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M2 nicomasou


nicomasou

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Il y a 2 heures, manu-rs a dit :

je suis entrain de faire le même montage avec la barre en carbone M2 compétition et je suis surpris de voir que tu as gardé les renfort d'origine (cercle sur la photo )car j'ai lu que la barre en carbone touche le capot avec ces renfort 

tu as mis des cales pour récupéré le décalage entre le renfort et la barre carbone ( flèche sur la photo )

merci

 

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Pas de soucis pour moi. La bare en carbone a juste écrasé un peu l’avant des renforts d’origine, mais c’est vraiment très léger. A9186A94-B631-4337-B7E5-3CF31208E39D.thumb.jpeg.42c71892d4cf37772d02bf0112c1d3dc.jpeg
 

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Voilà les deux parties en contacte chez moi. Je ne me souviens plus mais je ne crois pas avoir modifié quoi que se soit sur la barre carbone.  

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par contre tu dois limer un peu le plot en plastique qui va se trouver juste au milieu de la barre carbone, à l’avant. 
Celui qui se trouve entre le “N” et la barre, sur ma photo  

tu fais le retrofit complet avec les quatres tiges noires qui vont vers le pare-brise ? 

Regardes sur mon post de présentation j’avais du mettre le lien de Bimmerworld que j’avais trouvé. Il était très complet et bien détaillé. 

 

 

Modifié par nicomasou
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Et voilà un premier en place. 
 

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Par contre pour le deuxième ça va être la galère. 
j’avais éclaté un pot de peinture en roulant dessus un jour en partant de chez moi. Résultat, plein de peinture dans le passage de roue et tout ce qui s’y trouve. 
j’ai passé 30 minutes à nettoyer le filetage, mais il est tellement ajusté que même avec les quelques résidus qui reste ça  coince. Ça risque d’être long. 🥵BCC74F74-A447-4B83-91A4-9B90562B6996.thumb.jpeg.55f8f8d33da386d1aafe2884230a6f2e.jpeg

 

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Il y a 2 heures, nicomasou a dit :

 

tu fais le retrofit complet avec les quatres tiges noires qui vont vers le pare-brise ? 

 

 

Merci pour ta réponse, part contre c’est pas compris ta question  

j’ai tous pris de la M2 compétition 

(coupelle , tous les plastiques de ainsi que la barre alu )

Modifié par manu-rs
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il y a 34 minutes, manu-rs a dit :

Merci pour ta réponse, part contre c’est pas compris ta question  

j’ai tous pris de la M2 compétition 

(coupelle , tous les plastiques de ainsi que la barre alu )

Dans le kit complet tu as aussi ces petites tiges noires qui passent à l’arrière de la charnière du capot. 
 

Personnellement je n’ai pas vraiment compris leur utilité. 
Ca m’intéresse de savoir comment ça passe pour toi au niveau du bloc ABS, car chez moi, le tuyau qui repars vers le pare-brise empêchais l’installation. Il était trop haut. 
 


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c’est le lien du retrofit que j’ai utilisé. 

 

https://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?t=86911

 

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Il y a 14 heures, manu-rs a dit :

non je n'ai pas pris ces barres ,ni les deux anneaux raidisseurs car le  magasinier  m'as dit que c'était monté sur les M4 et pas sur les M2 

Ha ok, je ne voyais pas le principe sur nos M2. De quelle année est la tienne?

 

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il y a 5 minutes, nicomasou a dit :

Ha ok, je ne voyais pas le principe sur nos M2. De quelle année est la tienne?

 

La mienne est de 2018 mais il me manque la barre alu (rupture de stock) pour faire le montage 

Ca fait 15 jours que j'ai passe commande ,normalement je devrai la recevoir cette semaine

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Le 08/10/2020 à 07:34, GuiM a dit :

C est bien fait! 🙂

C'est artisanal mais au final je suis très satisfait du rendu, et encore plus une fois que la voiture est de nouveau avec son intérieur.

Demain je laisse la M2 chez le gars qui s'occupe de me faire le réglage du châssis. on va juste toucher au train avant histoire de remettre un carrossage raisonnable pour le Castelet.

Et la M3 passe chez Shiftech pour la reprog après la suppression des cata primaires 

Grosse journée 😂

Si certain d'entre vous sont intéressé par la M3 je viens de lui faire un sujet dédier comme je vais mettre aussi les mains dedans. 

N'hésitez pas à aller faire un tour même si le projet est bien moins poussé que celui de la M2.

 

 

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Changement sur la grille de départ 😂

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La M2 est revenue avec une géométrie du train avant revue pour le Castelet. 
 

J’en ai profité pour faire faire plusieurs relevés carrossage/ parallélisme et me faire mettre des marques sur les coupelles à 2,5/3/3,5 degré. Comme ça je pourrais faire ma mise en place tout seul.  

Avec un parrallelisme neutre à 3 dégrée  qui évolue vers une légère pince plus on enlève du carrossage ( utilisation route) et qui prend de l’ouverture plus je rajoute du carrossage( utilisation circuit)

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je suis vraiment content de ce retrofit  à chaque fois que j’ouvre mon capot je kiff 🤣

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il y a 31 minutes, Botchila a dit :

Je constate que la petite soeur a fumé la grande, j'adore 🤩🤣

Exactement, elle voulait être en tête au premier virage du Castelet 😂.  
 

Le shifter est fabriqué dans 15 jours donc l’installation devrait être faite sur novembre.  
ca va vraiment être cool. 👍🏼 

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  • 3 semaines plus tard...

Salut 

tu sais comment monter les silent block excentrique du train arrière ? Dans quelle position surtout ! 

in fine ça sert à redonner de l angle au triangle afin qu il travaille moins à côté plat sur les voitures rabaissées ? 

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Il y a 6 heures, damsxx a dit :

Salut 

tu sais comment monter les silent block excentrique du train arrière ? Dans quelle position surtout ! 

in fine ça sert à redonner de l angle au triangle afin qu il travaille moins à côté plat sur les voitures rabaissées ? 

En general t as un trait d axe qui te donne l’orientation verticale. Ca corrige tes épures  de suspension suite au rabaissement, c est appelé aussi roll center correction.

Voir cette video pour comprendre a quoi ca sert et comment ca marche =

 

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Le 01/11/2020 à 01:31, damsxx a dit :

Salut 

tu sais comment monter les silent block excentrique du train arrière ? Dans quelle position surtout ! 

in fine ça sert à redonner de l angle au triangle afin qu il travaille moins à côté plat sur les voitures rabaissées ? 

 

salut 

Voilà pour ta première réponse. 

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et pour la deuxième je n’aurais certainement pas dit mieux que @Nakamiki

  • Merci 1
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