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M3 E30 du désert


Guyom

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Le 26/02/2021 à 18:31, ACS3 a dit :

j'adore quand tu dis des vérités :-P ...

le châssis mou va avec le moteur creux :ptdr:,  tu va finir en BX gti  🤣 toi tu habites trop prêt de @Sylkill

Je ne dirais pas non à une belle GTi 16s 😍 

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Le 26/02/2021 à 21:46, Vincent 3.2CSL a dit :

Bonsoir Guillaume, félicitation pour ton achat 👍

Pour ma part les modifications apportées sont les suivantes (en plus de celles déjà citées): lame avant et rajout arrière evo 2, la peinture des bas de caisse n'est pas satinée, faisseau bougies, radiateur et ajout d'un visco mais ce qui m'intrigue le plus c'est les renforts de tourelles avant (normalement sur les cabriolets) norme US ça ?

A +

de serie sur les US ... sur l'etk

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Le 26/02/2021 à 23:46, Vincent 3.2CSL a dit :

Bonsoir Guillaume, félicitation pour ton achat 👍

Pour ma part les modifications apportées sont les suivantes (en plus de celles déjà citées): lame avant et rajout arrière evo 2, la peinture des bas de caisse n'est pas satinée, faisseau bougies, radiateur et ajout d'un visco mais ce qui m'intrigue le plus c'est les renforts de tourelles avant (normalement sur les cabriolets) norme US ça ?

A +

Merci Vincent 🙂

Exact, j'avais oublié de lister tout ça!

Les renforts ne sont pas d'origine, ils ont été rajoutés c'est certain 😉  

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il y a 28 minutes, Guyom a dit :

Merci Vincent 🙂

Exact, j'avais oublié de lister tout ça!

Les renforts ne sont pas d'origine, ils ont été rajoutés c'est certain 😉  

Si l'ancienne propriétaire pistait un peu, peut être pour rigidifier un peu plus la caisse ? 

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Voilà le genre de détails qui m'ont convaincu, sur une auto de 90 ce n'est pas si courant, et avoir peu de propriétaires successifs aide toujours.

Avec un dossier comme ça c'est presque dommage que l'ancienne propriétaire ait décidé de la pistardiser en 2005, mais à l'époque on n'avait pas le même regard sur ces vieilles autos... 

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@Vincent 3.2CSL 

Là on aperçoit les renforts de tourelles avant, tu vois que ça n'a pas été fait hyper proprement, il y a encore les vieux stickers à moitié enlevés... c'est une des choses sur ma liste, remettre ça au propre 🙂 

 

 

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@Guyom le dossier de suivi de l'auto a l'air vraiment bien fourni. Hâte de voir la suite des évènements et aucun doute sur la bonne remise en état de cette ///Mamie 👍👍j'ai eu l'occasion de voir ton cabriolet chez acs3 l'an dernier et 😍😍😍

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Si je peux te donner un conseil, laisses le visco car le S14 est un moteur qui chauffe beaucoup et cette modification est vraiment un plus 👍

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Petit retour en arrière, juste avant l'achat 🙃

Un point très important pour moi: le toit ouvrant! 

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Non je plaisante 😅 normalement j'aime pas ça du tout, mais bon, ça ne me gène pas 🙂  

Non, vraiment, l'option indispensable de chez indispensable où je vis... la climatisation! 
J'étais un peu sceptique sur l'efficacité de la climatisation d'une E30 parce qu'en France, sur mes anciennes qui en sont équipées, je n'ai jamais trouvé quelqu'un qui a été capable de les faire fonctionner. 
Evidemment, dans des pays où il fait 50 degrés l'été, et 100% d'humidité... un rétrofit R134A et une rénovation complète c'est plus courant et on trouve des gens qui savent faire ça convenablement.  



L'histoire remonte à deux ans avant, j'avais fait probablement un des pires achats de ma vie en tombant sur une 318i cabriolet US de 1992, boite méca, rouge cuir noir mais repeinte en rouge pas le bon et cuir cuit de chez cuit! 
La voiture affichait 200,000 miles mais avec un compteur qui ne fonctionnait plus 😅 

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Elle était belle de loin mais loin... enfin voilà quoi 😄 

Comment souvent dans ce genre de projets intelligents, je fonce tête baissée et je réfléchis ensuite 😇 
Du coup, à l'époque, je fais direct refaire la climatisation à grands frais (leul), et ensuite dès que je roule avec je me rends compte qu'il y a encore tout le reste à refaire, et quand je dis tout c'est vraiment tout... bref... je me retrouve avec une belle épave mais avec une climatisation du seigneur qui refroidit tellement que le moteur (en fin de vie, si vous suivez bien) n'arrive plus trop à faire rouler la voiture et faire fonctionner le compresseur de climatisation en même temps, quand je mets la climatisation j'ai 15ch 😂 

Bon, où je veux en venir? C'est simple! 

Quand je vois que la M3, anciennement pistardisée, a eu sa climatisation retirée, je me dit que c'est un signe de Dieu qui veut qu'une partie de la 318i continue de vivre 😄 

C'était écrit, cette M3 était pour moi! 
 

 

Deux petites photos oubliées, en attendant la suite 🙂


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Edited by Guyom
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il y a 23 minutes, Vincent 3.2CSL a dit :

Si je peux te donner un conseil, laisses le visco car le S14 est un moteur qui chauffe beaucoup et cette modification est vraiment un plus 👍

Oui et vu les conditions climatiques ici, c'est une évidence 😉

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oui tiens , il est devenu quoi le 318i cab ... un is en plus  ... il fait donneuse ?

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Il y a 12 heures, ACS3 a dit :

oui tiens , il est devenu quoi le 318i cabriolet ... un is en plus  ... il fait donneuse ?

Elle a fait donneuse oui, clap de fin 😐

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Top super projet!

Moi je ne sais pas ce qui me manque pour ce genre de choses, des couilles peut être, de la tune un peu aussi... :mrgreen:

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Le 26/02/2021 à 23:18, jnsn78 a dit :

pareil, hâte de voir la suite. Pour les sorties DTM, c'est la touche 80' par définition, reste plus que les 4 BBS RS..:rolleyes:

Des RS en 17 gold 😍😍😍 une boîte à air carbone, gestion Alpha N et un 3.91 par là dessus 😍😍

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pour les jantes , je suis pas inquiet ... on va bien trouver quelques choses qui se monte ... :ptdr:

IMG_6877.JPG

genre ça ... mais va falloir qu'il deal avec le proprio ...

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je dois même avoir un set du même genre en 16 que je peux faire rapatrier ...

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Il y a 9 heures, ACS3 a dit :

pour les jantes , je suis pas inquiet ... on va bien trouver quelques choses qui se monte ... :ptdr:

IMG_6877.JPG

genre ça ... mais va falloir qu'il deal avec le propriétaire ...

IMG_6878.JPG

je dois même avoir un set du même genre en 16 que je peux faire rapatrier ...

Le "BMW Cash Converter" du calvados :mad:

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