BMW M3 E36 3.0L Berline Avus Blau de Noir

[Noir]

2 mois plus tard..., la culasse est prête à sortir mais je bloque sur la contre culasse, j'ai tout démonté (vis collecteur etc) mais elle est bien collé par la pâte, y a t'il une astuce avant que je fasse une connerie ?? 

 

Merci pour le coup de main !

[ACS3]

si tu est sur d'avoir tout dévissé ... maillet en caoutchouc ...

edit , as tu retiré les poussoirs ?

[Noir]

😁 en retirant les poussoirs c'est venu  

Un peu fatigué hier, j'ai mal lu le dis.

me reste les vis de culasse, et on va pouvoir penser au remontage enfin.

Faut que je trouve une personne pour reviser la culasse tant que j'y suis (joints de queue de soupapes rodage etc).

Merci encore @ACS3, tu gères de nous répondre a nous petit amateur mécanicien 🤣

Modifié le 4 septembre 2021 par Noir

[Noir]

Et voila c'est déculassé rangé etc, y a pas mal de joints finalement c'est un mal pour un bien d'avoir déculassé, la culasse va être nettoyée rodée révisé quoi par une personne de confiance, chez Bernadi (Renault La Brède pour les Bordelais un super garage avec un patron passionné 👍

Modifié le 5 septembre 2021 par Noir

[Noir]

Bonjour à tous,

je prépare le terrain doucement pour le futur remontage, je suis motivé en ce moment j'en ai ma claque de la voir démonté, 2022 je veux en profiter.

Pour rappel j'étais juste parti pour faire les coussinets de bielles et vanos🤣, puis je me suis dit qu'a 197XXXkm ca et ca méritais un petit refresh et de connerie en connerie (j'ai du coupé la chaine suite à l'arrondissement d'une vis de pignon d'arbre qui m'a fait un peu paniquer) j'en suis la 🤭

Bref démontage du filtre dans le bloc pour voir l'état je vous laisse juge je n'ai rien nettoyé sur la photo :

 

et l'état du patin tendeur "principal" :

 

Pas trop mal pour 197XXXkm qu'en pensez vous ?. Je termine de déshabiller la culasse, le patin, le pignon et le clapet de régulation (de vanos je crois? ), mardi je file chez bmw faire la commande des joints, filtres, vis de culasse, et patin de distri. Une fois reçu la culasse part en révision mais en attendant je pourrais commencer le remontage du bas moteur, berceau etc... Je pense envoyer quelques pièces en vapor blasting pour un petit plus visuel (vous pouvez voir le résultat sur les pages précédente), le support de filtre à huile, boitier calorstat et le boitier d'eau et deux trois autres conneries.

✌️

 

[Noir]

Allez je continue, j'ai terminé de "déshabiller" la culasse, démontage du clapet de régulation, patin et pignon de distribution :

 

 

 

✌️

[Noir]

Hello,

 

je continu mon monologue 🤭, pièces commandé ce matin.

en nettoyant le support de filtre à huile j'ai trouvé ça .... :

 

la dedans : 

 

Sachant que je n'ai rien trouvé dans le carter ou dans la pompe à huile que j'ai entièrement démontée et rénovée.

 

Une idée d'ou ca provient ca m'inquiète un peu ...

 

Sinon j'ai retrouvé un coussinet bleu neuf jamais ouvert je me souviens que bmw avait du se louper et j'en avais un en trop

 

 

Si ça intéresse quelqu'un ca vaut un peu moins de 25 balles pièce, je vais pas m'en faire un collier donc si ca peut servir à l'un d'entre vous  

[PP21]

il y a 53 minutes, Noir a dit :

Hello,

 

je continu mon monologue 🤭, pièces commandé ce matin.

en nettoyant le support de filtre à huile j'ai trouvé ça .... :

 

la dedans : 

 

Sachant que je n'ai rien trouvé dans le carter ou dans la pompe à huile que j'ai entièrement démontée et rénovée.

 

Une idée d'ou ca provient ca m'inquiète un peu ...

 

Sinon j'ai retrouvé un coussinet bleu neuf jamais ouvert je me souviens que bmw avait du se louper et j'en avais un en trop

 

 

Si ça intéresse quelqu'un ca vaut un peu moins de 25 balles pièce, je vais pas m'en faire un collier donc si ca peut servir à l'un d'entre vous  

Ouah j'ai bien zoomé sur la photo je n'est pas trop idée d'ou peu venir ces pièces que tu as trouver mais en effet ça surprend

T'inquiète je réponds pas a chaque post mais je vois  le beau  travail sur ta belle berline

Bon courage 

Modifié le 14 septembre 2021 par PP21

[julien m]

Il y a 4 heures, Noir a dit :

Hello,

 

je continu mon monologue 🤭, pièces commandé ce matin.

en nettoyant le support de filtre à huile j'ai trouvé ça .... :

 

la dedans : 

 

Sachant que je n'ai rien trouvé dans le carter ou dans la pompe à huile que j'ai entièrement démontée et rénovée.

 

Une idée d'ou ca provient ca m'inquiète un peu ...

 

Sinon j'ai retrouvé un coussinet bleu neuf jamais ouvert je me souviens que bmw avait du se louper et j'en avais un en trop

 

 

Si ça intéresse quelqu'un ca vaut un peu moins de 25 balles pièce, je vais pas m'en faire un collier donc si ca peut servir à l'un d'entre vous  

Je pense que tu es bon à changer ton support de filtre 

essaye de mettre de l’huile dans le bocal 

si il se vide c’est un morceau de ton clapet

j’ai déjà eu le soucie à la 190000km

Modifié le 14 septembre 2021 par julien m

[Noir]

Je pense que tu as raison ça ressemble a ce qui retient le ressort dans le filtre la photo plus haut... god Damn ca m'a coûté un bras ce matin ce matin, je voulais économiser ça et la pompe à eau qui bien que de 94 (oui oui) est nickel roulement joint etc mais je crois que je vais devoir y passer, bon ça fait rien ça m'empêche pas de continuer le remontage des que la commande arrive 👍

[ACS3]

clairement ces corps étrangers ne viennent pas du moteur ... trop gros cela ne passe pas dans les conduits ...

donc c'est arrivé dans la cloche pendant qu'elle etait ouverte

 mets un metre ou une regle à coté ...

[Noir]

Ok je fais ca demain on dirait une partie de la pièce qui tiens le ressort dans le bocal du filtre à huile.

Merci pour vos réponses en tout cas  

[julien m]

Une photo du miens hs 

[julien m]

Une autre de dos

[Noir]

pas de diff avec le mien, tu avais quels symptômes ? 

Pour info j'ai changé il y a le radiateur d'huile en 2017 à 186xxxkm à cause d'une micro fuite du à un gravier ou un truc dans le genre qui pourrissait les dessous et le radiateur. Depuis le changement de radiateur (oem bmw) la voiture chauffait plus en huile souvent au dessus de 100° alors qu'elle dépassait rarement cette température avant le changement de radiateur, j'avais mis çà sur la qualité des pièces oem (il vient de bmw je répète ^^) qui devait être en baisse mais j'ai peut être une merde qui traîne dans le circuit 🤔, faut savoir que je vidange tous les ans ou 5000km, je fais rarement 5000km avec et je vidange quand même (je fais le max moi même donc j'estime que je peux "sur entretenir").

[julien m]

@Noir

C’est la photo de celui cassé qui est sur l’étagère pas celui qui est sur ma voiture

j’avais mon bocal de filtre qui se vidait 

Habituellement il doit toujours avoir de l’huile au fond du bocal quand enlève le filtre

dans le bloc filtre il y’a un calorstat qui ouvre le circuit qui va au radiateur d’huile 

ton calorstat déconne peut-être

un thermomètre infrarouge pourrait t’aider à voir si l’huile chaude arrive au radiateur

 

[julien m]

Il nous faudrait une photo d’un bloc en service 

je vais pas tarder à faire ma vidange annuelle 

[eMJiDé]

Au pire des cas tu peux monter une pièce à la place du calorstat https://www.hackengineering.co.uk/product/hack-engineering-oil-cooler-thermostat-delete-s50s54-3/ c'est plutot destiné aux pistardes

 

Bon courage pour le remontage

[Noir]

Merci @eMJiDé  je vais partir sur un neuf 👍

[Noir]

Bon j'ai testé ça coule direct... le morceau provient du ressort dans le porte filtre il manque un bout grrrr si je savais depuis combien de temps c'est cassé ça me rassurerait (ou pas)😅