Rémy e30 Posté(e) le 19 janvier 2021 Signaler Partager Posté(e) le 19 janvier 2021 Il y a 4 heures, Ju' a dit : je rajouterais vidange DKG mais ici pas besoin car il cherche une BVM ( que je déconseille car mal étagée) Il y a 3 heures, M-Dias a dit : Il y en une belle en ce moment en vente dans Leboncoin blanche. Mais boîte DKG que je preffére a la boîte mécanique. Il y a 3 heures, juco2 a dit : Je rebondis au sujet de la boite. Même si je n'ai pas eut d'e9x, j'ai eut une 1M (qui partage la boite et le pont de l'e92) et j'ai aujourd'hui une F80 BVM. Ca tire long, je peste aussi contre cette 3 qui prend 170kmh, surtout vu ou j'habite, je passe rarement la 4 ! Mais c'est parfois intéressant de pouvoir enrouler sur le même rapport sans trop tricoter. Mais (oui, encore un mais) quel plaisir ces BVM (encore plus pour la F80 qui est mieux guidée) quand même, on se sent bien plus connecté je trouve. Néanmoins le ressenti sur une e9x avec son S65 aux plages d'utilisations immenses mais moins coupleux que les autos cités ci-dessus peut certainement changer la donne... Du coup ça m’interpelle sur la boîte.... Dkg (efficacité, permet d’exploiter mieux le S65, beaucoup mieux étagée) ! Vous avez bien fait de lever les pour et les contres Finalement je m'aperçois d’après vos dires que la m3e9x est très fiable sur la partie mécanique, qu’en est-il de la partie châssis, pont, l'électronique, les plastiques à l’intérieur, tout vieilli bien ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 19 janvier 2021 Signaler Partager Posté(e) le 19 janvier 2021 le pont c'est un truc idem que les E46, ils ont juste retourné le dif... donc ça vieilli pas top et la tulipe gauche est en prise trop courte. à terme jeu, puis jeu dans le cardan pouvant aller au cardan morte et pont mort. SB de pont vieillissent le châssis encaisse bien, mais tu as de nb bras / rotules / SB qui peuvent couter un oeil à raffraichir si on veut profiter reellement de l'auto ( à 150 000km c'est clair que tout est plein de jeu...). t'as 5 bras par coté derriere, et evidement rotule et/ou SB à chaque extremités plus 2 biellettes de barre stab, devant tu as 2 bras et 2 biellettes amorto, idem que les bras, on s'y fait, mais faut pas rever à 100 000 km c'est bon à changer. le châssis semble bien encaisser . plastiques interieur : console centrale vieillit moyennement je trouve, idem pour insert de volant, les poignées pass et conducteur ou le vernis soft se pêle comme un anglais trop resté au soleil pour les sieges je sais pas. je reste j'ai pas assez de recul 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Yannis Posté(e) le 19 janvier 2021 Signaler Partager Posté(e) le 19 janvier 2021 La CRT est une série limitée qui reprend les éléments de la GTS notamment le moteur 4.4L de 450ch. Le billet d’entrée est à 150K€ oublie ! Concernant le pack compétition, tu as les jantes qui y sont associées ( 359M ) une assiette rabaissée de 1cm, un calibrage de l’EDC différent, et un réglage châssis différent il me semble. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dump Posté(e) le 19 janvier 2021 Signaler Partager Posté(e) le 19 janvier 2021 Il y a 4 heures, Ju' a dit : plus brutale? on doit parler de la même voiture franchement avec la BVM j'avais l'impression d'avoir 390cv... Bah en même temps une E9x stock ça fait pas bien plus... 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
juco2 Posté(e) le 19 janvier 2021 Signaler Partager Posté(e) le 19 janvier 2021 (modifié) Il y a 2 heures, dump a dit : Bah en même temps une E9x stock ça fait pas bien plus... Un peu comme les RS4 [clac] ... Je suis déjà dehors. Modifié le 19 janvier 2021 par juco2 3 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dump Posté(e) le 19 janvier 2021 Signaler Partager Posté(e) le 19 janvier 2021 il y a une heure, juco2 a dit : Un peu comme les RS4 [clac] ... Je suis déjà dehors. Certe, mais moi je le sais 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 19 janvier 2021 Signaler Partager Posté(e) le 19 janvier 2021 Il y a 5 heures, dump a dit : Bah en même temps une E9x stock ça fait pas bien plus... et t es heureux quand elle fait 390cv 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Tico69 Posté(e) le 19 janvier 2021 Signaler Partager Posté(e) le 19 janvier 2021 Il y a 9 heures, Nakamiki a dit : le pont c'est un truc idem que les E46, ils ont juste retourné le dif... donc ça vieilli pas top et la tulipe gauche est en prise trop courte. à terme jeu, puis jeu dans le cardan pouvant aller au cardan morte et pont mort. Exact, je viens d'en faire l'expérience... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rémy e30 Posté(e) le 20 janvier 2021 Signaler Partager Posté(e) le 20 janvier 2021 Le 19/01/2021 à 15:39, Nakamiki a dit : le pont c'est un truc idem que les E46, ils ont juste retourné le dif... donc ça vieilli pas top et la tulipe gauche est en prise trop courte. à terme jeu, puis jeu dans le cardan pouvant aller au cardan morte et pont mort. SB de pont vieillissent le châssis encaisse bien, mais tu as de nb bras / rotules / SB qui peuvent couter un oeil à raffraichir si on veut profiter reellement de l'auto ( à 150 000km c'est clair que tout est plein de jeu...). t'as 5 bras par coté derriere, et evidement rotule et/ou SB à chaque extremités plus 2 biellettes de barre stab, devant tu as 2 bras et 2 biellettes amorto, idem que les bras, on s'y fait, mais faut pas rever à 100 000 km c'est bon à changer. le châssis semble bien encaisser . plastiques interieur : console centrale vieillit moyennement je trouve, idem pour insert de volant, les poignées pass et conducteur ou le vernis soft se pêle comme un anglais trop resté au soleil pour les sieges je sais pas. je reste j'ai pas assez de recul Rien de méchant, à part le pont... Ça doit être un bonheur ce châssis avec les Silentblocs de neuf moi qui vient de la E30, j’ai nettement moins de Silentblocs sur mes trains arrières Le 19/01/2021 à 15:47, Yannis a dit : La CRT est une série limitée qui reprend les éléments de la GTS notamment le moteur 4.4L de 450ch. Le billet d’entrée est à 150K€ oublie ! Concernant le pack compétition, tu as les jantes qui y sont associées ( 359M ) une assiette rabaissée de 1cm, un calibrage de l’EDC différent, et un réglage châssis différent il me semble. Ça ne rajoute pas grand choses ce pack compétition, par contre les jantes (359M) sont magnifiques Il y a 17 heures, Tico69 a dit : Exact, je viens d'en faire l'expérience... Ah mince... c’est un 210 le pont ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Tico69 Posté(e) le 20 janvier 2021 Signaler Partager Posté(e) le 20 janvier 2021 Je sais pas. 210 ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rémy e30 Posté(e) le 24 janvier 2021 Signaler Partager Posté(e) le 24 janvier 2021 Le 21/01/2021 à 00:14, Tico69 a dit : Je sais pas. 210 ? 210 c’est le diamètre du pont, il me semble que c’est exprimé en cm. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CrisZ Posté(e) le 24 janvier 2021 Signaler Partager Posté(e) le 24 janvier 2021 (modifié) Je laisse les experts corriger si besoin mais 210 c'est le diamètre de la couronne du couple conique, son diamètre est exprimé en mm. ++ Modifié le 24 janvier 2021 par CrisZ 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
juco2 Posté(e) le 25 janvier 2021 Signaler Partager Posté(e) le 25 janvier 2021 En même temps un pont de 2.10 mètres ça ferait un peu gros. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Tico69 Posté(e) le 27 janvier 2021 Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2021 Le 24/01/2021 à 16:38, Rémy E30 a dit : 210 c’est le diamètre du pont, il me semble que c’est exprimé en cm. Je ne saurais pas répondre à cette question pour le coup... J'en profite pour passer en pont court 3.62 du coup. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rémy e30 Posté(e) le 9 février 2021 Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2021 Y a pas beaucoup de M3e90 a la vente en ce moment sur lbc, et le peu qu’il y a j’ai l’impression que ce sont des M3 e90 importées... Comment identifier un véhicule importé ? (VIN, options, sièges, I-Drive)... Comment obtenir et déchiffrer la liste des codes options Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Yannis Posté(e) le 9 février 2021 Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2021 Il y a une petite astuce, tu as une étiquette jaune sur le montant de porte conducteur Et les deux derniers boutons de la radio ne sont pas les mêmes que les EU Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rémy e30 Posté(e) le 9 février 2021 Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2021 (modifié) il y a 21 minutes, Yannis a dit : Il y a une petite astuce, tu as une étiquette jaune sur le montant de porte conducteur Et les deux derniers boutons de la radio ne sont pas les mêmes que les EU A force de scruter les photos et les annonces je me suis aperçu que les boutons des sièges chauffants sont a des emplacements différents. Des fois ces boutons sont à côté des boutons de ventilation et des fois tout en bas à côté des boutons qui restent disponible pour les options genre (rideaux lunette arrières électriques,etc...) Cette petite étiquette jaune cela signifie que c’est une française ou européenne? Et pour la liste des options comment tu fais pour l’obtenir sans aller chez BMW ? Modifié le 9 février 2021 par Rémy e30 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Yannis Posté(e) le 9 février 2021 Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2021 Pour les boutons ce n’est pas une question d’origine mais d’année. Avec l’apparition du stop and Start, les sièges chauffant ont migrés au niveau de la commande de climatisation’ Fin 2010 début 2011 il me semble Pour les options il te faut un Vin decoder, ça se trouve sur notre ami Google mais il te faudra le VIN du véhicule Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rémy e30 Posté(e) le 9 février 2021 Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2021 il y a 24 minutes, Yannis a dit : Pour les boutons ce n’est pas une question d’origine mais d’année. Avec l’apparition du stop and Start, les sièges chauffant ont migrés au niveau de la commande de climatisation’ Fin 2010 début 2011 il me semble Pour les options il te faut un Vin decoder, ça se trouve sur notre ami Google mais il te faudra le VIN du véhicule Tu es incollable, Merci Yannis pour les infos 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Yannis Posté(e) le 9 février 2021 Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2021 il y a 6 minutes, Rémy E30 a dit : Tu es incollable, Merci Yannis pour les infos Pas de mérites, c’est ici que j’ai tout appris Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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