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Actionneur de papillon


FRANCK56000

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Bonjour sur ma m5 j ai un soucis au niveau d'un actionneur de papillon . Diagnostic effectué avec Ista.

Je l'ai démonté et ouvert pour voir l' état des petite roues en plastiques .

Il y a surtout une dent d abîmée sur la noir ou il y a le ressort derriere

Ci joint la photo 

Pourriez vous me dire ce que vous en pensez ?

Et comment je peut être dur que la partie électronique est bonne ? 

Et dernière petite question ou je peut commander un kit réparation ?

Merci 

 

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Salut,

le code defauts Ista te dis si c’est mécanique ou électronique. Tu as gardé la photo de ton diag? Tu dois avoir un code defauts actuateur soit en P1 ou en 2B et ca tu sais ou est ton pb. La le pignon est mort quoi qu’il en soit.

pour ta pignonerie EBAY. Ils font les kits de réparation 

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Le ‎11‎/‎12‎/‎2017 à 22:33, FRANCK56000 a dit :

Ah merci MFan je regarde cela demain matin ... et je te dit les codes défauts.... 

Lequel defaut P1 ou b2 indiqué un problème électronique ou mécanique de l'actuacteur  

Salut, tu as avancé?

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Bonjour je viens de repasser le diagnostic sur ma voiture .

en defaut au niveau du boitier papillon en défaut j ai 002B15 ...

Je voit Bien qu il s ouvre et après s arrête 

donc si j ai bien compris 2B c est un soucis mécanique ? Comme les pignons par exemple ? 

Merci

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  • 2 semaines plus tard...

Bonjour,

code panne P102D un démarrage sur 3, voyant moteur allumé, esp et dsc en panne , moteur bridé a 4000t/min,

dépose des actuateurs de papillon et ouverture afin de voir l’état des pignons 

Pignons bien usés et jeu important,

commande d’un kit pignons en angleterre sur : http://www.rebuild.org.uk/

kit reçu rapidement,

remise en place de tout ça prochainement 

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Bonjour , 

Suite à mon Défaut moteur 2b15 , j ai remplacer les pignons de l'actuacteur . 

Le pignon noir était bien usée sur deux dents.

Je remonte et fait un effacement défaut , et un test de l actuacteur avec ista .

Et sa me marque petit saut : pas ok 

Donc la je pense que du coup c est la partie électronique car elle bride direct à 4500tr/min ?

 

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même résultat que toi, j’ai tout remplacé et remonté mais en erreur au démarrage et bridé a 4500t/min.

j’ai commandé les mosfets avec les pignons, je pense devoir être obligé de les remplacer.

quelque photos du remplacement des pignons:

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Vous nous ferez un retour sur le changement des Mosfet. 

N'aurait-il pas été plus simple d'envoyer les 2 actuateurs en Angleterre, en moins de 10j ils sont de retour, réparés, garantie, le tout pour un peu plus de 600€ ?

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si tu roule trop avec le probleme de pignon tu grilles les mofset, les anglais le disent bien et cest pour ca qu'ils recommande de changer les deux

Les mofset valent 1euros , mais apres quand tu les change parfois c'est trop tard et t'es quand même obligé de tout changer et la ca pique !!!

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  • 5 semaines plus tard...
Le 04/01/2018 à 15:57, -Antoine- a dit :

si tu roule trop avec le probleme de pignon tu grilles les mofset, les anglais le disent bien et cest pour ca qu'ils recommande de changer les deux

Les mofset valent 1euros , mais apres quand tu les change parfois c'est trop tard et t'es quand même obligé de tout changer et la ca pique !!!

ca pique ca pique, juste 600€ l'unité environ sans la MO !

C'est pas très chère !!

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Oui chez BMW dans ma région 789€ l unité :-x:-x:-x

J ai changé les pignons mais idem il fonctionne pas.

Je suis en train d'essayer de trouver la référence des mofsets ... et de trouver un fournisseur en France .

J'ai envie d'essayer de les remplacer avant de racheter une unité neuve .

Si une personne a les références des mofsets je suis preneur :nickel4:

Merci

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il y a 4 minutes, thierry7789 a dit :

Oh ca coute un bras en frais de transport !!!!

Toujours moins cher qu'un actuateur de papillons .... lol

Maintenant il n'y a pas que RS, c'est juste qu'ils ont quasiment tout en stock après en cherchant bien il y a d'autres vendeurs de composant electroniques un coup de google sur la référence du MosFet et zou

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