Présentation de " Gatouille " Z3 M light is right

[Gatouille]

Avec plaisir 

[Gatouille]

Il n'est pas encore 7 heures de matin aujourd'hui que je suis déjà dans la grange :lol!:
D'abord les fixations du pare-choc avant, toujours des dzeus de carénage moto...
J'ai remis les entrées d'air pour les freins.

Ensuite j'ai fait des grilles pour les ailes avant, également des grilles dans le passage de roue avant afin de protéger l'aile des projection, cela permettra d'éviter l'accumulation de graviers, goudrons et gommes entre la coque et l'aile, le bas de caisse. Du grillage à lapin, un coup de bombe noire....

Un morceau de  durite pour faire butées des attaches capot.

6 fixations sur chaque bas de caisse en reprenant les fixations d'origine sur la coque (dessous) j'ai fait des pattes de fixation en aluminium très flexible, afin de protéger le polyester en cas de choc, la souplesse de la patte amortissant les petits chocs.

J'ai déplacé le coupe circuit de 2 ou 3 cm car le capot Hartge touchait. Des ajustements et fixations diverses également sur les ailes les bas de caisse.....
Il est 16H30 j’arrête.

[Gatouille]

Également sur l'auto, pose des fixations du hayon. Et réglage des feux arrière, des ailes arrière, du hayon, des bas de caisse avec les portes. çà occupe bien, et il faut tricher pour gommer les inévitables défauts, il reste des jours trop petits ou trop grands etc... Mais il faut se faire à l'idée que c'est un kit fibre pas des pièces en acier OEM BMW. J'ai monté toutes les vis de montage des ailes arrière, du pare-choc arrière.

Les vieilles vis pas très jolies apparentes du bas de marche ou des ailes arrière sont remplacées par des neuves.

Pose d'un joint caoutchouc mousse très léger pour masquer l'espace entre les vitres arrière et l'aile arrière. En vissant les vis entre la coque et le haut des ailes arrière, ce la pince le joint qui tient bien. C'est un joint au mètre acheté chez ENPI spécialiste du joint pour autos anciennes lors du salon d'Avignon, je l'ai pris au pifomètre, çà a marché :

Avant :

Après :

Après pose d'inserts filetés que l'on voit briller à l'avant plan, je monte des grilles protégerons les bas de caisse et l'aile arrière des projections. Le coup de bombe est tout frais mais au séchage ce sera tout noir.

Restent, les niveaux, la vidange de boîte de vitesse, le nettoyage intérieur extérieur, et quelques bricoles.
On peut dire que l'auto sera prête pour le lundi 9 avril.

[Gatouille]

Ce soir,  le reste de joint inutilisé pour la jonction vitres ailes arrière est collé sur le hayon, c'est juste pour éviter les vibrations dans les fixations rally, il s'écrase juste ce qu'il faut pour les garder en légère tension.

 On peut juger de la largeur des éléments de carrosserie, oui je sais les pots sont bas, mais plus haut ils tapent dans la traverse, quand je les ferais recharger on les modifiera pour pouvoir les relever. On notera la présence d'une épave (au dessus hein :lol!: )qui regarde tout cela avec envie !

Voilà une belle finition, çà en fait au moins une :lol!:

 

[TITOU95]

Bonsoir Gatouille,

Serieusement tu vas pas oser rouler avec ? C’est  juste pour la mettre en expo au M Festival ? 

Quel boulot !!!

Félicitation et à bientôt 

 

[Gatouille]

Oui c'est fait pour, bon c'est sur que je n'ai pas envie de trop la froisser, une belle excuse pour me trainer la teub....

[Lebrun38]

Cette peinture est vraiment magnifique! J’imagine même pas comment tu dois piaffer d’impatience de prendre le volant!

[Gatouille]

Tu m'étonnes

[ACS3]

j'aime tout sauf le cul ...

effectivement la partie silencieux  / découpe du pc ar , ça le fait pas pour moi  ...

faudrait poser un extracteur pour finir la chose

[Gatouille]

On verra çà plus tard, ce la fait partie comme toujours d'un tout. Démonter les silencieux, les faire recharger, les modifier, les rehausser puis voir la place qu'il y a et l'habiller....

[Gatouille]

 

Aujourd'hui vidange de la boîte, tentative de pose d'une autre barre anti rapprochement, ce n'est plus la barre qui tape sur le capot mais les platines...

Mais je l'aime bien elle est plate sans toucher le moteur, je vais modifier les platines...

Montage de harnais provisoires en attendant les HANS approved.

Des rivets sur les vitres des ouvrants car une se décolle déjà, la flexibilité de la porte a eu raison de la pourtant très collante colle à pare-brise et son activateur...

En fait c'est plus joli avec les rivets je trouve çà donne un coté racing. Et pas de risque de perdre une vitre à 290 :lol!:

 

[Gatouille]

Voici la nouvelle barre pour E36, on voit bien plate, en acier 1 kilo de plus que le modèle en Aluminium 1,7 kilos contre 2,7 kilos.

Les platines ont des renforts assez hauts que je vais modifier.

[mirmir59]

il y a 5 minutes, Gatouille a dit :

Voici la nouvelle barre pour E36, on voit bien plate, en acier 1 kilo de plus que le modèle en Aluminium 1,7 kilos contre 2,7 kilos.

Les platines ont des renforts assez hauts que je vais modifier.

et pour le prix en plus c'est top

bon 1kg en plus :/

290km/h

[Nakamiki]

ca avance bien et ça fignole plus que bien.

comme Jean-phi l'arriere ... c'est trop ou pas assez ... 2 petites sorties à la place des bazooka (et léger en plus)... ou un diffuseur façon endurance tout noir .

Mais rome ne n'est pas faite en 1 jours, t'as déjà accompli une somme de taf de folie en peu de temps.

 

 

[Gatouille]

1) Merci pour tes encouragements et le réalisme face au travail à faire ou fait !

2) Ne me touchez pas mes silencieux Supersprint, bon sang !   Ils sont 14 kilos plus légers que les OEM (10 kilos chacun au lieu de 17 les OEM) ils sont beaux (à mon gout) Et ils sont discrets ce qui est important sur pas mal de circuits. J'ai gardé un intermédiaire avec pots primaires Supersprint pour le silence aussi.

 

 

[Gabs94]

Quand je vois les fesses de la Gatmobile, je pense à ça : 

Après c'est vrai que pour les décibels c'est pas simple pour beaucoup de circuits. En revanche, on ne peux pas parler de discrétion quand on voit ces sorties stp. D'ailleurs j'ai jamais compris pourquoi la Z3 M et la E46 étaient passées en 4 sorties alors qu'on reste sur un six. Je préfère les 2 de E36, plus discrètes.

En tous cas Gatouille, chapeau pour le travail. Et félicitation aussi au carossier. J'avais peur que le kit fasse bricollage, mais, au contraire, c'est une belle réussite. Et ton reportage, y compris via fb, a été vraiment chouette à suivre. On a pas envi d'abimer cette belle peinture sur le circuit !

[Gatouille]

Merci c'est sympa, je t'assure que les silencieux sont discrets au niveau du bruit, le repsonsable du circuit d'Issoire m'a vu arriver il y a 2 ans :

 

-Monsieur, ce n'est pas la peine de descendre l'auto, elle fera trop de bruit...

-Euh ? Je l'ai démarrée,

- Ah ok c'est bon vous pouvez rouler.

 

[Gabs94]

Discrets au niveau sonore d'accord ! Mais visuellement c'est pas le cas. Mais j'ai compris ta technique: aveuglement des concurrents via reflets sur l'inox des sorties ! Malin !

[Gatouille]

Vous verrez qu'une fois à leurs places ils seront moins voyant là çà pendouille

[Gabs94]

C'est aussi la photo en contre-plongée qui fait cette effet. De toute façon la discrétion visuelle, c'est pas le point fort de la Gatmobile. La justicière (à peine) masquée des circuits, on la voit arriver !