M3 E36 3.2 Boston Green Cabrio de Sebquest

[Gabs94]

Il y a 1 heure, pack m a dit :

Une ///M E36 cabriolet avec hard-top c est encore mieux qu un coupé 

 

*les freins n'ont pas été interrogés dans cette consultation*

[pack m]

Je parlais , bien sûr , d esthétique et en utilisation “normale” … pas de pilotage de keke , à la “je defonce mon M3 sur circuit parce que je tâte grave”

[CORT45]

Je suis d'accord,le cabriolet avec hard top est au moins aussi joli u'un coupé à mes yeux.

[ACS3]

un cab n'a qu'une vocation .. etre decapoté ...

[pack m]

Sauf en hiver … et c est la qu intervient le hard-top 

 

😇

 

 

Modifié le 9 octobre 2021 par pack m

[M-Dias]

Jolie E36 félicitation 👍

[ACS3]

Il y a 9 heures, pack m a dit :

Sauf en hiver … et c est la qu intervient le hard-top 

 

😇

 

 

non , en hiver tu prend une autre voiture 🤣

[Sebquest]

Je ne cherche pas des performances optimales , et le cabriolet permet de mieux entendre le bruit du 3.2 ❤️

Oui c'est vrai que le Hard-top lui donne vraiment une belle gueule  et franchement plus confortable lors des balades en hiver bien que les sorties sont un peu plus rares .

 

 

[pack m]

Perso autant dans la M5 E39 , je trouve le bruit trop silencieux en OEM autant dans la M3 E36 je le trouve nickel en OEM 

[MParallel]

Très cool que tous vos E36 soient des cabriolets et verts. Prendre plaisir!

[PP21]

Le 28/10/2021 à 14:35, MParallel a dit :

Très cool que tous vos E36 soient des cabriolets et verts. Prendre plaisir!

Oui le vert revient à la mode.. 

Il va remonter au classement !

 

[NicoXO]

Superbe exemplaire, j’aime beaucoup le combo intérieur / extérieur !

[Sebquest]

Le 28/10/2021 à 14:35, MParallel a dit :

Très cool que tous vos E36 soient des cabriolets et verts. Prendre plaisir!

Mon père avait une E36 320i verte aussi , c'était mon critère de sélection principal 😊

[Sebquest]

Je reviens sur mon poste pour donner un peu de nouvelle .

Malgré beaucoup de tracas, la restauration à quand même bien avancée.

Elle a passé 3 mois chez Ag Retro pour un remplacement du Vanos...

J'en ai profité aussi pour faire

Pompe à eau ,calorstat, durite, visco courroie, poulie,

réglage jeu de soupape, Bobine,

récepteur d'embrayage + Durite avia

 

Vu la facture final je commence à savoir ou j'ai mis les pieds .... entre la 320i qui ma couté un petit 1000€ pour être correct et ma 328i 2000€ ... argent que j'ai récupéré avec la cote qu'elle avait pris .. 

Et maintenant que j'ai enfin ma voiture idéal c'est un vrai gouffre ...

 

 

 

Modifié le 24 août 2022 par Sebquest

[/// BMW M3]

Pour le coup ça reste des travaux assez onéreux que tu as entrepris, je ne sais pas ce qui a déjà été fait sur ta voiture mais tu devrais déjà être un petit peu plus tranquille, c'est une caisse qui a déjà plus de 20 ans et malheureusement ce n'est jamais vraiment terminé.

Tu t'es fixé un budget annuel d'entretien ? Pour ma part je n'ai pas vraiment de budget mais en plus de l'entretien classique je fais une opération préventive ça me permet détaler les coupts dur ld temps.

[Gabs94]

Le soucis c'est qu'il faut toujours préparer les interventions sur ce genre de voitures.

En passant un peu de temps sur le forum on se rend compte des éléments problématiques et on peut imaginer le montant des factures à envisager. Chaque phénomène a plus ou moins une explication et vu le prix des pièces d'E36 il ne s'agit pas de tout changer pour trouver la panne. Ca ferait exploser le budget. également, c'est bien de connaître les bons filons de pièces, savoir ce qu'on peut ou pas remplacer par du non OEM et ainsi de suite.

Maintenant, quand je vois beaucoup de topics de "novices" sur le forum, ou d'annonces de véhicules en vente, j'entends parler de personnes qui ont réglé des factures colossales pour au final des travaux maigres.

Sur ce genre de voiture, il y a tout intérêt à identifier les problèmes seul au maximum, puis à ensuite aller toquer à la porte du spécialiste qui confirmera le diagnostique. 

En gros, plus on s'y intéresse, moins on paye.

[theplumber]

C'est que surtout tu arrives au moment dans la vie de ces autos où des travaux non négligeables sont à entreprendre avec un coût plus élevé quand on parle de M (prix des pièces. notamment).

Après je pense que le coût dépend de la compétence des personnes qui y touche. Il faut mieux faire quelques dizaines voir centaines de kilomètres pour aller chez un vrai spécialiste M que d'aller chez un généraliste ! Après c'est toujours facile de parler après la bataille mais cela reste de vieille autos qui ont un passé certain et qui sont passés dans pas mal de mains !

Pour ton soucis de Vanos et vu les soucis rencontrés, on comprend que la plupart des garages ne veulent pas y toucher hormis un échange standard !

 

[Sebquest]

Oui j'ai eu une bonne leçon avec le vanos ... et comme je viens d'avoir ma M je voulais la fiabiliser un maximum. Maintenant qu'elle est potable je vais pouvoir remplacer les choses avec un peu plus d'espacement ( même si j'adore m'en occupé et veut tout faire au plus vite 😛 heureusement que le porte feuille et madame sont la ^^ ). J'avoue que je n'ai pas de "budget" mais je pense faire la même politique que @/// BMW M3 ce qui me semble le plus raisonnable et judicieux.

Pour le moment je m'occupe de la capote , plastique arrière et les 2 côtés du ciel de toit  qui sont des maladies connues aussi ( et heureusement moins onéreuses !  ) ainsi que les gardes boues avant qui sont vraiment dans un sale état.

J'avoue mon coté novice en mécanique mais j'essaye de faire un maximum seul en prenant beaucoup de précaution car les conséquences peuvent piquer et je ne voudrais certainement pas abimer ma petite M .