BMW M5 F10 de Merguez92

[LeoPolo]

Le 09/11/2022 à 11:15, Merguez92 a dit :

Oui, ce sont des StopTech Street

Stoptech = bien / street : peut-être un peu juste vu le poids de l’auto!

Ton rdv chez MTR devrait t’aider à y voir plus clair dans tous les cas!

[Merguez92]

il y a 25 minutes, LeoPolo a dit :

Stoptech = bien / street : peut-être un peu juste vu le poids de l’auto!

Ton rendez-vous chez MTR devrait t’aider à y voir plus clair dans tous les cas!

Je suis allé rapidement chez MTR lundi dernier, et après essai routier il y a bien une vibration "anormale"
On a l'impression que la direction cherche constamment la moindre anomalie sur la route pour la corriger, donc le volant vibre légèrement à partir de 60kms.
Et lors des freinages on ressent également une légère vibration sur la pédale de frein. Sur voie rapide, elle a tendance à partir / tirer sur la droite.

Plusieurs possibilités d'après eux : cales, jantes, disques ou pneus. Elle est équipée de ressorts KW, elle est donc également rabaissée.

Un rendez-vous est prévu demain chez RP Motorsport avec l'ancien propriétaire qui faisait l'entretien là-bas.
Nous allons faire un essai routier et la mettre sur le pont afin de savoir pourquoi elle se comporte comme ça.
En fonction du résultat, nous verrons bien la suite à prendre, j'ai déjà mis au parfum l'ancien propriétaire que je ne débourserais pas 1€

En parallèle, j'ai aussi pris rendez-vous chez MG Motorsport lundi prochain, je lui laisse la voiture la journée pour qu'il puisse lui me dire ce qui ne va pas.
Je voulais également un avis neutre et m'assurer que l'expertise de RP Motorsport serait la bonne, et qu'il n'y aurait pas de copinage avec l'ancien propriétaire.

Lundi soir, j'aurais donc le verdict final du pourquoi du comment, enfin je l'espère !

[Merguez92]

Et pour patienter voici 2 nouvelles photos :

 

[Merguez92]

La visite chez RP Motorsport n’as rien donné d’intéressant.

Il a fait un essai routier sur 500m, et rien de choquant, ça vibre au freinage mais c’est « normal » faut faire des freinages forts, et puis BMW ce n’est pas Audi… bref, j’ai expliqué que c’était quand même pas normal surtout que sur allure de 120kms, le volant se mets à vibrer et que sur voie rapide la voiture part légèrement sur la droite.

Pour lui, c’est peut-être un problème d’equilibrage, jante fissurée mais rien sur la partie freinage.

J’avais l’impression de déranger, donc vivement lundi que j’aille chez MG car lui va la mettre sur pont et examiner le problème en profondeur.

[LeoPolo]

Arf… désolé pour toi et pas cool de n’avoir fait un essai que sur 500m…

Il aurait moins pu t’enlever les cales pour faire un essai sans…

pour la comparaison avec Audi, ça ne vaut pas grand chose… quand j’ai eu ma rs4, elle tremblait aussi et une fois les disques et plaquettes changées, c’était nickel… et c’est pareil chez bmw…

je ne sais si tu as un peu d’équipement mais à ta place, j’essaierai déjà sans les cales!

[Sylkill]

Si c'est le même train avant que mon touring f11, il y a des tirants à remplacer, dont les silent blocs fatiguent avec les kilomètres. Les symptômes ressemblent beaucoup à ce que j'avais sur mon auto avant de les changer. Après l'intervention, plus de vibration et une tenue de cap irréprochable. 

[pilote]

Les disques voilés avec des rainurés j'y crois pas trop...sauf si rien n'a été respecté. Je suis du même avis que Sylkill pour les tirants et silents blocs car vu les kilomètres c'est pas improbable.

Très moyen pour RP Motorsport...déçu de lire son argument et le peu d'effort dans le diag! Dire que si j'avais gardé ma F10 je devais l'emmener là bas pour les entretiens et une prépa.

[Merguez92]

Hello,

Je dis pas que RP est un mauvais garage ou autre, simplement je n’ai pas eu de réponse à mon problème, et que le sujet n’as pas été approfondi pour trouver la cause.

Demain je dépose la voiture chez MG Motorsport, je vais payer la prestation pour trouver le problème, donc normalement on pourra identifier la raison.

[Sylkill]

S'ils ne te parlent pas de biellettes ou de tirants de train avant, ne serait-ce que pour les dédouaner, tu sauras qu'ils ne connaissent pas le modèle.

😉

Sur la mienne c'était le jour et la nuit après l'intervention. J'avais environ 190.000 kilomètres; mais je pense qu'une M5 doit être un peu plus rapide à les user selon le mode de conduite même si je sollicite pas mal ma mémère sur la route.

Modifié le 13 novembre 2022 par Sylkill

[Merguez92]

MG m'as directement parlé des trains de suspensions, qui sur les M5 est une probabilité.
Ils vont vérifier également si les disques sont voilés etc... approfondir et surtout chercher la cause.

J'attends leur retour dans la journée, avec je l'espère des réponses aux questions.
Patience...

[Merguez92]

C'est bon, j'ai eu MG au téléphone...

Essai routier : vibrations pédale de frein et volant confirmé
Sur le pont : rien d'anormal sur le train roulant, amortisseurs etc... sauf de l'usure normal

Sans les cales c'est "mieux" mais on ressent toujours les vibrations.
Pour lui mais sans être sur à 100% ça viendrait des disques qui sont sans doute voilés ou non adaptés (disques sur bol rainurés marque APP que je ne connais pas).

J'ai demandé un prix pour les disques OEM BMW c'est 2 300 € (disques + plaquettes + témoins d'usure)
C'est chiant car ça freine super bien, mais cette vibration m'emmerdeeeeee 🙃

Je ne sais pas quoi faire franchement

 

[///Miste]

Peu être les faire rectifier pour voir si possible ça évite de lâcher 2300€, c'est incroyable le prix.

[Merguez92]

Ce qui est emmerdant c'est qu'on sait pas réellement d'où vient le problème.
Vu que la voiture tire légèrement sur la droite (mais le volant reste droit), je pense commencer par faire un parallélisme + équillibrage.

Par contre il me faut un mec sérieux en RP pour ça...

[///Miste]

Il y a 2 heures, Merguez92 a dit :

Ce qui est emmerdant c'est qu'on sait pas réellement d'où vient le problème.
Vu que la voiture tire légèrement sur la droite (mais le volant reste droit), je pense commencer par faire un parallélisme + équillibrage.

Par contre il me faut un mec sérieux en RP pour ça...

je pense à Eurofac à Chelles c'est leur spécialité regarde sur facebook

[Merguez92]

Véhicule récupéré ce jour sans savoir la cause réelle malheureusement...

Je m'explique, il y a eu un essai routier avec constatation d'une vibration au freinage.
Un 2em essai avec les cales en moins, et toujours la vibration mais moins accentuée.

Vérification des organes sur le pont, et aucune anomalie particulière.

Sans être certain à 100%, mais pour eux à 90% c'est un problème de freinage (disques) ou roulement mais peu probable.
Les disques et plaquettes ont environ 15000kms, donc soit un voilage ou un mauvais rodage qui a

La prochaine étape sera d'aller voir un spécialiste pour une vérification des disques, mais je le ferais plus d'ici fin d'année car pas d'urgence.
Je vais un peu profiter de la voiture car j'ai peu rouler depuis l'acquisition...🤩

[Start 67]

Effectivement profite un peu 😎 mais c'est quand même emmerdant de ne pas avoir un diagnostic précis et une réponse 100 % fiable pour ton problème......

[Sylkill]

Le 16/11/2022 à 15:21, Merguez92 a dit :

Ce qui est emmerdant c'est qu'on sait pas réellement d'où vient le problème.
Vu que la voiture tire légèrement sur la droite (mais le volant reste droit), je pense commencer par faire un parallélisme + équillibrage.

Par contre il me faut un mec sérieux en RP pour ça...

Si la voiture tire à droite en dynamique et sous charge tu as ta réponse. C'est le premier pb à résoudre avant de toucher à quoi que ce soit d'autre. Ensuite tu verras qu'il y a de grandes chances pour que les vibrations aient disparu comme par magie. 

Le premier concessionnaire BMW sérieux que tu vas voir va te confirmer que ce sont certains éléments du train avant qui sont fatigués.

[Merguez92]

Elle tire à droite si je lache le volant sur voie rapide, elle part légèrement sur la droite.

En rehaussant la voiture, MG Motorsport m’as dit que la coupelle d’amortisseur arrière droite était desserrer, je n’ai pas encore eu l’occasion de voir si elle tirait encore à droite

[Merguez92]

Je confirme qu’elle tire toujours à droite. Le volant est légèrement décalé sur la gauche pour rouler droit, et si je le place droit, la voiture part sur la droite.

Il faudra faire une geo et parallélisme déjà

[KOOMICHRIS]

20 hours ago, Merguez92 said:

Elle tire à droite si je lache le volant sur voie rapide, elle part légèrement sur la droite.

En rehaussant la voiture, MG Motorsport m’as dit que la coupelle d’amortisseur arrière droite était desserrer, je n’ai pas encore eu l’occasion de voir si elle tirait encore à droite

j'espere que c'est plus simple sur les f10 pour acceder a la coupelle d'amorto que sur les E39..