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Avis M3 E36 3,2L


Liorayane

Messages recommandés

il y a 18 minutes, zz_90 a dit :

OK merci, donc il a dû être changé lors de la conversion chez BMW j'imagine.

Pas forcement, si à l'oreille il était bon... :ph34r:

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il y a 5 minutes, dump a dit :

Pas forcement, si à l'oreille il était bon... :ph34r:

Pour le coup, ça reste quelquechose qui se test par contre.

Le jour où un pro vérifie les coussinets à l'oreille, il va se faire des couilles en or le type. Le tout par téléphone en télétravail, et oui, situation sanitaire oblige.

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Je vais lui demander de faire les coussinets en préventif et je vais lui demander d’en prendre au moins une partie à sa charge.

pour le reste, l’embrayage n’a pas été changé lors de la conversion.

mais il a été fait il y a 5000 km.

j’ai un budget correct, mais étant en recherche, je vous assure que les prix montent. J’ai pu échanger avec plusieurs pro récemment et j’ai échangé avec des vendeurs particuliers pour des voiture de 80 000 à 125 000 km. Les prix sont tous les mêmes sauf si pas de traces de factures et du suivi.

A votre avis, quel est le budget que représentent les frais récent:

freins (Plaquettes + liquide)

oil service

vidange pont

embrayage

4 pneus en Pilot Sport

les amortisseurs sont récents aussi car lui avait acheté la voiture en 2018 avec des combines filetes. Il est repassé en amortisseur d’origine avec mais avec simplement des ressorts courts pour l’abaisser légèrement.

Encore merci à tous

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il y a 26 minutes, Liorayane a dit :

Je vais lui demander de faire les coussinets en préventif et je vais lui demander d’en prendre au moins une partie à sa charge.

pour le reste, l’embrayage n’a pas été changé lors de la conversion.

mais il a été fait il y a 5000 km.

j’ai un budget correct, mais étant en recherche, je vous assure que les prix montent. J’ai pu échanger avec plusieurs pro récemment et j’ai échangé avec des vendeurs particuliers pour des voiture de 80 000 à 125 000 km. Les prix sont tous les mêmes sauf si pas de traces de factures et du suivi.

A votre avis, quel est le budget que représentent les frais récent:

freins (Plaquettes + liquide)

oil service

vidange pont

embrayage

4 pneus en Pilot Sport

les amortisseurs sont récents aussi car lui avait acheté la voiture en 2018 avec des combines filetes. Il est repassé en amortisseur d’origine avec mais avec simplement des ressorts courts pour l’abaisser légèrement.

Encore merci à 

Frein oil service vidange pont, s'il la fait lui même, y'en a pas pour cher. Je dirais 3 ou 400.

4 pneus 600 euros.

Embrayage OEM ? Volant moteur fait avec ? Tringlerie? Silentblocs de boîte ? Flector?

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Mais clairement, plaquettes, vidanges et des pneus, c'est de l'entretien courant.

C'est pas ça qui fait que les gros frais ont été effectué sur une E36.

Pas hyper fan des suspension d'origine avec ressort court.

J'ai dû mal à croire que BMW n'ait pas changé l'embrayage lors de la conversion.

Pour les prix qui s'envolent, c'est un fait et c'est le cas depuis un petit moment.

 

Modifié par zz_90
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il y a 10 minutes, zz_90 a dit :

Frein oil service vidange pont, s'il la fait lui même, y'en a pas pour cher. Je dirais 3 ou 400.

4 pneus 600 euros.

Embrayage OEM ? Volant moteur fait avec ? Tringlerie? Silentblocs de boîte ? Flector?

C’est lui qui le fait puisqu’il est agent BMW spécialiste M.

mais combien ça m’aurait coûter si moi je l’avais fait chez un pro?

Flector oui, Silentblocs oui, tringlerie je ne sais pas.

que des pièces OEM car Agent BMW.

Le volant moteur n’était pas à changer selon lui, ce pro fait un dossier photo de chaque intervention.

 

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il y a 8 minutes, zz_90 a dit :

Mais clairement, plaquettes, vidanges et des pneus, c'est de l'entretien courant.

C'est pas ça qui fait que les gros frais ont été effectué sur une E36.

Pas hyper fan des suspension d'origine avec ressort court.

J'ai dû mal à croire que BMW n'ait pas changé l'embrayage lors de la conversion.

Pour les prix qui s'envolent, c'est un fait et c'est le cas depuis un petit moment.

 

C’est ce que mentionne les factures 

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il y a 33 minutes, Liorayane a dit :

C’est lui qui le fait puisqu’il est agent BMW spécialiste M.

mais combien ça m’aurait coûter si moi je l’avais fait chez un pro?

Flector oui, Silentblocs oui, tringlerie je ne sais pas.

que des pièces OEM car Agent BMW.

Le volant moteur n’était pas à changer selon lui, ce pro fait un dossier photo de chaque intervention.

 

 

un agent BMW ça n'existe pas, on est pas chez les généralistes français,

soit c'est une concession, ce dont je doute, soit un indépendant "spécialisé" en BMW, et cela ne veut pas forcément dire que toutes les pièces montées sont estampillées BMW 😉

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Je ne pense pas qu’un agent bmw fasse une modification comme celle-ci car il y a quand même quelques modifications ce n’est pas juste le pommeau et levier qu’on change

faut ajouter la pedale et ce qui va avec

émetteur, récepteur, tuyeau. Il y a aussi l’histoire du debattement ou du cran point mort je crois.

Ça fait des années que je l’es fait sur une ancienne de mes m3 je m’en rappel plus exactement.

Comme dis plus haut elle es limite déjà dans ton garage mais sache qu’a tes yeux tu as un colector ce qui est vrai mais si un jour il lui arrive quelque chose tu récupérera clopinette via l’assurance car à des montants pareil ils vont chercher le moindre IK pour ne pas rembourser cette somme ou le moins possible.

félicitation pour ton acquisition

 

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il y a une heure, m321 a dit :

Je ne pense pas qu’un agent bmw fasse une modification comme celle-ci car il y a quand même quelques modifications ce n’est pas juste le pommeau et levier qu’on change

faut ajouter la pedale et ce qui va avec

émetteur, récepteur, tuyeau. Il y a aussi l’histoire du debattement ou du cran point mort je crois.

Ça fait des années que je l’es fait sur une ancienne de mes m3 je m’en rappel plus exactement.

Comme dis plus haut elle es limite déjà dans ton garage mais sache qu’a tes yeux tu as un colector ce qui est vrai mais si un jour il lui arrive quelque chose tu récupérera clopinette via l’assurance car à des montants pareil ils vont chercher le moindre IK pour ne pas rembourser cette somme ou le moins possible.

félicitation pour ton acquisition

 

La modification a été faite par BMW, pas par le spécialiste, avec facture BMW

Ensuite, le pro qui la vend ne met que des pièces OEM, facture BMW à l'appui.

Il a l'accès au logiciel BMW pour l'histo de la voiture. Il m'a montré la correspondance entre ça, les factures et le carnet.

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Il y a 14 heures, dump a dit :

De toutes façons tu sembles déjà décidé à l'acheter et n'es venu cherché ici qu'une confirmation... Que tu n'as pas spécialement trouvé et tu as systématiquement réponse à tous ce qui est dit. 


Rien à ajouter 👌

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Je mettrai la mienne en annonce sur le forum vraisemblablement la semaine prochaine après passage au CT mais si tu souhaites des renseignements en plus de ce qu'il y a sur mon post de présentation n'hésite pas 😉

Modifié par alex205
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Bonjour à tous,

J’ai failli acheter cette voiture mais finalement ça ne s’est pas fait.

Je reste vraiment en recherche d’une belle E36 3,2.

Si quelqu’un vend la sienne ou connaît quelqu’un qui en vend une, n’hésitez pas par MP.

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Il y a 2 heures, Liorayane a dit :

Bonjour à tous,

J’ai failli acheter cette voiture mais finalement ça ne s’est pas fait.

Je reste vraiment en recherche d’une belle E36 3,2.

Si quelqu’un vend la sienne ou connaît quelqu’un qui en vend une, n’hésitez pas par MP.

Ah!!

qu’est ce qui t’a freiner, tu était plus que chaud pourtant.

c’est perso ou un problème avec la voiture?

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il y a une heure, m321 a dit :

Ah!!

qu’est ce qui t’a freiner, tu était plus que chaud pourtant.

c’est perso ou un problème avec la voiture?

Le vendeur s'est désisté.

J'avais tout vérifié. J'avais les factures depuis l'achat, j'avais vérifié tout l'historique. J'ai même pu vérifier le changement de boite. Comme ça a été fait chez BMW, il y a eu un changement de code FA et donc quand tu vas sur le site BMW avec le VIN, elle ressortait en Boite méca pour les pièces détachées. J'avais demandé au vendeur moyennant un petit rajout de ma part de changer les coussinets par précaution. Il avait accepté d'en prendre 50% à sa charge.

Je ne comprends pas, j'ai essayé d'aller le voir et il me dit avoir changé d'avis et vouloir la garder. Il ne s'en sert plus, elle prend la poussière dans son garage. On dirait un caprice d'enfant qui ne veut pas vendre son jouet. Il a 12 voitures (M3, M5, Alpina, Harge...).

Bref, elle ne rentrera pas dans mon garage. 

Je suis fataliste, je me dis qu'elle n'était pas pour moi, et qu'une autre m'attend ;-)

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Il y a 11 heures, Liorayane a dit :

Comme ça a été fait chez BMW, il y a eu un changement de code FA et donc quand tu vas sur le site BMW avec le VIN, elle ressortait en Boite méca pour les pièces détachées. 

Donc le SMG n apparaissait plus ds le vin?..

Ce qui est dommage du coup c est de ne pas avoir été a 100% de la transformation avec un compteur de manuel et ds le compartiment moteur avec un faisceau de manuelle..

Tu retrouveras aucun soucis a se faire!

Et faut pas faire une fixette sur les km avec des autos de ces âges...

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il y a 35 minutes, PP21 a dit :

Donc le SMG n apparaissait plus ds le vin?..

Ce qui est dommage du coup c est de ne pas avoir été a 100% de la transformation avec un compteur de manuel et ds le compartiment moteur avec un faisceau de manuelle..

Tu retrouveras aucun soucis a se faire!

Et faut pas faire une fixette sur les km avec des autos de ces âges...

Non, car ça aurait obligé de changer le bloc compteur et donc les kilométrage aurait été faux, explication du vendeur.

Je ne fais pas une fixette du tout, mais connaissant mon budget, je souhaite un bel exemplaire et un kilométrage limite.
Ce qui est étrange, c’est que vous trouviez le prix de 32k€ trop élevé alors qu’à la suite de mon poste, j’ai eu  des MP de membre du Forum quim’on proposent des voitures plus kilométrées et avec moins d’options à des prix supérieurs aux 32k€...

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Il y a 9 heures, Liorayane a dit :

Non, car ça aurait obligé de changer le bloc compteur et donc les kilométrage aurait été faux, explication du vendeur.

Je ne fais pas une fixette du tout, mais connaissant mon budget, je souhaite un bel exemplaire et un kilométrage limite.
Ce qui est étrange, c’est que vous trouviez le prix de 32k€ trop élevé alors qu’à la suite de mon poste, j’ai eu  des MP de membre du Forum quim’on proposent des voitures plus kilométrées et avec moins d’options à des prix supérieurs aux 32k€...

tu serais pas un peu mythomane toi ?

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à titre indicatif , une M3 smg sortira toujours comme boite manuelle sur les fichier bmw ...

ton histoire de papier modifié c'est du Pipo , BMW a refusé de changer le matching number sur un Z8 ayant 25 000 km qui avait une avarie moteur , alors que c'est eux qui prenaient en charge le remplacement du dit moteur ...

les M3 E36 du forum ayant moins de 100 000 km ... il n'y en a pas beaucoup , et on les connait , je suis curieux de savoir qui t'a contacté ...

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