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kandj

Jantes & pneus pour M2 en track days ?

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Je me demande si je ne mettrais pas des jantes de M3/M4, les 513M, sur ma M2.

L'idéal serait de prendre alors 4x les AR ou 4x les AV pour avoir un set "carré". A creuser...

 

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Si tu as des jantes entre 8,5 et 10 pouces de large en 18, le bon plan c'est de rouler avec nos pneus slicks quasi neufs prévus pour des autos de plus de 400 cv.(WTCC championnat du monde de voitures de toursime sur circuit)

Pas cher et efficaces. Monte au carré 250/66X18 permettant des permutations de roues.

Il faut un jeu de jante dédié bien sur car pas homologués route.

 

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il y a 3 minutes, Gatouille a dit :

Si tu as des jantes entre 8,5 et 10 pouces de large en 18, le bon plan c'est de rouler avec nos pneus slicks quasi neufs prévus pour des autos de plus de 400 cv.(WTCC championnat du monde de voitures de toursime sur circuit)

Pas cher et efficaces. Monte au carré 250/66X18 permettant des permutations de roues.

Il faut un jeu de jante dédié bien sur car pas homologués route.

 

Le top et le moins chère pour les journées circuit.

 

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Le 27/07/2017 à 16:25, Gatouille a dit :

Si tu as des jantes entre 8,5 et 10 pouces de large en 18, le bon plan c'est de rouler avec nos pneus slicks quasi neufs prévus pour des autos de plus de 400 cv.(WTCC championnat du monde de voitures de toursime sur circuit)

Pas cher et efficaces. Monte au carré 250/66X18 permettant des permutations de roues.

Il faut un jeu de jante dédié bien sur car pas homologués route.

 

Intéressant mais je les trouve où  / comment "vos" slicks quasi neufs ?

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Le 06/04/2017 à 07:40, NØA a dit :

Rouler en slick avec une auto stock... mis a part detruire son auto a terme .. enfin moi je n'en vois pas l'interet

Quant aux pressions... tout depend du pneu choisi et de l'auto ... ainsi que ton ressenti sur piste

Perso avec des cup2 sur mon modele et ma config... c'est 2.5 a chaud

Question peut-être naïve mais pourquoi les slicks détruiraient une M2 stock ?

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il y a 28 minutes, OLO-M2 a dit :

Question peut-être naïve mais pourquoi les slicks détruiraient une M2 stock ?

Trop d'accroche = beaucoup de contraintes sur la caisse et le reste   ( rotules, silent blocs etc etc ) 

 

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il y a 19 minutes, OLO-M2 a dit :

Quid semi-slicks comme Toyo R888 par exemple ?

Une semi slick a une structure moins rigide qu'un slick donc pas de soucis

Et les Toyo... c'est mieux pour les lights............ le meilleur compromis pour les BMW est le CUP 2

  • Thanks 1

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Le 27/07/2017 à 16:25, Gatouille a dit :

Si tu as des jantes entre 8,5 et 10 pouces de large en 18, le bon plan c'est de rouler avec nos pneus slicks quasi neufs prévus pour des autos de plus de 400 cv.(WTCC championnat du monde de voitures de toursime sur circuit)

Pas cher et efficaces. Monte au carré 250/66X18 permettant des permutations de roues.

Il faut un jeu de jante dédié bien sur car pas homologués route.

 

Est-ce que je lis bien 250/66R118 ? Un profil de 66 ???

Ca m'a l'air énormément haut par rapport à mes "petits" 35...

Non ?

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Le 27/07/2017 à 12:20, OLO-M2 a dit :

Je me demande si je ne mettrais pas des jantes de M3/M4, les 513M, sur ma M2.

L'idéal serait de prendre alors 4x les AR ou 4x les AV pour avoir un set "carré". A creuser...

 

Question pratique: comment puis-je mettre une annonce sur le forum pour lancer une recherche sur ces jantes 513M ?
Je viens d'essayer mais le forum des PA semble bloqué, ou réservé à certaines catégories de membres.
=> Que dois-je / puis-je faire ?
Merci ;-)

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Ce n'est pas un pourcentage le 66 mais sur des slicks le chiffre indique le diamètre hors tout du pneu on est dans du 250/40 X18 si on prennait la taille des pneus routiers.

Pourquoi le diamètre ? Pour régler son auto en fonction de la boîte du pont des pneus.

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