Invité M3F80 BMW Keramic Posté(e) le 17 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 17 juillet 2018 salut, la M3 parait absorber la chaleur et la garder! la climatisation n'est pas hyper puissante, j'ai l'impression que les sièges ont beaucoup de mal à refroidir peut-être le toit ouvrant est meilleur pour ça, si option panneau solaire existe = je pense que ce choix est le meilleur sinon, l’agrément du toit ouvrant pour la conduite pépère = oublier la conduite pépère!! toit ouvrant pour luminosité ++? = pas besoin toit ouvrant pour jeter ta clope ou cendre de ta clope = pas besoin, les vitres/aérodynamique sont OK, pas de retour d'un bout rouge possible sur le siège arrière!! imagines un petit sifflement à 270 à cause du toit ouvrant... gros risque de péter les plombs (j'ai vécu ça sur un 325d break panoramique) pour conclure je dirais = pas de toit ouvrant pour meilleure rigidité de l'ensemble + poids économise le toit ouvrant et prends les freins céramique!! Ciao Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Barbu San Posté(e) le 17 juillet 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 17 juillet 2018 Il y a 7 heures, M3F80 BMW Keramic a dit : salut, la M3 parait absorber la chaleur et la garder! la climatisation n'est pas hyper puissante, j'ai l'impression que les sièges ont beaucoup de mal à refroidir peut-être le toit ouvrant est meilleur pour ça, si option panneau solaire existe = je pense que ce choix est le meilleur sinon, l’agrément du toit ouvrant pour la conduite pépère = oublier la conduite pépère!! toit ouvrant pour luminosité ++? = pas besoin toit ouvrant pour jeter ta clope ou cendre de ta clope = pas besoin, les vitres/aérodynamique sont OK, pas de retour d'un bout rouge possible sur le siège arrière!! imagines un petit sifflement à 270 à cause du toit ouvrant... gros risque de péter les plombs (j'ai vécu ça sur un 325d break panoramique) pour conclure je dirais = pas de toit ouvrant pour meilleure rigidité de l'ensemble + poids économise le toit ouvrant et prends les freins céramique!! Ciao Hello, Si tu veux parler de rigidité et de poids, seul un pilote sur circuit pourrait le ressentir. Le commun des mortels qui va au travail à Genève avec sa M3, ne ressent pas du tout ce delta de différence. Je te l'assure. Pour avoir testé une M3 toit Carbone et une avec le toit ouvrant au Laquais, je peux te dire que tu ne ressens aucune différence dans le comportement. Par contre effectivement le centre de gravité est plus bas (car le toit carbon est beaucoup plus léger) et il y a moins de roulis et ça se resent légèrement, cependant les suspensions rattrapent beaucoup cet effet. Concernant les freins céramiques, c'est un autre débat mais pour moi, il n'y a aucun intérêt. Je fais beaucoup de circuit, mais pas avec mes voitures Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité M3F80 BMW Keramic Posté(e) le 18 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 18 juillet 2018 Le 17/07/2018 à 14:10, Barbu San a dit : Hello, Si tu veux parler de rigidité et de poids, seul un pilote sur circuit pourrait le ressentir. Le commun des mortels qui va au travail à Genève avec sa M3, ne ressent pas du tout ce delta de différence. Je te l'assure. Pour avoir testé une M3 toit Carbone et une avec le toit ouvrant au Laquais, je peux te dire que tu ne ressens aucune différence dans le comportement. Par contre effectivement le centre de gravité est plus bas (car le toit carbon est beaucoup plus léger) et il y a moins de roulis et ça se resent légèrement, cependant les suspensions rattrapent beaucoup cet effet. Concernant les freins céramiques, c'est un autre débat mais pour moi, il n'y a aucun intérêt. Je fais beaucoup de circuit, mais pas avec mes voitures hello, c'est pas faux mais bon, j'ai toujours voulu des toits ouvrants, dans celle-ci nada et je ne m'en aperçois pas, je suis pas dans l'ambiance détente... j'ai pas l'affichage tete haute, c'est la galere, j'ai du mal à baisser les yeux (alors les lever...) toit ouvrant avec panneau solaire? ca existe? pour les freins j'insiste, grâce à eux ma conduire est bien plus volontaire, trop securisé, arriver au cul de quelques blaireaux si vite et piler à quelques mètres et tout ça dans la détente = trop cool et ils ont pas encore inventé l'excés de vitesse au freinage!! en Allemagne sur l'autoroute, je fais pleurer les freins acier, 3 gros freinages et adios les A6, probable une m3 étant légère pourra tenir 5 gros freinages et finir par brouter, l'acier se tue très vite (j'en pleure sur l'audi) j'ai vraiment choisi cette option indispensable, pire que tout sortant qu'une audi a8 de 2T et presque 400 cv, 2 gros freinages et adios le freinage est génial et il se fatigue pas y a quelques inconvénients comme couinements à froid 1/4 du temps, sous forte pluie se méfier, premier coup de frein dans le vide, tout ça me gène pas je vais faire un peu de circuit et je deviendrais peut-être sage sur la route? il me faudra beaucoup de circuit!! sinon les radars en Suisse? ca fait pas trop mal? les suisses ont l'air de gratter le pognon comme les francais!! mais j'aime bien vos radars, on se croit à Noël Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 18 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 18 juillet 2018 (modifié) En Suisse tant que tu restes dans le +15/+20/+25 en ville/route/autoroute respectivement tu t'en tire qu'avec une amende d'ordre qui oscille entre 20 et 260 CHF en fonction de l'excès. Par contre au dessus ça pars vite en couille avec des amende basée sur le salaire qui arrive très facilement au 4 chiffres et des retraits plus ou moins long. Modifié le 18 juillet 2018 par afv Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pitt Posté(e) le 19 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 19 juillet 2018 Pour éviter le couinement des freins céramiques, un rodage est nécessaire. Je l’ai effectué sur l’Audi et ils n’ont jamais couiné. Par contre en Suisse l’hiver je déconseille, les basses températures freinent l’efficacité du carbone céramique. As-tu trouvé ton Bonheur @Barbu San? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Barbu San Posté(e) le 19 juillet 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 juillet 2018 il y a 29 minutes, Pitt a dit : Pour éviter le couinement des freins céramiques, un rodage est nécessaire. Je l’ai effectué sur l’Audi et ils n’ont jamais couiné. Par contre en Suisse l’hiver je déconseille, les basses températures freinent l’efficacité du carbone céramique. As-tu trouvé ton Bonheur @Barbu San? Hello Pitt, Oui j'ai plus qu'à attendre d'aller la chercher, je ferai une présentation si ça t'intéresse. J'ai hâte ! Il y a 17 heures, M3F80 BMW Keramic a dit : pour les freins j'insiste, grâce à eux ma conduire est bien plus volontaire, trop securisé, arriver au cul de quelques blaireaux si vite et piler à quelques mètres et tout ça dans la détente = trop cool et ils ont pas encore inventé l'excés de vitesse au freinage!! en Allemagne sur l'autoroute, je fais pleurer les freins acier, 3 gros freinages et adios les A6, probable une m3 étant légère pourra tenir 5 gros freinages et finir par brouter, l'acier se tue très vite (j'en pleure sur l'audi) j'ai vraiment choisi cette option indispensable, pire que tout sortant qu'une audi a8 de 2T et presque 400 cv, 2 gros freinages et adios Euh y'a pas déjà un soucis là entre "conduite sécurisée" et "je pile à quelques mètres des gens pour leur coller au cul" ? Le fein céramique d'apporte rien sur une route ouverte, il ne "raccourcis" pas tes distances de freinage à un instant T, par contre il ne chauffe pas, et donc le freinage reste identique freinage après freinage. Concernant le gain de poids, là encore une fois un pilote verra une différence. Vas sur un circuit, fais 10 tours et là tu verras une différence de freinage Céramique/acier, mais sur route ouverte franchement il faut être inconscient pour mettre en défaut tes freins de série. Sans parler de l'entretien des ces disques là chez BMW une fois le remplacement à faire Pour ce prix là tu change 3/4 fois les aciers. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 19 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 19 juillet 2018 il y a 46 minutes, Barbu San a dit : Hello Pitt, Oui j'ai plus qu'à attendre d'aller la chercher, je ferai une présentation si ça t'intéresse. J'ai hâte ! Euh y'a pas déjà un soucis là entre "conduite sécurisée" et "je pile à quelques mètres des gens pour leur coller au cul" ? Le fein céramique d'apporte rien sur une route ouverte, il ne "raccourcis" pas tes distances de freinage à un instant T, par contre il ne chauffe pas, et donc le freinage reste identique freinage après freinage. Concernant le gain de poids, là encore une fois un pilote verra une différence. Vas sur un circuit, fais 10 tours et là tu verras une différence de freinage Céramique/acier, mais sur route ouverte franchement il faut être inconscient pour mettre en défaut tes freins de série. Sans parler de l'entretien des ces disques là chez BMW une fois le remplacement à faire Pour ce prix là tu change 3/4 fois les aciers. Je pense que sur un col l'acier stock peut montrer ces limites, même si c'est mieux que les M plus ancienne vu les posts dans la section M2 ce n'est pas très bon non plus. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité M3F80 BMW Keramic Posté(e) le 19 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 19 juillet 2018 Il y a 7 heures, afv a dit : Je pense que sur un col l'acier stock peut montrer ces limites, même si c'est mieux que les M plus ancienne vu les posts dans la section M2 ce n'est pas très bon non plus. la ferraille c'est la feraille Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité M3F80 BMW Keramic Posté(e) le 19 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 19 juillet 2018 Il y a 8 heures, Barbu San a dit : Hello Pitt, Oui j'ai plus qu'à attendre d'aller la chercher, je ferai une présentation si ça t'intéresse. J'ai hâte ! Euh y'a pas déjà un soucis là entre "conduite sécurisée" et "je pile à quelques mètres des gens pour leur coller au cul" ? Le fein céramique d'apporte rien sur une route ouverte, il ne "raccourcis" pas tes distances de freinage à un instant T, par contre il ne chauffe pas, et donc le freinage reste identique freinage après freinage. Concernant le gain de poids, là encore une fois un pilote verra une différence. Vas sur un circuit, fais 10 tours et là tu verras une différence de freinage Céramique/acier, mais sur route ouverte franchement il faut être inconscient pour mettre en défaut tes freins de série. Sans parler de l'entretien des ces disques là chez BMW une fois le remplacement à faire Pour ce prix là tu change 3/4 fois les aciers. je peux paraitre souvent inconscient, je l'avoue, je prefere "joueur" lol et je reste positif/ceramique, malgré que! j'ai déjà un impact sur 1 disque, petite larme... ils sont si beaux, la taille des plaquettes! magnifique restons sur un désaccord Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jnsn78 Posté(e) le 19 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 19 juillet 2018 revenons au sujet initial Messieurs Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pitt Posté(e) le 24 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 24 juillet 2018 On aura des photos vendredi ? ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Barbu San Posté(e) le 24 juillet 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 juillet 2018 Il y a 3 heures, Pitt a dit : On aura des photos vendredi ? ? Exactement PItt, des photos de ce magnifique toit ouvrant sur cette magnifique F80 ? Je mettrai un lien vers sa présentation. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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