Juste un détail sans doute, mais pourquoi toutes les diodes ne sont pas toutes allumées ?

...au démarrage, moteur totalement froid. Air ambiant 18°C...

parce qu'il ne fait pas assez froid , en hiver et selon la temperature il y a plus de diodes d'allumées

parce qu'il ne fait pas assez froid , en hiver et selon la temperature il y a plus de diodes d'allumées

Rien à rajouter, tout est dit là.

Ce n'est pas du a la temperature d'huile moteur et du regime moteur à ne pas depasser ?

les diodes s'eteignent au fur et a mesure en fonction de la temp d'huile moteur. les M sont protegées a froid par un sorte de rupture qui se décal suivant la temperature du moteur.

les diodes s'eteignent au fur et a mesure en fonction de la temp d'huile moteur. les M sont protegées a froid par un sorte de rupture qui se décal suivant la temperature du moteur.

Faux ce n'est pas une protection, juste une indication de bon soin à apporter à sa mécanique. Rien ne t'empeche electroniquement d'aller jusqu'au rupteur normal, encore heureux, question de securité. Evidemment ce n'est pas conseillé à froid mais si une situation délicate se présent...

ba ecoute regarde a combien de tr/min ta caisse rupte a l'arret.

apres tu me dira ?

Faux ce n'est pas une protection, juste une indication de bon soin à apporter à sa mécanique. Rien ne t'empeche electroniquement d'aller jusqu'au rupteur normal, encore heureux, question de securité. Evidemment ce n'est pas conseillé à froid mais si une situation délicate se présent...

je n'ai pas dit qu'elle rupte a 2000tr/min.

question de securité pas besoin de faire rupter ton auto s'il faut faire une accel.

ba ecoute regarde a combien de tr/min ta caisse rupte a l'arret.

apres tu me dira ?

On parle en roulant evidemment !! Y a que les kékés pour taper des rupteurs à l'arrêt !

Cette fois tout est dit....