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rif75

Une 4e M4 pour moi et la 1e CS du forum

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Salut à tous

J'ai bien récupéré la voiture avant hier. Pour le moment pas de ressenti, je n'ai fait que 150km d'autoroute pour la ramener à la maison et avec le rodage....

J'aime beaucoup la caisse, les jantes sont superbes, les feux Oled, capot carbone, spoiler...J'aime tout sur la partie extérieure. Pour ce qui est de l'intérieur, j'aime beaucoup la combinaison cuir alcantara et le nouvel idrive enfin tactile est vraiment top à utiliser. J'aurais par contre préféré avoir des contres portes standard avec de l'alcantara plutot que le matériau light en poids mais aussi en aspect...

Voici quelques photos de la belle dont une avec ma 4s

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Magnifique ! ! ! 

Moi j'adore les portes... tu t'es fait à l'absence d'accoudoir sur l'autoroute ? 😊

Elle est top cette CS... pas craqué pas craqué. ..

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C'est joli mais pour le prix de l'auto, ils auraient pu mettre du carbone comme sur la E46 CSL.

Pour l'accoudoir, ca va dans la mesure ou la console est suffisamment haute pour pouvoir s'en passer :)

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Il y a 4 heures, rif75 a dit :

Merci merci. Oui il va falloir faire ca vite avant les beaux jours

Si tu as besoin d'aide, on peut t'aider :o

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Petite série pour Noël. Petite balade ce matin avant mon train pour Paris, je dois dire que je la sens plus incisive que la M4 standard, même à allure soft et le son est aussi bien meilleur. La direction semble lourde même en confort par contre.

 

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il y a une heure, afv a dit :

Moi j'aime bien comme ça, par contre ça semble moins bruyant qu'un Mperf non?

Bien la c est une auto de 180km et de plus en restant a 5000tr. Apres le MPerf doit etre plus bruyant dans tous les cas

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Il n'y a d'évolution au niveau du système de freinage ? Il me semblait qu'elle est équipée de serie du kit gros frein. 

J'adore les sorties c'est donc l'échappement complet de la GTS? Le bruit va évoluer vers 4-5000km enfin pour moi ca été le cas sur la Pack compet'. 

Il y a quelques détails qui fâchent oui à ce prix comme le volant, le plastique autour du levier et ces plaquages de porte ridicules mais quelle caisse 😍 Vraiment. 

Les elements spécifiques (spoilers, jantes, capots, feux ) sont superbes 

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il y a 34 minutes, laurent06 a dit :

Heureusement qu elle soit un peu plus performante qu une M4 standard,a 135 000€ c est le prix d une 991 carrera S phase 2...sans le blason et prestige Porsche...

Faux tu n'as plus de 911 s type 991 phase 2 neuve à ce prix, tu peux ajouter 20k€ sans trop t'exciter sur les options et pour ma part y'a même pas à hésiter mon choix se porte sur la M4 CS. Le blason et le pestige c'est bon pour les non initiés car si on parle de sportivité, utilisation mixte track day, exclusivité ,finition même voir polyvalence la M4 CS et même compet' est devant. 

Dans la gamme Porsche la concurrente directe de la M4 compet'/CS est la GTS phase 2 et la on parle d'une voiture qui coûte 175k€ Donc la bmw est un bon choix économique! 

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Ou tu as vu 135000€ Lauent? On va pas se mentir, pour le même prix j'aurais pris une GTS mais ce n'est pas du tout le même prix avec les options qui vont bien. Une 991 S neuve avec un niveau d`option a peu près identique à la CS vaut 141000 pour en avoir configuré une et la CS est à 117900 hors options sachant que sans céramique et avec les options qui vont bien on arrive à peut être 123000 soit 18000€ d'écart tout de même. Je pense que pour la CS, on peut arriver à avoir une remise de l'ordre de 15% assez facilement ce qui n'est pas le cas chez Porsche. Pour la cote de la CS, elle sera forcément meilleure que celle d'une M4 standard.

Par contre Laurent, pour avoir eu une 997s PDK il y a plus de 3 ans, je préfère de loin la M4, à part le point sur la sonorité. Pour ce qui est du poids, une CS est 30 kg plus légère, c'est pas énorme mais toujours ca de pris et c'est pas loin du poids d'une 991S au final et plus léger qu une 991 turbo même si pas la même catégorie.

Modifié par rif75
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Il y a 3 heures, Farmboy33 a dit :

Il n'y a d'évolution au niveau du système de freinage ? Il me semblait qu'elle est équipée de serie du kit gros frein. 

J'adore les sorties c'est donc l'échappement complet de la GTS? Le bruit va évoluer vers 4-5000km enfin pour moi ca été le cas sur la Pack compet'. 

Il y a quelques détails qui fâchent oui à ce prix comme le volant, le plastique autour du levier et ces plaquages de porte ridicules mais quelle caisse 😍 Vraiment. 

Les elements spécifiques (spoilers, jantes, capots, feux ) sont superbes 

Le freinage est comme sur les autres avec céramique en option. Après j'ai toujours eu ces freins sur mes autres M4 et avec plaquettes et liquide, pas eu de soucis sur circuit, ni en puissance ni endurance.

Echappement n'est pas celui des autres M4 mais pas non plus celui de la GTS. Ca doit être entre la compet et la GTS en terme de bruit.

Modifié par rif75

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Elle est splendide et sur circuit à Magny-Cours je me suis régalé avec le M2 et le M4 compétition. .. qu'en serait-il avec ce CS ? 😍

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Invité

Les gars jai essayé pas mal de porsche 911. Une turbo de 2015. Une 4s et une 911 gt3 rs.  Pour moi en terme de plaisir la M4 est la meilleur sauf pour la gt3 rs c’est un autre monde cette voiture

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Le châssis d'une 991 est clairement au dessus de la M4, c'est une sportive de base et pas une plate forme de berline avec les contraintes qui vont avec. Après entre 997 et M4, je préfère la M4 à tous les niveaux comme je disais, pourtant j'ai eu une turbo de 2013 donc les dernières 997 produites.

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