Invité dhl555 Posté(e) le 7 juin 2004 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2004 Boitier électronique soit disant... J'aurai des nvlles demain comme d'hab... Heureusement que je bosse de nuit à partir de ce soir et que g pas besoin de ma caisse à ce moment là... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dr-No Posté(e) le 7 juin 2004 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2004 Pas très pro tout ça!! je pense bien qu'il doit avoir des trucs plus urgent mais il aurait au moins pû te le dire!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité dhl555 Posté(e) le 7 juin 2004 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2004 Mouais... C un specialiste certes... Et mon garageo de tous les jours ne peut pas me trouver une telle panne... Il a po les schemas du faisceau disponible lui... En tout cas a y est, elle est bonne pour le service! Je vais la chercher demain après midi... Tout refonctionne parait-il. Résultat des courses: boitier défectueux! Du coup j'en a un occase dessus reprog ce matin chez BMW pour s'accorder à mon anti-démarrage... Allez, çà a duré longtemps mais bon, niveau tarif il est vraiment cool... Il me laisse acheter le boitier HT "entre nous" et reprend le mien en échange... Il le mettra sur une auto de course ou on s'en fou du compte tours du tableau de bord! Donc g la MO à payer sur la facture... Pi les conecteurs sont refaits, j'suis sur que mon faisceau est bon bref tout devrait aller. Ma voiture est saine d'après lui... Par contre il me dit que mon VANOS est à changer en urgence sous peine de casse... Il dit k'il cliquette kom un fou... Moi depuis le changement du filtre je trouvais que ct bien atténué! C bizarre qd même... Le TOM il roule des kilomètres de ouf avec sa M diesel et tout va toujours bien! Paske c bien beau mais même avec un Vanos occase, y a entre 5 et 8H de taf pour le démontage / montage / calage! Pas bien pour le compte en banque çà... Je fais quoi??? Je me fie à toutes les M 3.2L TDI qui roulent toujours ou je me fie à lui? Moi, je sais pas... D'façon j'vais déjà faire mon traitement Mecacyl pi on verra après... J'en suis tellement enchanté sur ma Punto que g décidé de tester sur la M! Ma conso est en nette baisse, mon moteur n'est presque plus audible et tourne bien mieux... Allez, vivement demain que je récupère mon joujou noir... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité dhl555 Posté(e) le 9 juin 2004 Signaler Partager Posté(e) le 9 juin 2004 Bon, elle est rentrée ds son parking!!! put***n j'suis trop content moi de la récupérer... G prit un de c pied à rentrer avec... Les autres caisses étaient des chicannes mobiles croyez moi! (à part sur autoroute paradoxalement because radar auto de merde...) Bon ben me reste pu k'à ré-ajuster au top mes réglagles de sièges et autres conneries pi se sera de nouveau MA M... Pour ce qui est du Vanos en toute honnetetée je n'entend rien de spécial... J'suis p'têtre sourd j'sais pas mais pour moi tout est + ou - normal... Sinon mon compte tour marche et le reste aussi. je trouve k'il réagi un peu bizarrement genre kom un compte tour de course... Avec un tps de retard et pas très progressivement... C marrant mais assez fun... J'sais pas j'suis p'têtre fou mais je le vois kom çà... Tiens, g vu sa M groupe A: ben put***n kel engin!!! freins AP RACING 6 pistons devant et 4 derrière, suspat conbinés filetés reglables de l'intérieur (y a des réservoirs déportés de gaz ou d'huile je sais pas trop mais g déjà vu çà sur des Sub de course aussi), rotules du train AV de OUF, radia d'huile sous le radia de flotte, tout en durites aérokip, baquets carbone type supertourisme, ecrous centraux aux 4 coins et le pire: tout est ds un état! Plus propre que du neuf! Une superbe auto assuremment qui m'a fait bien kiffer! Bon... Y fait bo... Après je vais bosser et pi voilà... Ah ouais THE truc pas bien: la facture... Hum... G encore mal au cul!!! A mon avis j'lui ai financé la prochaine course... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dr-No Posté(e) le 9 juin 2004 Signaler Partager Posté(e) le 9 juin 2004 tant mieux! tout est rentré dans l'ordre. profite bien de ton M ce WE! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Tom SMGII Posté(e) le 11 juin 2004 Signaler Partager Posté(e) le 11 juin 2004 Bon, interessant la finalite de tout cela, on pourra savoir d'ou cela vient si une panne de ce genre arrive. Pour le vanos TDI, ecoute, moi je continue comme ca. Les perfs sont toujours presentes. Je pense que d'apres ce que j'ai lu dans le TIS, il s'agissent simplement de reglages a faire sur diverses etapes suite a des tests logiques decrit dans le TIS. Le probleme c'est que BMW ne sait tout simplement peut etre pas les faire et veulent tout changer, c'est pour cela que je reste comme ca. De toute façon, le vanos marche tres bien, je n'ai aucun temps de reponse a l'acceleration et mes jeux avec mes petits copains en M et autres Porsche m'ont prouve que ma M marchait le feu de dieu, c'est juste un bruit de claquement au ralenti, donc apres tout, c'est pas non plus la fin du monde. J'attend avec impatience ton essai de mecacyl, peut etre que cela supprimera des bruits ? Tom Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lolom3 Posté(e) le 11 juin 2004 Signaler Partager Posté(e) le 11 juin 2004 il parait qu il n y a aucun risque de casse pour le moteur ci le vanos est mort alors tu peus attendre un peu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité dhl555 Posté(e) le 11 juin 2004 Signaler Partager Posté(e) le 11 juin 2004 il parait qu il n y a aucun risque de casse pour le moteur ci le vanos est mort alors tu peus attendre un peu Ben c pas ce que m'a dit Marshal. il a dit que si le Vanos lachait, çà niquait la distri et risque de chopper des morceaux de chaine ds le moteur ou j'sais pas trop quoi... Mais bon, moi çà va rester comme çà car je considère que mon Vanos ne fait pas de bruit à part de tps à autre au ralenti lorsk'il a décidé de me foutre la honte au feu en faisant passer ma M pour un TDS... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Adonf! Posté(e) le 11 juin 2004 Signaler Partager Posté(e) le 11 juin 2004 Un truc que je m'explique vraiment pas, c'est que ce bruit de diesel je l'ai entendu sur plusieurs autos et que chaque fois le soucis a été résolu par un changement d'huile fonction de la saison ou par un recalage de la distri avec changement des patins de chaine. La concession BMW de chez moi n'a pratiquement jamais changé de VANOS sur les M3 malgré ce bruit qui les atteint toutes un jour. Le spécialiste competition qui m'a réglé la mienne (distri) m'a dit la même chose, uniquement un souci de tention de chaine. Par contre à force de claquer elle peut ceder et là adieu le moteur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité dhl555 Posté(e) le 11 juin 2004 Signaler Partager Posté(e) le 11 juin 2004 Un truc que je m'explique vraiment pas, c'est que ce bruit de diesel je l'ai entendu sur plusieurs autos et que chaque fois le soucis a été résolu par un changement d'huile Il faut que tu sache justement que je suis PAS en 10W60 la... J'suis en 5W40 je crois... Ca doit surement influer... A la prochaine vidange (ds 4000 bornes) je vais passer en 10W60. Et d'apres ce que je sais (et ce que m'a déjà dit mon pote ingenieur motoriste) une telle viscosite fera moins "cogner" le moteur... Donc on verra bien... D'ici la, Mecacylation de la M de toute façon... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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