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theplumber

M3 E46 Track Toys

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Biba16

Elle est vraiment top ta M3, avec des modifications bien pensées 👍 

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theplumber

Bon, j'ai enfin pu prendre un peu de temps pour avancer l'auto (pas évident à ce moment de l'année)

J'ai dû m'y reprendre à deux fois car le pare-chocs avant faisant la gueule avec un beau petit décalage qui m'empêcher de remonter le passage de roue avant côté passager.

C'était le phare avant gauche qui avait été refixé trop bas (changement du diffuseur de lave glace sur le phare)... et qui donc appuyait sur le pare chocs côté gauche..

J'ai donc pu ensuite tout remonter dans le bon ordre, avec des vis partout et plus de fils qui dépassent sans oublier tous les caches et pare-boues.

Dans l'ordre

La pose des nouveaux boas sur les disques avec le contrôle des moyeux et des disques (pose d'un peu de bande gaz pour rester des clous)

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Le boa avec le té pour l'admission d'air côté conducteur
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Le pare boue avec le support pour le boa d'admission d'air de l'airbox
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Une fois fini
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C'est discret, rien de dépasse et normalement bien fixé... Comme j'aime :oui:

Cela sent le retour aux affaires  :cool:

Reste à faire:
- une bonne purge des freins
- virer les rondelles au niveau des écopes sur les disques
- changer le filtre du vanos
- resserrer les vis du baquets conducteur

Et un peu de cosmétique avec:
- passage des grilles au full black
- la dépose des stickers
- un coup de polisseuse
- remonter les baguettes latérales avec toutes les attaches

Et on serait fin prêt pour rouler fin septembre à Dijon. J'ai hâte ...

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theplumber

J'ai aussi pu récupérer un jeux d'APEX EC7 en 18 
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En place

Pour l'avant en 9.5 *18 ET22
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et pour l'arrière en 10.5*18 ET27

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Cela passe nickel sans la nécessité de mettre des cales :nickel:

Un coup d'Epoxy noir et 4 slicks et elles seront opérationnelles

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theplumber

J-23 avant Dijon, l'auto est prête mécaniquement avec notamment

Une bonne purge des freins

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et j'ai pu faire un peu de cosmétique...

L'auto brille "de milles feu" et le petit restant de peau d'orange au niveau de la trappe à essence n'est plus...

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et l'ambiance full black est en bonne voie et sans aucun stickers (plus discrets)

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et j'ai récupéré les jantes chez le peintre (full piste = full Epoxy)

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Les APEX iront se refaire une beauté là bas cet hiver...

En parlant d'hiver, la prochaine EVO sera la commande de boite SAMSONAS avec un petit montage dans cet esprit  :oui:

 

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theplumber

L'auto est prête, 15 jours avant... cela ne m'était jamais arrivé... :oui: Bon le dernier roulage date de début mai aussi :rolleyes:

Baguettes latérales remontées, le gougniafier qui avait refait la peinture sur mon auto, n'avait pas jugé bon de changer les attaches. Elles étaient quasiment toutes HS...

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Et l'ambiance est maintenant bien noire ...

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Et sans plaque immatriculation

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Bien pratique la plaque "BMW M3" pour cacher les trous....

 

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julienv

Manu sort du corps d Alex 😜

manque plus qu une petite deco race! 

Mmm JPS ?

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theplumber

Tu me déçois Julien 😟, me comparer à l’autre zozo ... 😂 😉

Aucune  déco est au programme , j’ai plutôt essayé de rendre encore plus discrète l’auto (bandeau full black sur le pare brise , grilles noires , plus aucun stickers sur les vitres arrières ). 

Sinon, voici la commande de boîte Samsonas à monter cette hiver

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theplumber

Quelques photos prisent hier en attendant de reprendre la piste.

le look en full black est sympa (plus de chrome)

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theplumber

Petit compte rendu de la sortie piste organisée par Dijon Auto Racing le vendredi 28 septembre dernier  :cool:

Départ la veille au en fin de journée de la région parisienne, la route se passe sans encombre et l'on arrive un peu avant 23h à l'hôtel.

Après un bon petit déjeuner, on reprend la route pour aller au circuit qui se situe à un petit 1/4h de là.

L'entrée du circuit avec son fameux pilonne électrique
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La voie des Stands
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Les nouveaux stands  :allright: 
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On récupère les bracelets, on décharge l'auto et on va au briefing.

Nous voilà fin prêt à en découdre  :oui:

Le temps est exceptionnel, le soleil est magnifique et la température clémente sans être trop chaud

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theplumber

Comme à mon habitude, le matin je roule cool pour reprendre l'auto en main, bien adapter les pressions, voir si les freins fonctionnent bien et réapprendre le circuit....

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La piste est magnifique, roulante, technique .... on prend son pied là bas

Le photographe présent n'est pas un manche en plus, ce qui permet de garder quelques bons souvenirs :nickel:

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Viens en suivant la pose de midi avec maintenant un restaurant des plus convenables sur le site. Cela nous évite de cavaler pour aller bouffer quelques choses en dehors du circuit.

Le calme avant .... la tempête...
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Enfin, on a eu le droit à un petit briefing avant la reprise car cela a été assez mouvementé le matin (4 ou 5 drapeaux rouges...)

Dans l'après midi, j'ai pu sortir la Go Pro ... qui a bien fonctionné ...contrairement au Laptimer  :rolleyes:

Vidéo 1

Vidéo 2 avec mon sac de sable d'un bon quintal  :mrgreen:
[

vidéo3 où cela commençait à rouler

Il y a surement moyen de faire mieux mais je me suis vraiment fait plaisir. L'auto a parfaitement fonctionné, aussi bien les "nouveaux" yoko (vrai monte au carré en 250 de large) ainsi que les freins (bien ventilés, bien équilibrés ....). Le travail paye, cela fait plaisir.

Après 300 km de piste, on a remballé, heureux et fatigués 
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Il y a pas à dire, le circuit de Dijon Prénois, c'est top. :cool:

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