaiterais faire ce renfort de poulie 

Connaissez-vous un garage de confiance dans le nord ou ils seraient faire cette modification? merci

Link to post
Share on other sites
Il y a 5 heures, onabla a dit :

Bonjour j'arrive en fin de garantie et je souhaiterais faire ce renfort de poulie 

Connaissez-vous un garage de confiance dans le nord ou ils seraient faire cette modification? merci

Bonjour. Il y a en belgique:  bavarian à Nivelles.

Ou bht performance à heule

Link to post
Share on other sites

Europe BMW shop, breizhmotorsport, DM performance le font, et tu as même le choix de la région de France que tu préfères visiter le temps du montage (Paris, Morbihan) 

Edited by Neric42
  • Like 1
Link to post
Share on other sites
  • 2 months later...

Bonjour, après avoir lu ce topic je transpire ;-), à part le kit de chez Bavarian a 3500€, je ne sais en quoi il consiste, il n'y a pas une solution moins cher et fiable?

 

Je demande car c'est assez brouillon, je voit aussi le kit à 500e

Link to post
Share on other sites
Il y a 13 heures, Davcbr a dit :

Bonjour, après avoir lu ce topic je transpire ;-), à part le kit de chez Bavarian a 3500€, je ne sais en quoi il consiste, il n'y a pas une solution moins cher et fiable?

 

Je demande car c'est assez brouillon, je voit aussi le kit à 500e

Si tu a le système don parle Vmax en page 3 du topic, justement Bavarian propose cette pièce 400e environ avec la MO un des Pro de chez eux ma dit pour fiabilisé et si tu reprog en stage 1 c'est suffisant.

Sinon passé au système a 3500e .

  • Like 2
Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...