I'm not a 1M no matter, I'am a 135I Performance.

[anthony17]

effectivement avec une auto mi daily mi piste, le chrono ne peut pas être la première des priorités, c'est sûr, mais quand même, je trouve que le chrono est un bon indicateur de la fluidité de conduite.

Car il me semble, après tout, que vouloir aller vite tout en restant fluide, c'est chercher à diminuer les contraintes donc les efforts, c'est justement comme ça qu'on va plus vite. La physique ne négocie que rarement....

enfin bref, si y'a pas de chono, y'a pas de chrono..

en 2022, si les lupos font des trucs dans l'ouest ( faye, vigeant ou pourquoi pas fontenay ou haute saintonge ), je serai partant....

[Gabs94]

Il y a 1 heure, anthony17 a dit :

effectivement avec une auto mi daily mi piste, le chrono ne peut pas être la première des priorités, c'est sûr, mais quand même, je trouve que le chrono est un bon indicateur de la fluidité de conduite.

Car il me semble, après tout, que vouloir aller vite tout en restant fluide, c'est chercher à diminuer les contraintes donc les efforts, c'est justement comme ça qu'on va plus vite. La physique ne négocie que rarement....

enfin bref, si y'a pas de chono, y'a pas de chrono..

en 2022, si les lupos font des trucs dans l'ouest ( faye, vigeant ou pourquoi pas fontenay ou haute saintonge ), je serai partant....

Pour Fay tu peux compter sur moi.

Le Vigeant aussi je pense. Si il n'y a pas de casse d'ici là, il y a fort à parier que nous retournerons au Mans.

[Nickou]

Le 09/11/2021 à 13:40, anthony17 a dit :

Car il me semble, après tout, que vouloir aller vite tout en restant fluide, c'est chercher à diminuer les contraintes donc les efforts, c'est justement comme ça qu'on va plus vite. La physique ne négocie que rarement....

enfin bref, si y'a pas de chono, y'a pas de chrono..

 

C'est tout à fait l'objectif, allez vite tout en restant fluide et sans contraindre ll'auto. Pour le moment je suis au stade découverte, bien assimiler les trajectoires et placer l'auto.Bien évidemment plus tard je jetterais un œil sur la pendule, mais chaque choses en son temps.Je partagerais cela ainsi que les modifications avenirs  🤫..

 

Modifié le 10 novembre 2021 par Nickou

[Nickou]

Petit travaux sur l'auto en vue de la sortie avec la Team le week-end prochain.

Changement de plaquettes au programme, exit donc les DS2500 qui serviront de spare et mise en place de DS UNO pour l'avant & PAGID RS29 à l'arrière.

Les quelques freinages du rodage augure clairement plus de mordant et un meilleur feeling à la prise des freins, cela devrait donc être mieux en piste.

 

 

On en profite aussi pour déposer l'assise et la banquette arrière.

C'est toujours quelques kilos en moins (un peu moins de 30 kgrs je pense) et cela participe aussi à l'ambiance plus immersive (on entends un peu plus la ligne)..

 

 

Modifié le 15 novembre 2021 par Nickou

[Nickou]

Feed-back de la 2 iéme sortie au Mans de l'auto pour cette année.

On commence par s'arrêter de bon matin sur la route pour gaver le réservoir de SP98 et direction le Bugatti.

 

Et nous voici sur le circuit qui nous accueille avec des conditions automnales:

 

La Mamie du jour ouvre la parade et l'on s'organise sur la ligne des stands sous le regard d'un Samouraï:

 

Les sessions du matin se feront sur piste séchante, ce qui a permis au fur et a mesure de monter le rythme.

Le changement de plaquettes orchestrer sous les bons conseils de @Nakamiki 👌 se révèle positif. Endurant et avec plus du mordant je suis plus en confiance que lors de ma première découverte du tracé.

Seule ombre au tableau, la météo qui se dégrade et sans autobloc cela devient vraiment compliqué pour la 135i.

Mais peu importe cela reste une superbe journée en compagnie de passionnés 👍 :

@Goethe27, @pepito76, @totomini, @Gabs94, @Jeje2626, @HippolyteP..

Et s'est avec avec pleins de projet en tête d'évolution de l'auto  que l'on tourne la page sur cette saison:

 

 

Modifié le 24 novembre 2021 par Nickou

[anthony17]

ca fait bien plaisir ce petit CR... j'ai franchement bien envie de faire une sortie avec vous. d'ailleurs je confirme que l'autobloc c'est un must have. cela a d'ailleurs été ma première modification.

 

sinon, est il possible d'avoir quelques explications sur le démontage du dossier de banquette arrière. je n'y arrive pas. ( oui, c'est un peu la honte !

merci d'avance

PS : pour ma part ce week end, juste une petite session de 16 tours sur la boucle de haute saintonge... mais avec une compagne magique : GT3RS 3.8.

[Nickou]

@anthony17🙏., Merci 

Pour le démontage de la banquette arrière effectivement c'est pas la plus simple pour la partie dossier.

Il te faut une petite clé torx pour accéder aux 2 vis en inclinant le dossier pou aider à l'accès.

[Nickou]

IceCub en mode dynamique:

[Goethe27]

Il y a 10 heures, Nickou a dit :

IceCub en mode dynamique:

Magnifique ton auto 😍

[Nickou]

Hello,

Cela fait un petit moment que je n'ai pas pas alimenté mon topic, il est donc temps de faire un point sur l'auto est son évolution.

En début d'année suite à l'entretien courant (vidange moteur, purge de frein au RBF 600), j'ai craqué pour un catasport et des barres anti roulis majorée av & ar.

Pour donner de la cohérence à tous cela on monte aussi aux quatres coins des Michelin PsCup2.

Nous voila en Mars, une 1/2 journée de session de roulage ce libère au Mans, je rejoins donc les copains de la Team Lupos pour tester donc l'évolution de l'auto.

La méteo n'étant hélas pas au rendez-vous, je n'ai donc pas pu tirer de conclusion sur le comportement de l'auto, 

Je me fais plaise en enchainant les tours et l'après-midi plus clémente à été consacré à shooter les autos de la meute 🐺.

 Ce qui ressort quand même de cette session c'est la manque de maintient dans l'auto.

Je contacte donc mon dealer préféré afin de trouver la solution adéquate à la petite 135i.

On part donc sur des Recaro Pole Position et support Speed Engineering avec montage sur glissière manu OEM.

Ces top d'avoir de bon conseil, la Team Lupos prends bien soin de ces Louveteaux.👍.

Je déniche donc des glissières manu sur le coin coin 🦆.

On clean tout cela et on attaque le montage, 

  

 

Résultat, montage au top cela fit niquel (et cela cale bien mon popotin et c'est le plus important):

Et j'ai relocalisé le petit extincteur, accessible au pilote et passager.

 

Avec la suppression de la banquette arrière le gain de poids de l'ensemble est loin d'être négligeable, coté intérieur je suis pas loin de la fin des modifications (quoique peut être un jour un demi-arceau 🤔).

Le petit confort intérieure c'est bien, mais il n'y a pas que cela qui compte, on continue donc d'avancer sur mon projet.

Etant roockie de la conduite sur piste le freinage dégressif n'est pas encore assimilé à 100%.

Afin de préserver mes plaquettes DS UNO à l'avant je pars à la recherche d'une solution de refroidissement.

Je contact le chef de la meute 🐺, et trois clics plus tard me voila en train de monté sur l'auto un kit de refroidissement Speed Engineering:

J'en profite aussi au passage pour mettre en place des goujons afin des prêt pour ce next modifications:

Car le petit Louveteaux à faim de mordre la piste, la prochaine modifications est donc en cours.

Il ne me reste plus qu'a récupérer un set de jante APEX avec des ET impec pour la Chti 135i (d'une auto préparée à la sauce Banzai) , une mise en peinture et plus qu'a rouler (cela manque la piste 😉) et profiter avant certainement de craquer de nouveau pour une prochaine modifications (c'est grave docteur 😁).

😉

Modifié le 31 octobre 2022 par Nickou

[Gabs94]

Superbes toutes ces modifications Nico !

Vivement que tu me ré-emmène au Mans. Vraiment fan de cette teigneuse.

[Nakamiki]

Tellement mignonne, mais racée malgré tout 😎 . Elle est geniale cette caisse

[Nickou]

Je me lance sur le debrif  de la journée M Festival sur le tracé de Magny-Cours.

C'était une première pour moi avec le Club et quelle belle journée, on a eu. Du beau temps, de belles autos, une bonne ambiance, félicitation donc à l'organisation @Elitt13.

La journée a commencée au aurore pour moi, départ sur les coups de 05 hrs, direction Nevers.

Le levée de soleil augure déjà une belle journée:

Arrivée au circuit je croise des connaissances @Nakamiki, @Gabs94, @Jeje2626, @HippolyteP et c'est aussi l'occasion de rencontrer des membres du forum @jojobm, @nolanm3, @thomass et j'en oublie forcément d'autres, désolé.

Mais place au circuit de Magny-Cours:

Je découvre cette piste, et quel tracé, avec une partie rapide et des sections très techniques.

Après plusieurs sessions, je monte un peu le rythme et profite aussi du coatching de @Nakamiki qui monte à bord et prends par la suite le volant afn de me montrer les trajectoires et le potentiel de l'auto (direct il tombe mes chronos de 10 secondes), j'ai un gap à faire sur mes repères (freinage d'Adélaïde), et le passage des épingles.

Il me manque aussi un peu de confiance sur le train avant, point que je vais bientôt pouvoir corriger en récupérant des Apex qui me permettront une monte av plus large.

Les points positifs sont les modifications de l'année dernière, les pole po vous propulse dans un autre monde et la mise en place des écopes de refroidissement des freins av leurs ont permis de garder du mordant et de l'endurance toute la journée 👍. 

@jojobm, @thomass

Une journée qui est passée bien trop vite, vivement la prochaine ..

😉

 

 

Modifié le 11 avril 2023 par Nickou

[thomass]

Arrêtez avec vos baquets recaro, penser à ceux qui sont encore en sièges d'origine 😭😭😭 sinon sympa les photos et une très jolie voiture 👌🏻

[Gabs94]

Toujours un plaisir de voir ta belle avec son kit aéro si particulier @Nickou !!

Les derniers upgrades sont vraiment tops. J'aurai bien aimé un petit tour en passager également, surtout avec les baquets !! Mais bon, comme tu le dis si bien la journée est passée beaucoup trop vite. Une prochaine fois, avec grand plaisir. Il me semble que tu es de la partie à Clastres en fin d'année si je dis pas de bêtise ?

[Jeje2626]

Superbes tes photos !! Le jerez ressort trop bien 🔥🔥

Vraiment sympa cette 135i 👌

[Nickou]

Nouvelle modification pour la 135i et pas des moindre, histoire d'être cohérant avec l'intitulé du post 😜.

Installation d'un autobloquant avec un ratio 3.46 au lieu du 3.08 d'origine.

J'ai mis du temps à trouver ce qui pouvait convenir, ne voulant pas partir sur une solution type torsen (en suivi des conseils avisés de la meute).👍

Bref un superbe upgrade pour l'auto, que j'ai hâte de valider sur un futur Track Day.

Reprise des hostilités planifié pour cette automne avec du préventif.

 

Modifié le 12 juillet 2023 par Nickou

[Gabs94]

Vers quel type d'autobloc t'es tu orienté alors ? Drexler ?

Quand as-tu prévu de tester tout ça ? 🤩🤩

[Nickou]

Il y a 1 heure, Gabs94 a dit :

Vers quel type d'autobloc t'es tu orienté alors ? Drexler ?

Quand as-tu prévu de tester tout ça ? 🤩🤩

Nop.Je suis partis sur un ZF 6 disques adapté au carter de pont de la 135i.

Pour le prochain roulage, mi-Octobre de planifier pour le moment et je regarde pour caler autre chose d'ici là.

 

[Gabs94]

il y a 18 minutes, Nickou a dit :

Nop.Je suis partis sur un ZF 6 disques adapté au carter de pont de la 135i.

Pour le prochain roulage, mi-Octobre de planifier pour le moment et je regarde pour caler autre chose d'ici là.

 

Je roulerai au Mans avec Pepito le 13 aout avec Speed Monster. Un des tarifs les plus bas de l'année. Si jamais tu es disponible

Très bien le ZF 6 disques. C'est du sérieux !!