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theplumber

M3 E46 Track Toys

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Biba16

Elle est vraiment top ta M3, avec des modifications bien pensées ? 

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theplumber

Bon, j'ai enfin pu prendre un peu de temps pour avancer l'auto (pas évident à ce moment de l'année)

J'ai dû m'y reprendre à deux fois car le pare-chocs avant faisant la gueule avec un beau petit décalage qui m'empêcher de remonter le passage de roue avant côté passager.

C'était le phare avant gauche qui avait été refixé trop bas (changement du diffuseur de lave glace sur le phare)... et qui donc appuyait sur le pare chocs côté gauche..

J'ai donc pu ensuite tout remonter dans le bon ordre, avec des vis partout et plus de fils qui dépassent sans oublier tous les caches et pare-boues.

Dans l'ordre

La pose des nouveaux boas sur les disques avec le contrôle des moyeux et des disques (pose d'un peu de bande gaz pour rester des clous)

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Le boa avec le té pour l'admission d'air côté conducteur
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Le pare boue avec le support pour le boa d'admission d'air de l'airbox
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Une fois fini
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C'est discret, rien de dépasse et normalement bien fixé... Comme j'aime :oui:

Cela sent le retour aux affaires  :cool:

Reste à faire:
- une bonne purge des freins
- virer les rondelles au niveau des écopes sur les disques
- changer le filtre du vanos
- resserrer les vis du baquets conducteur

Et un peu de cosmétique avec:
- passage des grilles au full black
- la dépose des stickers
- un coup de polisseuse
- remonter les baguettes latérales avec toutes les attaches

Et on serait fin prêt pour rouler fin septembre à Dijon. J'ai hâte ...

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theplumber

J'ai aussi pu récupérer un jeux d'APEX EC7 en 18 
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En place

Pour l'avant en 9.5 *18 ET22
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et pour l'arrière en 10.5*18 ET27

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Cela passe nickel sans la nécessité de mettre des cales :nickel:

Un coup d'Epoxy noir et 4 slicks et elles seront opérationnelles

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theplumber

J-23 avant Dijon, l'auto est prête mécaniquement avec notamment

Une bonne purge des freins

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et j'ai pu faire un peu de cosmétique...

L'auto brille "de milles feu" et le petit restant de peau d'orange au niveau de la trappe à essence n'est plus...

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et l'ambiance full black est en bonne voie et sans aucun stickers (plus discrets)

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et j'ai récupéré les jantes chez le peintre (full piste = full Epoxy)

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Les APEX iront se refaire une beauté là bas cet hiver...

En parlant d'hiver, la prochaine EVO sera la commande de boite SAMSONAS avec un petit montage dans cet esprit  :oui:

 

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theplumber

L'auto est prête, 15 jours avant... cela ne m'était jamais arrivé... :oui: Bon le dernier roulage date de début mai aussi :rolleyes:

Baguettes latérales remontées, le gougniafier qui avait refait la peinture sur mon auto, n'avait pas jugé bon de changer les attaches. Elles étaient quasiment toutes HS...

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Et l'ambiance est maintenant bien noire ...

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Et sans plaque immatriculation

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Bien pratique la plaque "BMW M3" pour cacher les trous....

 

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julienv

Manu sort du corps d Alex ?

manque plus qu une petite deco race! 

Mmm JPS ?

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theplumber

Tu me déçois Julien ?, me comparer à l’autre zozo ... ? ?

Aucune  déco est au programme , j’ai plutôt essayé de rendre encore plus discrète l’auto (bandeau full black sur le pare brise , grilles noires , plus aucun stickers sur les vitres arrières ). 

Sinon, voici la commande de boîte Samsonas à monter cette hiver

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theplumber

Quelques photos prisent hier en attendant de reprendre la piste.

le look en full black est sympa (plus de chrome)

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theplumber

Petit compte rendu de la sortie piste organisée par Dijon Auto Racing le vendredi 28 septembre dernier  :cool:

Départ la veille au en fin de journée de la région parisienne, la route se passe sans encombre et l'on arrive un peu avant 23h à l'hôtel.

Après un bon petit déjeuner, on reprend la route pour aller au circuit qui se situe à un petit 1/4h de là.

L'entrée du circuit avec son fameux pilonne électrique
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La voie des Stands
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Les nouveaux stands  :allright: 
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On récupère les bracelets, on décharge l'auto et on va au briefing.

Nous voilà fin prêt à en découdre  :oui:

Le temps est exceptionnel, le soleil est magnifique et la température clémente sans être trop chaud

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theplumber

Comme à mon habitude, le matin je roule cool pour reprendre l'auto en main, bien adapter les pressions, voir si les freins fonctionnent bien et réapprendre le circuit....

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La piste est magnifique, roulante, technique .... on prend son pied là bas

Le photographe présent n'est pas un manche en plus, ce qui permet de garder quelques bons souvenirs :nickel:

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Viens en suivant la pose de midi avec maintenant un restaurant des plus convenables sur le site. Cela nous évite de cavaler pour aller bouffer quelques choses en dehors du circuit.

Le calme avant .... la tempête...
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Enfin, on a eu le droit à un petit briefing avant la reprise car cela a été assez mouvementé le matin (4 ou 5 drapeaux rouges...)

Dans l'après midi, j'ai pu sortir la Go Pro ... qui a bien fonctionné ...contrairement au Laptimer  :rolleyes:

Vidéo 1

Vidéo 2 avec mon sac de sable d'un bon quintal  :mrgreen:
[

vidéo3 où cela commençait à rouler

Il y a surement moyen de faire mieux mais je me suis vraiment fait plaisir. L'auto a parfaitement fonctionné, aussi bien les "nouveaux" yoko (vrai monte au carré en 250 de large) ainsi que les freins (bien ventilés, bien équilibrés ....). Le travail paye, cela fait plaisir.

Après 300 km de piste, on a remballé, heureux et fatigués 
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Il y a pas à dire, le circuit de Dijon Prénois, c'est top. :cool:

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theplumber

La dernière sortir de l'année a eu lieu sur le Circuit Bugatti le 10 Novembre dernier

J'avais rien fait de spécifique sur l'auto depuis Dijon. Cela c'est cantonné a un contrôle visuel de l'auto et à la remise à niveaux des fluides..

J'ai plutôt eu quelques soucis avec mon plateau sur lequel j'avais mal monté un stabilisateur anti-lacet.... cela m'a couté une  tête d'attelage neuve :non:
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Il faut pas oublier de lire la notice... cela peut toujours être utile...

Bon revenons à la piste.

Départ à 5h30 de la région parisienne sous la pluie et dans le vent avec mon vieux pote Eric... enfin un vrai temps de Novembre

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Pour info, j'avais même hésité à venir mais la météo avait prévu une amélioration en cours de journée..

Arrivé un peu avant 8h au circuit, la pluie a cessé.
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On a juste le temps de se garer et d'aller au Briefing.

Comme d'habitude, un gros point sur la sécurité est fait avec un petit rappel sur les conditions météos ... et les bordures... humides.

Ils nous disent aussi tout sourire qu'ils sont entrain de faire passer une machine pour assécher la piste. :nickel:

8H45 on sort de la salle.... et il se remet à pleuvoir des al bardes :sad:

N'étant pas un grand fan de la plongée sous marine, je laisse l'auto sur le plateau et on va se faire un tour dans les tribunes..

Quelques courageux roulent ...

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Je regarde la météo qui annonce une amélioration en fin de matinée... On va faire la sieste dans l'auto histoire de récupérer un peu du réveil matinal...

10H45, la pluie s'arrête :nickel:
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On décharge l'auto et on va faire 2 petites sessions histoires de se remettre dans le bain.

A midi, le soleil fait même des siennes 

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Après manger, on y retourne, cela commence à bien sécher.

Les sessions s'enchainent. J'emmènes les potes en sac de sable ainsi qu'un gentil membre du forum possesseur d'une belle Z4M. 

Je repars pour une dernière session vers 17H30... histoire de voir ce que cela donne de nuit.
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La vidéo

Une belle bataille a lieu avec une Megane 2 RS full piste (sympa).. il relâche à un moment, je refais 2 tours et je pars à la faute à 5 minutes de la fin de la journée..   :eek:

Je perds l'arrière à la réaccélération au début de la ligne droite des stands (sur vitesse, humidité qui était retombée, une roue sur la bordure...) enfin l'auto fait un tête à queue et je viens mourir sur le muret des stands heureusement équipé d'un système d'amortisseur...

Plus de peur que de mal avec une belle bosse sur l'aile arrière, 2 sur la portière et une sur l'aile avant... (la Go Pro s'est arrêté avant... plus de pile et c'est tant mieux).

Bon cet hiver... il y aura pas de grosse évo sur l'auto cet hiver mais un passage chez le carrossier :oops:

Les Nitrons ... ce sera pas pour 2019...

Moralité de l'histoire:
Qui fait le malin, tape un parpaing...

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Gatouille

Ben dis donc pas facile la sortie. On essayera de rouler en 2019 20 mai le lundi La Bresse et c est hallebardes...

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Zynk

Super sympa ton post! Merci de nous avoir fait partager ton expérience. 

Bon courage pour les travaux de cet hiver. 

Super sympa ton auto!!!

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theplumber

Bon pas grand chose comme news sur la M3.

Je l'ai récupéré chez le carrossier, le côté conducteur a retrouvé une allure normale.

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Puis j'ai réalisé son entretien hivernale (pas grand chose à faire cette année) à savoir une vidange, une purge de frein et un contrôle générale

Pour l'huile, je suis passé depuis 2 ans à la Kennol Supersport qui est une huile qui tient bien plus aux grosses températures que la Castrol (prescrite par BMW)

Voici l'état de l'huile après 1an et 3 sorties (1100km)
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C'est peut être juste une question de couleur mais la Castrol était bien noir après 3 sorties comme lavée.

Il me reste un commander un jeu de plaquette avant et arrière et à lui donner un coup de polish  pour que l'auto soit prête pour 2019.

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theplumber

Bon sinon, histoire de m'occuper... et d'avoir une caisse sympa pour rouler sur route sans être trop frustré et en restant dans un budget raisonnable

Je suis donc allé  chercher le week-end dernier une 328i E36 cabriolet dans le Var.

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L'intérieur claque.. soit on aime soit on déteste
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Elle est sortie des chaines de chez BMW en janvier 1996, elle a donc 23 ans et 78 000 km.... Bon il va y avoir de taf de remise à niveau pour qu'elle soit comme je les aime mais l'auto est à priori saine.

Elle a un historique qui permet de confirmer qu'elle a bien ce kilométrage mais elle a manqué de soin par son dernier propriétaire. Bon il l'a gardé 4 ans et a fait 7000km avec...

Je pense que l'auto n'a  jamais été brutalisé, l'embrayage est comme neuf, la commande de boite sans aucun jeu, le moteur répond bien. L'intérieur est sinon nickel et la capote est très propre.

Elle a été la propriété d'une luxembourgeoise pas loin de 20ans, l'auto a été racheté par son commercial qui l'a gardé 6 mois puis a été racheté par la personne a qui je viens de la racheter.

Il va y avoir pas mal de petit détail à revoir mais rien d'insurmontable.  

Les pneus avant ont 15 ans :cool:, la jauge de température d'eau de monte pas à 90° (visco HS + combo pompe à eau/calorstat à faire), une "petite visite de trains roulants à faire, un peu carrosserie, l'ordinateur de bord auquel il manque des pixels... tout en espérant que je ne sois pas emmerdé par le fonctionnement de la capote (semi-auto).

 

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Gatouille

Bravo, très bon choix, un moteur sympa, fiable et suffisant, tu vas bien en profiter !

On va pouvoir faire du concours de parking avec nos cabriolets.....

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Gabs94

La grande classe cette 328i, tu as dégoté un sacré model. Ca se fait rare les E36 avec peu de bornes :o !!

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