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NightAngel

Quelles suspensions pour la M2?

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Faire des trackdays sans avoir eu un coach au moins une fois c'est inconcevable!

quand tu vois les progrès que tu fais après avoir eu au moins les base c'est énorme!

question coach y'en à plein 

Un qui est génial c'est Philippe Chatellet qui était au M fest l'année dernière, pédagogue, efficace et super sympa

sinon question prepa et équipement c'est très personnel, comme dit Nico y a le plaisir de bricoler et de se faire plaisir, 

" dans la vie y'a deux catégories....."

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Ouai question prepa y a de tout ...

Y a même des mecs qui mettent des phares jaunes sur leur m4 pour pousser tous le monde au ring (et ca marche) :perenoel:

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Le 5/5/2016 à 18:06, kandj a dit :

Je le verrai vite en faisant un nouvel essai

J'ai enfin pu essayer la M2 de ma concession, et je te confirme que j'ai eu le même ressenti qu'avec celle du tour auto.

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Noire, comme la tienne ! Discrète quand même, je me suis garé juste à côté avec ma M135i bleue estoril, et on ne voyait quelle !

J'ai remarqué quelques modifications à l’intérieur par rapport au F20/F21, la résolution de l'écran de navigation est supérieure, la zone LCD du tableau de bord est plus grande, un peu de carbone par ci par là, et l'encadrement des commandes de climatisation est brillant sinon c'est tout pareil.

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Le volant, les palettes, l'ecran lcd de commande de climatisation, levier vitesse, cadran compteur, ... Y a quelques differences. Mais on n'est pas depaysé c'est certain

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Après de nombreuses discussions très positives avec des américains par le biais de Bimmerpost , j'ai pris la décision d'installer des ressorts H&R -20 mm à l'av comme à l'ar . Je ferai le montage lundi et si cela intéresse certains d'entre vous je publierai des photos du montage et mon ressenti routier . Viendra au bout de quelques kilomètres une géométrie complète pour optimiser ce rabaissement 

IMG_4885.JPG

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Moi aussi. Mais vu que t'es parti dans les modification et les depenses. Moi j'adore celles la :

IMG_3054.PNG

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Oui elles lui vont bien mais je veux pas faire de modifications esthétique , celles que j'ai faite restent dans le cadre MPerf , je veux la garder le plus stock possible esthétiquement 

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Mais c'est vrai qu'elles sont top ces jantes (si on m'avait dit qu'un jour je trouverai des jantes "or" top !!! Ce doit être l'âge ;-) 

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Salut , à l'occasion poste quelques photos et tes impressions. J'ai reçu les miens il y a 3 semaines mais je ferai pas le montage avant Mars... ça me fera patienter.

Perso j'ai hésité avec un kit complet KW réglable mais j'avais un kit ressorts H&R sur mon M3 E92 et ça me suffisait au niveau surbaissement et le confort était acceptable. Pas le même prix non plus ... 

 

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Alors je suis très content des ressorts , le confort reste semblable , la voiture prend un peu moins de roulis , elle est vraiment très bien ! Elle garde malgré tout les mêmes défauts qu'avec ressorts d'origine , à savoir une suspension sautillante sur les revêtements dégradés et c'est dans ces conditions que des combinés filetés travailleront bien mieux .... mais ce n'est pas le même coût ! 

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Cela fait un moment que je regarde aussi de ce côté là ...

j'ai fait monter un Kit Öhlins , qui était en théorie destiné à être monté sur M2 , mais lors du montage nous avons constaté que le ressort touchait quasiment le pneu à l'avant .

En fait , le kit est prévu pour M3 et M4 , sur lesquelles le déport de jante doit être légèrement différent . Je tiens à souligner le grand professionnalisme de la personne de chez Öhlins qui a cherché une solution , mais nous avons du nous résoudre à laisser tomber . Il m'a gentiment repris le kit ne prenant même le retour à sa charge et une partie de la main d'oeuvre ; Un grand merci à lui .

Du coup je vais faire monter un kit KW V3 

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il y a 31 minutes, Yoda a dit :

une partie de la main d'oeuvre

Oui ok.... moi j'aurai exigé la totalité ... ce n'est quand même pas de ta faute si le kit ne se monte pas..... alors sur le carton il est  destiné a ton modèle

Quant au reste ... c'est normal qu'il soit gentil et qu'il te reprenne tout cela.... c'est le minimum

** A moins que tu n'ais pas tout dit... sinon :ph34r:....

Le dérangement c'est quand même toi qui l'a subi ... donc ça ne doit rien te couter... enfin ce n'est que mon avis mais c'est de la pure logique :nickel8:

 

 

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Oui , enfin , chez Öhlins ils avaient monté ce kit sur une M2 qui tournait sur le Nurburgring , mais il a fallu procéder à des petites modifications sur l'auto , ce qui n'a pas été signalé , (des Cales (spacers de 5mm) , mais à partir de là , les goujons de roues étaient trop courts , donc plus de boulons antivol non plus .. Et puis je me suis rendu compte que le kit était surtout un CS et non un road and track , voiture dure comme du bois , inroulable sur route ..

pour la MO , nous avons trouvé d'autres compensations ...

Mais il est vrai qu'il est difficile de faire un choix sur les suspensions . D'origine c'est déjà dur , et pas de grande qualité , et trop haut ... Je souhaite la descendre un peu (15 - 20 mm) pas plus , je ne souhaite pas une caisse qui traine par terre , la même hauteur que Cédric m'ira parfaitement . Pour ce qui est de la qualité d'amortissement , faudra voir ... 

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?ca semble parfait comme hauteur de caisse et ça lui donne vraiment une autre allure. Excellent choix et très belle voiture. 

 

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