smgII ou boite manu sur M3

[CORT45]

Il y a 2 heures, folsom a dit :

Il n y a rien de complexe, c est une boîte manuelle Avec un automate à commande hydraulique. Dans 90% des cas c est un capteur ou le moteur électrique qui deconne et c est pas si cher à réparer.

C'est toi qui le dit,moi je pense que c'est plus complexe que ça!le moteur électrique lâche car souvent il y a un autre soucis qui entraîne une usure prématurée de celui ci et la ca peut-être très vicieux.

[pompom6380]

il y a une heure, CORT45 a dit :

C'est toi qui le dit,moi je pense que c'est plus complexe que ça!le moteur électrique lâche car souvent il y a un autre soucis qui entraîne une usure prématurée de celui ci et la ca peut-être très vicieux.

Ouais le problème c'est surtout pour trouver des pièces détachés si t'a un joint qui fuit au niveau des vannes ou capteurs à changer sur le boitier... 

Après la SMG c'est top une fois qu'on a compris la philosophie. En ville, c'est au conducteur de s'habituer à la boite et pas l'inverse, ca se fait très bien avec un peu d'habitude.

En arsouille... enjoy! Beaucoup plus sympa qu'une double embrayage à mon sens pour les sensations de conduite même si c'est moins performant . Pas de temps mort gênant au changement de vitesse en mode 5 dans les tours, c'est bien un truc qui m'aurait soûlé!

 

[V8M]

Hello les filles en E46  

Je ne vais rentrer dans le débat SMG/boite manu (j'ai une E92 pas spécialiste de la 46) mais avec le premier café du matin j'ai regardé les côtes des E46 et en 2 ans celà a explosé !

A 100000 km des boites manuelles sont proposées à 35000-40000 euros celà part à ce prix ?

J'ai l'impression que la côte à grimpé de 5000 à 10000 euros en 2 ans  ! ??

Bref tout ceci pour dire que même si une SMG demande plus d'entretien réfléchi à ceci :

- N'importe quel SUV va te demander une LOA mini de 200 euros par mois (et encore tu vas avoir la daube au bromure du coin) soit env 2500 euros par an

- Si tu prévois 2500 euros de budget d'entretien par an pour ta M3 E46 SMG ou manu je pense que celà le fait ! 

Bref écoute les spécialistes de la E46, fait un tri et prends un modèle en bel état d'origine sans les défauts que les spécialites évoquent :

Et si tu dois claquer 2000 euros d'entretien par an et si la côte augmente de 2000 euros dans le même temps tu roules gratuit dans une machine mythique ! Que demander de plus ? 

 

[Nakamiki]

Les plus cheres c est les teintes un peu sexy, c est pas ces prix là pour la moyenne. A 35 40 t es plus sur de la cs, a 40 de la tres rare cs en bvm.

le tout venant, de la titansilber ou carbonschwarz, a moins de 100000km t es plus dans les 28-32 . 
 

si t achètes bien, avec au moins 1 ou 2 gros point de traité, les 2500 c est large. Si rien de fait, 2500 les 2 1eres années ensuite ce sera moins. Mais au global c est un peu ca l’évolution de la cote. 

[Laurent Garcin]

il y a 31 minutes, V8M a dit :

Hello les filles en E46  

Je ne vais rentrer dans le débat SMG/boite manu (j'ai une E92 pas spécialiste de la 46) mais avec le premier café du matin j'ai regardé les côtes des E46 et en 2 ans celà a explosé !

A 100000 km des boites manuelles sont proposées à 35000-40000 euros celà part à ce prix ?

J'ai l'impression que la côte à grimpé de 5000 à 10000 euros en 2 ans  ! ??

Bref tout ceci pour dire que même si une SMG demande plus d'entretien réfléchi à ceci :

- N'importe quel SUV va te demander une LOA mini de 200 euros par mois (et encore tu vas avoir la daube au bromure du coin) soit env 2500 euros par an

- Si tu prévois 2500 euros de budget d'entretien par an pour ta M3 E46 SMG ou manu je pense que celà le fait ! 

Bref écoute les spécialistes de la E46, fait un tri et prends un modèle en bel état d'origine sans les défauts que les spécialites évoquent :

Et si tu dois claquer 2000 euros d'entretien par an et si la côte augmente de 2000 euros dans le même temps tu roules gratuit dans une machine mythique ! Que demander de plus ? 

 

Tu as entierement raison en plus venant d'une personne neutre (lol),c'est vrai qu'au vu de la cote le calcul est fait ,reste à pas prendre une merguez en manu ou auto qui pourrait faire grimper la facture...

[Laurent Garcin]

oui je dirais qu'il faut partir avec tous les points faibles de faits ou à faire dés le début : coussinets,jeux aux soupapes,pont, et châssis clean et à partir de la c'est que de l'entretien à mon avis de petit connaisseur ...

[Laurent Garcin]

Petite questions aux possesseurs de SMGII,au niveau de la vidange de celle ci quand le vendeur dit "vidange boite ",est ce que sur la SMG il y a un organe indépendant de la boite à vidanger? ou est ce que quand la vidange boite est faite tout est OK ?

[Laurent Garcin]

Et quand on dit que la SMG demande plus d'entretien ,c'est quoi qu'il y a en plus à entretenir en plus à la différence de la manu? en sachant bien sur que les organes que la boite manu n'a pas sont source de pannes...

[CORT45]

il y a 13 minutes, Laurent Garcin a dit :

Petite questions aux possesseurs de SMGII,au niveau de la vidange de celle ci quand le vendeur dit "vidange boite ",est ce que sur la SMG il y a un organe indépendant de la boite à vidanger? ou est ce que quand la vidange boite est faite tout est OK ?

Le système SMG est un circuit fermé indépendant de la boite.

Il est à vidanger avec du chf11 mais la purge se fait via l'outil informatique.

[Laurent Garcin]

Merci CORT45 et l'entretien spécifique autre que sa vidange c'est quoi ?

[CORT45]

Je vais parler pour la SMGI,le problème c'est qu'il n'y a jamais eu de plan d'entretien de ce système,en gros tant que ça marche on touche à rien.

A part une purge ,je vois pas grand chose d'autre a anticiper

[NicoXO]

il y a 47 minutes, Laurent Garcin a dit :

oui je dirais qu'il faut partir avec tous les points faibles de faits ou à faire dés le début : coussinets,jeux aux soupapes,pont, et châssis clean et à partir de la c'est que de l'entretien à mon avis de petit connaisseur ...

Le renfort de châssis n’est pas forcément obligatoire!! Faut arrêter de mettre cette idée dans la tête des gens! Ma M3 a 18 ans, le châssis sain car apparemment pas maltraitée. Pourquoi donc devrais-je payer 1500-2000€ le renfort du châssis?

Certes, une fois que c’est fait, c’est fait. Mais c’est à double tranchant. Ne faut-il pas mieux trouver une voiture avec le châssis sain qu’une avec les renforts faits suite au pont déchiré?... Pour moi, la réponse est sans appel.

Après, tout dépend de l’utilisation de la voiture, si c’est pour faire du circuit ou des balades en famille. Mais à mon sens, une M3 sans les renforts faits n’est pas une merguez, et ce ne peut être un sujet de négociation sur le prix lors de la vente.

 

[V8M]

J'ai une Z3 de 20 ans et le châssis à en croire les forums les fixations de la traverse arrière se déchire comme du papier sur les versions puissantes........mais sur la mienne je n'ai pas le début du commencement du début d'un déchirement et pourtant je ne fais pas que de la balade ! Et je peux te dire qu'il est hors de question que je le renforce, je le surveille c'est tout !! 

Et je rejoins donc NicoXo ne vaut-il mieux pas trouver un châssis sain non renforcé qu'un autre renforcé car il a connu que des brutes ???

Je ne conduis que des voitures qui sont des catastrophes en matières de fiabilité  à en croire les forums (coussinet, déchirement de ponts, électroniques sur d'autres, death wooble, turbo qui casse,....) et je n'ai jamais eu strictement le moindre souci.....sois je suis hyper chanceux.....sois en prenant un minimum de précautions et en étant un BONducteur et non un CONducteur tu aides à ne pas te donner le batton pour te faire battre

Pour la boite SMG, comme la DSG des E92 ce sont les passages hyper rapide de vitesse qui font morfler un peu le pont.....une marque comma Alpine sur son A110 déconnecte à vie et automatiquement le Lanch Control après 1500 utlisations pour préserver la fiabilité ! 

Si tu lis tu les forums du monde de n'importe qu'elle marque tu n'achèteras jamais......car les 5 % qui ont eu des soucis font 1000 fois plus de bruit que les 95 % sans souci !

 

Modifié le 28 juin 2020 par V8M

[louisrousillon]

Le 26/06/2020 à 11:03, Orphée a dit :

On parle bien de la SMGII ? la boite ou t'as le temps d'aller prendre un café entre le moment où tu cliques sur la palette et le moment où la vitesse à changée ?

J'ai cru pendant un temps que tu parlais d'une boite à double embrayage...

A part le coup que prend le pont dans la gueule lors du changement de rapport, j'ai du mal à voir le côté plus sensationnel par rapport à la boite méca...

Oui la SMG qui battait les temps de passage des Féfé à l’époque !

Tu as l'air de vouloir imposer ton point de vue respectes ceux qui aiment et tout ira bien dans ce beau monde

Le 26/06/2020 à 11:10, Deno a dit :

Y'a qu'a voir le nombre de topics sur la SMGII sur le forum pour avoir un devis de réponse. ?

Certes mais on dit jamais quand ça va, effectivement il y a des milliers de topics sur les maladies....

[Invité]

il y a 6 minutes, louisrousillon a dit :

Oui la SMG qui battait les temps de passage des Féfé à l’époque !

Tu as l'air de vouloir imposer ton point de vue respectes ceux qui aiment et tout ira bien dans ce beau monde

Certes mais on dit jamais quand ça va, effectivement il y a des milliers de topics sur les maladies....

Il y a consensus pour dire que cette boîte a globalement des problèmes.

Après c'est sûr que c'est impossible de dire si c'est 5% des boîtes ou 85%.

Y'a pleins de gars qui n'ont jamais de problèmes mais c'est vrai pour tout dans l'auto.

[louisrousillon]

il y a 4 minutes, Deno a dit :

Il y a consensus pour dire que cette boîte a globalement des problèmes.

Après c'est sûr que c'est impossible de dire si c'est 5% des boîtes ou 85%.

Y'a pleins de gars qui n'ont jamais de problèmes mais c'est vrai pour tout dans l'auto.

Oui elle est pas super fiable mais a été améliorée avec une mise a jour en 2008-2009 de mémoire (ça aussi on en parle pas) et c'est normal vu le système assez énorme pour l'époque.

L'idéal tous les 5 ans vidange du fluide + purge et recalibrage de la boite, laisser le temps de chauffe le mode 2 et soulager en mode 3 -4 -5 et 6 pour les puriste :-D)

Si le groupe a été fait bon signe c’est ça en moins...

Modifié le 28 juin 2020 par louisrousillon

[folsom]

Il y a 13 heures, CORT45 a dit :

C'est toi qui le dit,moi je pense que c'est plus complexe que ça!le moteur électrique lâche car souvent il y a un autre soucis qui entraîne une usure prématurée de celui ci et la ca peut-être très vicieux.

Le plus vicieux que tu peux avoir ce sont des joints d électrovannes défaillants avec des chutes de pressions difficile à localiser. Le reste ça se voit au diag. Après quand je vois des bricolages à souder des résistances plutôt que de remplacer les capteurs défaillants, c’est sur que ça finit par faire de sacrées merguez.

[folsom]

Il y a 6 heures, Laurent Garcin a dit :

Et quand on dit que la SMG demande plus d'entretien ,c'est quoi qu'il y a en plus à entretenir en plus à la différence de la manu? en sachant bien sur que les organes que la boite manu n'a pas sont source de pannes...

Rien du tout en fait. Vidanger le liquide hydraulique et refaire un apprentissage de temps à autre pour les plus parano. La boîte se vidange comme une boîte normale.

[fredz72]

Il y a 4 heures, V8M a dit :

J'ai une Z3 de 20 ans et le châssis à en croire les forums les fixations de la traverse arrière se déchire comme du papier sur les versions puissantes........mais sur la mienne je n'ai pas le début du commencement du début d'un déchirement et pourtant je ne fais pas que de la balade ! Et je peux te dire qu'il est hors de question que je le renforce, je le surveille c'est tout !! 

Et je rejoins donc NicoXo ne vaut-il mieux pas trouver un châssis sain non renforcé qu'un autre renforcé car il a connu que des brutes ???

Je ne conduis que des voitures qui sont des catastrophes en matières de fiabilité  à en croire les forums (coussinet, déchirement de ponts, électroniques sur d'autres, death wooble, turbo qui casse,....) et je n'ai jamais eu strictement le moindre souci.....sois je suis hyper chanceux.....sois en prenant un minimum de précautions et en étant un BONducteur et non un CONducteur tu aides à ne pas te donner le batton pour te faire battre

Pour la boite SMG, comme la DSG des E92 ce sont les passages hyper rapide de vitesse qui font morfler un peu le pont.....une marque comma Alpine sur son A110 déconnecte à vie et automatiquement le Lanch Control après 1500 utlisations pour préserver la fiabilité ! 

Si tu lis tu les forums du monde de n'importe qu'elle marque tu n'achèteras jamais......car les 5 % qui ont eu des soucis font 1000 fois plus de bruit que les 95 % sans souci !

 

 

Tu surveilles comment?

Tu démontes tous les garnitures, insonorisation et tapis du coffres régulièrement?

Tu as enlever (parce que ça tu vas le faire qu'une fois ) l'espèce de plaque de "goudron" (je ne sais pas comment cela s'appel exactement)?

Parce que si tu ne démontes pas, tu ne peux pas voir les points qui commencent à se dessouder, cela peut être infime, mais c'est bien là.

 

Pas de renforts, c'est clairement pour moi un motif de négociation, mais bon, on peut toujours en discuter. Celui qui ne vend pas et parle d'une hypothétique vente, dira qu'il ne négocie pas, celui qui vends effectivement, n'aura peu être pas le même discours.

 

Concernant les prix des M3 E46, un copain vends une magnifique M3 E46 CS BVM à 35'000.-CHF (je crois), (env. 33'000.-€) et bien il me semble que cela ne se bouscule pas au portillon.

Bon je crois que cela l'arrange bien, parce qu'il n'est pas très motivé à la vendre.

[V8M]

Inspection intérieure qui prend 30 secondes de temps en temps et inspection annuelle plus appronfondie sur pont élévateur

Par contre je ne prend pas le micorscope, je ne fais pas de méthode de suivi dimensionnel de la fissure, je ne regarde pas aux ultrasons mais simplement avec mes yeux d'amateur averti ayant vu des photos à gauche et droite ! Et celà me convient !  (la plaque de goudron ????  ). Donc c'est certain si il y a une microfissure je peux passer à côté mais cela ne m'empêche absolument pas de dormir  

Pour la M3 Suisse à 33000 Euros cela revient environ 42000 euros taxes et TVA payée en France. 

Modifié le 28 juin 2020 par V8M