Aller au contenu

Le Bar du Forum


Coco

Messages recommandés

  • 3 semaines plus tard...
  • 2 semaines plus tard...
Il y a 2 heures, William21 a dit :

Joli. Mais ça doit faire un peu enclume sur le train avant.

S85 = 185kg

M88 = 164 kg ...

mais au secours le poids des periferique du M88 ... et surtout le S85 est bien plus court donc le poids recentré en arriere du train avant ...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

non , le M88 est en fonte ...

les premiers bloc alu chez bmw c'est le 323/328 E36 ...

le S54 des E46 est aussi en fonte , mais le S62 est en alu ...

c'est mi 90'''

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

 Le petit frere, Le s65 etait un exploit vs le s54, il était plus léger (je sais plus combien, genre dizaines de kg...important quoi), plus gros litrage, plus puissant, et en plus comme le disait JP les masses etaient plus favorables. 

ca explique aussi le passage au V8 , d ailleurs en parlant de V8 souvent on se moque des ricains et de leur tropblons v8, sauf que c est pas si naze si on prend la conception LS chevy:

-moteur court, en ar du train av

-aac central: pas de mega culasse tres haute, ca descend les masses

-pas de culasse complexe: maintenance et prepa facile

c est pas si naze pour moi, ca se defend même, un peu archaique, mais efficace. 

Bref pour revenir aux s65 et s85 il inauguraient le cylindre "unique" de 500cc qui est encore conservé et demuliplié dans de muliples config ( 3cyl 1,5L au v10 5.0L) , ca leur perme de standardiser de nb composants et d en tirer le max.

Modifié par Nakamiki
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

quiz du jour ...

j'ai besoin d'un X5 4.6is ...

d'une M5 E39 ...

d'un 540i touring e39

quelle idée folle m'est passée par la tête :-P

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

×
×
  • Créer...