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La BMW M3 E90 Frozen Grey de Yannis


Yannis

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Il y a 1 heure, Yannis a dit :

J’ai fait 150kms depuis et même le Stop / Start est revenu, j’en ai déduit que la batterie allait mieux ! 

Si tu peux prends toi un maintient de charge type Ctek :nickel2:

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il y a 28 minutes, Filou a dit :

Si tu peux prends toi un maintient de charge type Ctek :nickel2:

C’est clair qu’il faut que je m’y mette, bien que jusqu’à maintenant les 5 voitures et la moto n’en ont pas eu besoin...

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Il y a 3 heures, Yannis a dit :

C’est clair qu’il faut que je m’y mette, bien que jusqu’à maintenant les 5 voitures et la moto n’en ont pas eu besoin...

Oui ça dépanne moi la mienne là j’ai un roulement à changer et j’attends le coffret spécialisé pour faire le changement du coup je ne roule pas avec ses jours ci et le ctek dépanne grave 

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J’ai rendez-vous Vendredi pour la faire rehausser. Je pensais à +3 devant et +2 derrière qu’en pensez-vous ? 
 

Je devrais pas être trop loin des valeurs d’origine du pack compétition je pense 

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Modifié par Yannis
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+3 et +2 ça me semble beaucoup... ça se voit vite paradoxalement...Et ce serait dommage de grever sa tenue de route, car j'ai constaté que plus elle est basse, plus elle tient le pavé. En tout cas elle est superbe Yannis!

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Il y a 7 heures, Frenchdanyboy a dit :

+3 et +2 ça me semble beaucoup... ça se voit vite paradoxalement...Et ce serait dommage de grever sa tenue de route, car j'ai constaté que plus elle est basse, plus elle tient le pavé. En tout cas elle est superbe Yannis!

Je suis d’accord, mais je préfère être plus haut et pouvoir l’utiliser ! Là ça frotte partout c’est vraiment pas agréable... Au plus bas j’ai 6 cms entre le par choc et la route... 

Et je suis pas fan de l’effet que ça donne au niveau des passages de roues avant... 

Je commence avec +3 devant et je verrais à l’usage notamment au niveau des dos d’âne ! 

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il y a 54 minutes, Ju' a dit :

c'est surtout l'arriere qui est chiant à remonter... faut commencer par l'arriere je dirais et ajuster l'avant en fonction. 

En quoi il est chiant l’arrière ? désolé je n’y connais pas grand chose 

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Pour tourner les bagues ( sur les KW) il faut soulager le train et déposer le triangle inférieur je crois. La bague ne tourne pas aussi facilement que devant du fait de la contrainte. 

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Il y a 2 heures, Ju' a dit :

Pour tourner les bagues ( sur les KW) il faut soulager le train et déposer le triangle inférieur je crois. La bague ne tourne pas aussi facilement que devant du fait de la contrainte. 

Oui exact.. et comme je ne voulais pas démonter les fixations de l’amortisseur sur triangle pour soulager, j ai acheté des petits comprimes ressorts... et j ai pus( mais pas très facilement non pllus) faire tourner l’écrou sans faire tourner la bague.

quelle galère ! 

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Il y a 9 heures, GEBm3 a dit :

Oui exact.. et comme je ne voulais pas démonter les fixations de l’amortisseur sur triangle pour soulager, j ai acheté des petits comprimes ressorts... et j ai pus( mais pas très facilement non pllus) faire tourner l’écrou sans faire tourner la bague.

quelle galère ! 

justement j'ai voulu faire pareil mais les comprimes ressorts etaient trop gros, je me suis trop fait ch.... pour rien car j'arrivais pas à les passer. 

Modifié par Ju'
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il y a 2 minutes, Ju' a dit :

ustement j'ai voulu faire pareil mais les comprimes ressorts etaient trop gros, je me suis trop fait ch.... pour rien car j'arrivais pas à les passer. 

Juste.... il faut acheter de la m...de en fait, des tous petits riquiquis:mrgreen:

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il y a 40 minutes, Yannis a dit :

J’en connais une qui va être bien installée ! 

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Voilà pourquoi j’ai pris une e90 ??
#papapressé 

Modifié par mamat49
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