La fin des moteurs thermiques à partir de 2035 : avenir, débats, polémiques...

[Whode]

Girouette un jour, girouette toujours.

[Paul]

Euro 7 : les critiques pleuvent dans l'industrie automobile

La nouvelle norme Euro 7 sur les émissions polluantes des nouvelles voitures proposées par la Commission européenne après une longue série de reports semble avoir quelque peu déplu à l'ensemble du monde automobile.

C'est ce qui ressort des premiers commentaires des associations et des constructeurs face aux nouvelles règles plus strictes que devront respecter les voitures nouvellement homologuées à partir du 1er juillet 2025. Outre la réduction des émissions d'oxyde d'azote (NOx) pour les voitures diesel, de nouvelles limites seront fixées pour les émissions de particules provenant des freins et des pneus, sans oublier une durée de vie fixe pour les batteries des voitures électriques et hybrides.

Mais voyons une à une les réactions de l'industrie automobile et de sa chaîne d'approvisionnement, mais aussi des associations de protection de l'environnement et des consommateurs qui considèrent qu'Euro 7 est un instrument trop faible pour améliorer la qualité de l'air.

Lire la suite : https://fr.motor1.com/news/621273/euro-7-reactions-negatives/

[Paul]

[Paul]

L'Heure des Pros du 11/11/2022 - Climat, la part d'incertitude

[Paul]

il y a 15 minutes, Gatouille a dit :

Si on commence à mettre des liens Cnews (radio fascho ou  demago ou conneries on hésite !) sur un forum aussi sérieux on est foutu.😄

Mon papa mes grands parents aussi,  ont vécu dans des grottes et plein d'horreurs comme vivent les ukrainiens en ce moment, à cause de crétins comme çà entre 1939 et 1944 😗

Je rappelle qu'il s'agit d'une chaîne de télévision d'information nationale en continu qui est librement accessible et donc supervisée par le conseil supérieur de l'audiovisuel. Partant de là, chacun est heureusement libre de penser ce qu'il souhaite, de cette chaîne, de ses chroniqueurs et chroniques, etc. Je ne suis pas en train de partager les propos de personnes bannies des plateaux télévisés ou autre.

[Gatouille]

Références Le Monde qui est un pilier de la presse écrite depuis plus longtemps que cet ersatz de chaine d'info :

 

Dans ce contexte, les moyens dont dispose le Conseil supérieur de l’audiovisuel (CSA), régulateur du secteur, paraissent inadaptés. Certes, cette instance ne doit pas être érigée en censeur. Le procès du drame de Charlie Hebdo rappelle la valeur inestimable de la liberté d’expression. Mais ses « mises en demeure » répétées sont manifestement vaines, y compris lorsqu’elles visent des comportements punis par le code pénal. Condamné en correctionnelle, Eric Zemmour récidive immédiatement, ridiculisant la décision de justice. Non affilié à un parti politique, le chroniqueur dispose d’une longue tribune quotidienne, dont le temps d’antenne n’est pas comptabilisé par le CSA au titre de l’obligation de pluralisme.

’actionnaire de CNews, a embauché le chroniqueur récidiviste, qui a aidé sa chaîne d’information « low cost » à grappiller des points d’audience sur ses concurrentes. L’appel à la haine est non seulement une habitude du polémiste, mais, désormais, il faut le dire clairement, une composante de la stratégie éditoriale de CNews.

Point de vue de l'étranger :

https://www.middleeasteye.net/fr/actu-et-enquetes/france-medias-cnews-extreme-droite-zemmour-bollore-arcom

 

 

[William21]

T'as au moins écouté ce que racontait le journaliste ? T'as lu le bouquin de Koonin ?

C'est le premier essai construit et argumenté, non de remise en cause du changement climatique, mais de ses effets à long terme et de l'inadaptation des mesures de court-terme dans des processus millénaires. C'est aux antipodes des postures dogmatiques et péremptoires qui font le socle de la doxa écolo et que des moutons bêlants, hurlant à l'attentat permanent contre la planète, utilisent comme alibi pour imposer leurs méthodes de fachos de gôche.

Mais pour comprendre ça, il faut écouter ce que raconte ce monsieur, à défaut de faire l'effort de lire le bouquin de Koonin. C'est tellement plus simple de fustiger le parti-pris du média qui relaye l'info. "Quand le sage indique la lune..."

Quant au "Monde, pilier de la presse écrite...", sans commentaires.

 

[Fredovitch]

Je croyais que PP était spécialiste en foot?

La dernière fois que je l'ai entendu parler, c'était pour dire que de manière certaine Kiev allait tomber... 

Je n'ai pas pris le temps de lire le bouquin et encore moins les rapports du Giec.

Ce que dit le journaliste parait assez simple, on ne sait pas.

Pour l'avoir vécu au début du Covid, l'être humain a du mal à dire "je ne sais pas". Tout le monde a besoin d'une réponse à tout tout de suite.

De la même manière, ce n'est pas parce que la majorité des gens disent une même chose fausse que cela en devient une vérité. 

Ce qui est sur c'est que depuis une dizaine d'années les choses changent sous mes yeux. Alors certes météo et climat ne sont pas superposables (en témoignent l'été 2021) mais on a quand même l'impression que de facto ça parait grossièrement aller dans le sens des visionnaires pessimistes.

Après je pense pour ma part qu'on ne peut pas toujours critiquer parce qu'on n'anticipe pas (je parle là de vision à long terme) et que pour une fois, comme ça n'arrange personne, ben là on aimerait bien attendre un peu avant d'anticiper...

Bref une fois que j'ai dit ça je suis revenu au point de départ: je ne sais pas!

NB: pour la question de la qualité du Monde, oui c'est parfois perfectible et orienté gaucho écolo, mais ça me parait certainement au global de meilleure qualité que bien des médias autres. AMHA.

[Paul]

Selon Greenpeace, l'industrie automobile est loin derrière ses objectifs

Il faudrait vendre moitié moins de voitures à moteur thermique que prévu pour parvenir à l'objectif de limiter le réchauffement de la planète à 1,5°C, selon une étude de Greenpeace publiée la semaine dernière.

"Étant donné l'incohérence entre les prévisions des constructeurs et les besoins pour respecter l'accord de Paris, les constructeurs doivent accélérer le mouvement pour augmenter les ventes de véhicules électriques", prévient l'ONG dans son rapport.

Pour respecter l'objectif de contenir le réchauffement de la Terre à 1,5°C par rapport à l'ère pré-industrielle, comme défini dans l'accord de Paris, la planète ne peut supporter plus de 315 millions de véhicules à moteur thermique supplémentaires, d'après ce rapport. Pourtant, les constructeurs automobiles prévoient d'en écouler encore environ 712 millions, selon cette étude.

Lire la suite : https://fr.motor1.com/news/621552/industrie-automobile-greenpeace-objectif/

[dump]

à en croire certains, tout est de la faute de l'automobile...

 

[William21]

Bien d'accord ^pour faire des efforts, ce qui passera obligatoirement par des changements de nos habitudes et comportements. En revanche, prendre le citoyen de base pour une truffe ne semble pas une stratégie très intelligente.

Premièrement, on nous bassine avec la sempiternelle ritournelle "Si on ne limite pas le réchauffement à 10 ans à moins de 2.5°..." Sauf que ça fait plus de 15 ans, et le catastrophisme mis en scène par Al Gore, qu'on nous la "sert" à toutes les sauces....

Ensuite, les deux plus gros pollueurs de la planète ne feront rien de tangible à court terme. C'est acté. Donc, il faut arrêter d'entretenir la psychose de masse. La limitation de la hausse, c'est mort. Question, on fait quoi ? Et là, pas de réponses. En revanche, continuer à cultiver la psychose, là, pas de problème. 

Et vous allez voir comment nos politiques procèdent pour entretenir la psychose en question.

L'ADEME, que tout le monde connaît, (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie, établissement public sous la tutelle du ministère de la Transition écologique et solidaire et du ministère de l'Enseignement supérieur, de la recherche et de l'innovation) a mis en ligne un test destiné à mesurer son empreinte carbone. C'est là : Connaissez-vous votre empreinte sur le climat ? - Nos Gestes Climat

J'ai fait ce test. Mais comme je les vois venir et que je ne suis pas non plus un lapin de 6 semaines, j'ai systématiquement mis tous les curseurs à zéro. Pas de bagnole ni aucun moyen de transport motorisé, je ne voyage pas, jamais d'avion ni de train, pas de transport en commun, je ne me déplace qu'en vélo.  Je suis végétalien, je vais faire popo dans des toilettes sèches au fond du jardin, chauffage minimum au bois granulés, je n'ai ni ordinateur, ni téléphone portable et aucun appareil ménager chez moi n'a moins de 10 ans. Crédible donc... Résultats ?

Admirez.

A droite, c'est la cible. A gauche, mon empreinte théorique... En clair, même en vivant au fond d'une grotte à poil, ça le fait pas !!!!

Le pompon ? Le petit "conseil" qui vient en conclusion.

Admirez la rhétorique "...même s'il faudra le faire un jour."

Ah oui ?!!! Et comment réduire ce qui est déjà proche de zéro ???

Derrière le discours culpabilisateur et anxiogène, c'est la suppression du transport individuel et de toute forme de source de rejet de carbone non "indispensable". Et qui va décider ce qui est "indispensable" de ce qui ne l'est pas ? 

Le "test" en question est supposé se terminer sur une liste des choses à faire pour réduire son empreinte.

Sauf que là, avec le profil que j'ai renseigné, tous leurs conseils en matière de transport, logement, alimentation etc, sont sans objet.

Qu'à cela ne tienne, ils ont prévu l'étape suivante.

Transformer le citoyen en zélateur de la cause en faisant du prosélytisme. Simple !

En ce qui me concerne, je vais continuer à abreuver les 18 cylindres qui sont dans mon garage avec du SP98. Et le premier qui vient me les casser à ce propos, je lui fait bouffer son pass Navigo.

[bmw24]

[bmw24]

https://www.usinenouvelle.com/article/les-50-les-plus-pauvres-de-la-planete-responsables-de-seulement-10-des-emissions-de-co2.N366713

[bmw24]

il y a 45 minutes, William21 a dit :

J'ai fait ce test. Mais comme je les vois venir et que je ne suis pas non plus un lapin de 6 semaines, j'ai systématiquement mis tous les curseurs à zéro. Pas de bagnole ni aucun moyen de transport motorisé, je ne voyage pas, jamais d'avion ni de train, pas de transport en commun, je ne me déplace qu'en vélo.  Je suis végétalien, je vais faire popo dans des toilettes sèches au fond du jardin, chauffage minimum au bois granulés, je n'ai ni ordinateur, ni téléphone portable et aucun appareil ménager chez moi n'a moins de 10 ans. Résultats ?

🤣🤣🤣, je ne vois qu’une solution, c’est d’arrêter de manger des légumes car a priori tu rejetés trop de gaz, 😬. ( c’est pour cela qu’ils demandent ce que tu manges, 🤣 )

[William21]

Faut remplacer le choux et les fayots par des petits pois et des haricots verts. Ah merde, ça ne pousse pas toute l’année…

J’ai trouvé, topinambours et rutabagas !!! Ça me rappelle vaguement quelque chose…

[KOOMICHRIS]

vite je vais m'acheter un 3 ieme V8 histoire de compenser la baisse de @William21....

[Paul]

Carburants : les prix continuent de baisser

Le litre de gazole s’affichait à 1,82 euro en moyenne la semaine dernière et le SP95-E10 à 1,70 euro. Une diminution qui s’explique par le cours du baril, en baisse à cause d’une crainte d’un ralentissement de la demande de pétrole en Chine.

Deux semaines que les prix affichés à la pompe reculent. Selon les données publiées ce lundi par le ministère de la Transition écologique, le litre de gazole a perdu 4 centimes la semaine dernière, pour s’afficher en moyenne à 1,82 euro dans les stations-service. Sur quinze jours, il a reculé d’un peu plus de 4 %. Quant au SP95-E10, la baisse est un peu moins marquée. Le litre a diminué de deux centimes sur une semaine, à 1,70 euro (- 3 % sur quinze jours).

Lire la suite : https://www.leparisien.fr/economie/consommation/carburants-les-prix-continuent-de-baisser-05-12-2022-TDISIGSASFCBHKL5NVL3LXFQQQ.php

[Paul]

BMW très critique sur les prochaines normes Euro7

Même si les normes Euro7 sont finalement moins drastiques que prévu pour les constructeurs automobiles en matière d’émissions polluantes, BMW estime qu’elles vont augmenter le prix des voitures dans de grosses proportions pour rien.

Il y a quelques jours, la commission européenne donnait enfin le contour de la future réglementation Euro7 appelée à remplacer les normes actuelles fixant les seuils maximums de pollution à respecter pour les constructeurs automobiles. Si ces futures normes seront assez contraignantes pour les fabricants de camion, les voitures sont relativement épargnées en attendant le brusque changement de 2035 et l’interdiction des véhicules thermiques. Le législateur explique d’ailleurs avoir voulu de cette façon laisser du temps aux marques pour s’adapter.

Lire la suite : https://www.caradisiac.com/bmw-tres-critique-sur-les-prochaines-normes-euro7-199421.htm

[Paul]

Le carburant synthétique a tout pour remplacer le sans-plomb et la voiture électrique… ou presque

L'entreprise Zero Petroleum vient de lancer la commercialisation de son carburant synthétique. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que le prix est totalement démentiel. Un tarif élitiste, qui ne devrait pas faciliter le développement de cette alternative annoncée comme plus écologique que le sans-plomb et mise en avant par Porsche.

Alors que les voitures thermiques seront interdites à la vente dès 2035 dans toute l’Union Européenne, les constructeurs réagissent différemment à cette échéance. Si la plupart travaillent à électrifier massivement leur gamme, d’autres tentent de trouver des solutions alternatives. C’est notamment le cas de Toyota, qui ne croit pas au tout-électrique et qui propose notamment sa Mirai qui fonctionne à l’hydrogène. Mais la firme n’est pas la seule, alors que certaines voient encore les moteurs à combustion interne comme une solution d’avenir.

Lire la suite : https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-electriques/1573557_le-carburant-synthetique-a-tout-pour-remplacer-le-sans-plomb-et-la-voiture-electrique-ou-presque

[Paul]

Une nouvelle taxe sur les carburants d'ici 2027

Et oui vous ne rêvez pas, il semblerait bien qu'une nouvelle taxe sur nos carburants soit en route. Cette dernière émanerait de la Commission européenne avec comme seul objectif, sortir petit à petit absolument tous les automobilistes de leur voiture thermique.

Si certains parlent d'une application dès 2027, pour l'heure aucune indication n'a été révélé sur le montant de cette taxe, ni comment cette dernière va prendre forme. Cette taxe devrait être plafonnée jusqu'en 2030, cela voudrait dire qu’après cette échéance les prix de l'essence vont s'envoler. Certaines prévisions indiquent d'ores et déjà que cette nouvelle taxe rapporterait plus de 87 milliards d'euros. Ces recettes seraient alors reversées à un “fond social pour le climat” dédié à la transition écologique.

Lire la suite : https://fr.motor1.com/news/627405/nouvelle-taxe-carburant-2027/