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Conseil pour l'achat d'une M5 E60


AdrBo

Messages recommandés

  • 3 semaines plus tard...
  • 3 semaines plus tard...
On 3/6/2020 at 6:57 PM, Mika49 said:

Alors le m5 est acheter?!

Oui je l'ai achetée. 

J'ai fait environ 800kms depuis l'achat et la voiture est top.

J'ai cependant problème avec le réservoir (je n'arrive pas a le remplir) qui devrait etre réglé après le confinement. 

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il y a 7 minutes, AdrBo a dit :

Oui je l'ai achetée. 

J'ai fait environ 800kms depuis l'achat et la voiture est top.

J'ai cependant problème avec le réservoir (je n'arrive pas a le remplir) qui devrait etre réglé après le confinement. 

C'est la bleue interlagoss qui sort de chez SEBAUTOS ? 

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  • 2 mois plus tard...

Super Affaire, SEB'AUTOS est vraiment un référence et je peux en témoigner. J'entretenais ma E60 dans un garage soit disant réputé spécialiste M pas très loin de Paris et j'ai eu pas mal de merdes à répétition...

Depuis que j'ai changé pour SEB'AUTOS sur les conseils d'un membre du forum, plus de soucis, il a même repris des malfaçons du garage en question qui m'a tout de même fait les coussinets sans me proposer de faire la durite des vanos... Résultat, le moteur a du être ouvert 2 fois et bien entendu, main d'oeuvre à payer à chaque fois...

Les heures de routes valent clairement le coup pour être sûr que le travail soit bien fait et ses conseils sont toujours pertinents.

En reprenant une voiture de chez lui, tu es sûr de ce que tu achètes. Il a sauvé la mienne en tout cas.

Un conseil, ne passe que par lui pour l'entretien, même si tu es loin.

Modifié par ltb81
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il y a 12 minutes, ltb81 a dit :

Super Affaire, SEB'AUTOS est vraiment un référence et je peux en témoigner. J'entretenais ma E60 dans un garage soit disant réputé spécialiste M pas très loin de Paris et j'ai eu pas mal de merdes à répétition...

Depuis que j'ai changé pour SEB'AUTOS sur les conseils d'un membre du forum, plus de soucis, il a même repris des malfaçons du garage en question qui m'a tout de même fait les coussinets sans me proposer de faire la durite des vanos... Résultat, le moteur a du être ouvert 2 fois et bien entendu, main d'oeuvre à payer à chaque fois...

Les heures de routes valent clairement le coup pour être sûr que le travail soit bien fait et ses conseils sont toujours pertinents.

En reprenant une voiture de chez lui, tu es sûr de ce que tu achètes. Il a sauvé la mienne en tout cas.

Un conseil, ne passe que par lui pour l'entretien, même si tu es loin.

Oui SEB'AUTOS  c'est un pro !! tu as eu quoi comme problèmes ? 

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J'ai fait les coussinets en prévision quelques mois après avoir acheté la voiture mais j'ai eu régulièrement des voyants "défaut moteur", avec le nombre de tour max qui est réduit du coup, et de façon de plus en plus fréquente. Au final c'était la durite des Vanos que SEB'AUTOS m'a changé pour un prix inférieur de plus de 2 fois à ce que le garage chez qui j'ai fait les coussinets me proposait. D'où le fait que le moteur ait été ouvert 2 fois.

On m'a changé le thermostat (mal rebranché un connecteur de suspension au passage), la pompe a essence a été changée également (mais enlevée en cassant quelque chose) avec le filtre...

Et chez SEB'AUTOS changement de la durite des vanos et correction des coussinets, et d'autres choses comme le filtre a charbon du réservoir a essence, le roulement de la pompe des vanos qui laissait de la limaile dans le filtre a huile...

L'entretien c'est vraiment qqchose sur ce moteur donc sincèrement il faut opter pour une qualité de service au top... 

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il y a 11 minutes, ltb81 a dit :

J'ai fait les coussinets en prévision quelques mois après avoir acheté la voiture mais j'ai eu régulièrement des voyants "défaut moteur", avec le nombre de tour max qui est réduit du coup, et de façon de plus en plus fréquente. Au final c'était la durite des Vanos que SEB'AUTOS m'a changé pour un prix inférieur de plus de 2 fois à ce que le garage chez qui j'ai fait les coussinets me proposait. D'où le fait que le moteur ait été ouvert 2 fois.

On m'a changé le thermostat (mal rebranché un connecteur de suspension au passage), la pompe a essence a été changée également (mais enlevée en cassant quelque chose) avec le filtre...

Et chez SEB'AUTOS changement de la durite des vanos et correction des coussinets, et d'autres choses comme le filtre a charbon du réservoir a essence, le roulement de la pompe des vanos qui laissait de la limaile dans le filtre a huile...

L'entretien c'est vraiment qqchose sur ce moteur donc sincèrement il faut opter pour une qualité de service au top... 

OK  il est fort ce SEB' , par contre c'est quoi correction des coussinets ? 

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En fait c'est pas correction des coussinets c'est juste que l'autre garage en refermant le moteur lors qu'ils les ont changés, à mis du joint en pâte et de ce que m'a dit SEB'AUTOS c'est un joint métal qu'il faut. Du coup il a du tout nettoyer car ça avait débordé dans le moteur... 

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Il y a 8 heures, ltb81 a dit :

En fait c'est pas correction des coussinets c'est juste que l'autre garage en refermant le moteur lors qu'ils les ont changés, à mis du joint en pâte et de ce que m'a dit SEB'AUTOS c'est un joint métal qu'il faut. Du coup il a du tout nettoyer car ça avait débordé dans le moteur... 

Oula !! oui quand tu ouvres le carter il faut changer le joint , et quel est ce garage de merde qui te fout de la pate en guise de joint sur le carter ???

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Du genre qui te facture un joint metal’a 120€ oem bmw et mets de la pate a la place peut etre ?

que ce soit E34, E39 ou e60, avec les m5 l entretien est toujours musclé, et rien laisser traîner.

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Je ne peux pas décemment citer un garage dont je fais mauvaise presse en publique :) 

Tout ce que je peux dire c'est que SEB'AUTOS m'a probablement sauvé ma voiture.

Les heures de route pour y aller valent le coup

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Oui mais ça veut dire qu'un malheureux risque d'avoir le même souci en allant dans un garage qu'il pensait bon...

Tu sauveras peut être une auto !

Balance en MP sinon je veux bien savoir.

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  • 1 mois plus tard...

Un point important avant d'acheter une M5/M6 E6x: il faut savoir utiliser ou apprendre à utiliser un outil de diag type ISTA, je m'explique:

il y a une partie de l'entretien qui se fait via ce logiciel (purge de VANOS & test des EV par exemple) + des petits defaults mineurs qui apparaissent sur la voiture (un capteurs par-ci, une réadaptation à faire par là)... bref sans PC avec ISTA c'est mort, on ne maîtrise rien de ce qui se passe au coeur de la voiture. Quand il y un default, premier truc à faire c'est sortir le code erreur pour identifier d'où vient le soucis, ensuite ISTA permet de faire plein de test ou donne des pistes. Sans ça, on va chez BMW fleur au fusil en disant "bonjour j'ai un voyant" et là c'est vaseline, tu ressort tous les 6 mois avec une facture à 2k pour un truc qui coûte 100€

Ma M6 est mon daily et je fait quasiment 100km par jour avec, clairement j'adore cette voiture donc je ne lésine pas sur l'entretien, mais il faut dépenser son argent intelligemment... Financièrement je ne pense pas que je pourrait avoir une M6 si je ne faisait pas toute la partie diag électronique et entretient sur ISTA en amont.

 

Modifié par Popol
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