helice Posté(e) le 24 décembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 24 décembre 2008 où comment se retrouver avec une M entièrement neuve... bien ce photo-reportage par contre, il me semblait qu'il y avait plus de fils que cela sur le faisceau Sinon, joyeux Noël à toi aussi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
J2P Posté(e) le 6 janvier 2009 Signaler Partager Posté(e) le 6 janvier 2009 Eh bien je viens de parcourir les 29 pages de ce post et tu as bien du courage après tout ces malheurs. J'espère que se sera le bout du tunnel après avoir changer le faisceau et le récepteur. Courage la fin est proche. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jnsn78 Posté(e) le 7 janvier 2009 Signaler Partager Posté(e) le 7 janvier 2009 Impressionnant ce récit, je viens de le lire en entier, ca m'a assis pour la journée Une sacrée leçon d'humilité ton histoire Bravo et encore félicitations Niko pour ta persévérance Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NIKO Posté(e) le 7 janvier 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 janvier 2009 Merci encore pour les encouragements! Bon les travaux n'avancent pas beaucoup, le temps est plutôt capricieux alors il me faut de la patiente ! j'ai une petite question pour les adeptes de la méca ! J'ai pas mal d'huile sous le Vanos ! A votre avis, est-ce qu'il montrerait des traces de fatigue ?? Est-ce lui qui pourrait être à l'origine de mes soucis ?? Même si BMW/Delage/Durlet m'ont dit qu'il n'était pas responsable de mon mauvais ralenti ? Bon si une âme charritable peut répondre à mes questions je lui en serais très reconnaissant ! Passionnement, Niko Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Bullitt Posté(e) le 8 janvier 2009 Signaler Partager Posté(e) le 8 janvier 2009 Désolé mais je ne saurait répondre à ta question, en tout quoi je te souhaite bon courage pour la suite des travaux, tu la mérite 10 fois cette caisse apès tout le taf et l'investissement que tu as mis dedans. Sans parler des différents chapitre que nous ont tenue en haleine !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Elitt13 Posté(e) le 9 janvier 2009 Signaler Partager Posté(e) le 9 janvier 2009 Merci encore pour les encouragements! Bon les travaux n'avancent pas beaucoup, le temps est plutôt capricieux alors il me faut de la patiente ! j'ai une petite question pour les adeptes de la méca ! J'ai pas mal d'huile sous le Vanos ! A votre avis, est-ce qu'il montrerait des traces de fatigue ?? Est-ce lui qui pourrait être à l'origine de mes soucis ?? Même si BMW/Delage/Durlet m'ont dit qu'il n'était pas responsable de mon mauvais ralenti ? Bon si une âme charritable peut répondre à mes questions je lui en serais très reconnaissant ! Passionnement, Niko Ouvre un post tu aura plus de repnses à ta question ou va voir Rouffian viens de poster deux topic super intéressant sur le démontage remontage de vanos 3 et 3.2ça pourra peut être répondre à ta question bonne continuation pour tes réparations Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jonathen Posté(e) le 28 janvier 2009 Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2009 salut niko, je suis nouveau sur le forum et j ai lu que tu avais un probleme de raleni instable, je viens d acheté une M3 3L avec un probleme de ralenti instable également mais a l achat ne connaissant rien au sujet des M3 je me suis pas posé de question quand j ai du changé une éléctrovanne du vanos qui à cassé, aprés remontage de nouvelle éléctrovanne ralenti nikel et la une vrai différence même dans les tours, quelque jours plus tard de nouveau le ralenti instable donc je change de nouveau seulement une des 2 éléctrovanne et le ralenti de nouveau nikel puis avant hier le ralenti ce remet a déconné donc je voulai te demandé si tu avais résolu ton probleme parce que je viens de passé un DIS et ras j ai nettoyé le débimetre et l actuateur pas de changement donc si tu a la solution je suis preneur merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NIKO Posté(e) le 28 janvier 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2009 Salut Jonathen, pour répondre à ta question, je suis toujours aussi sec !! La voiture est passée entre les mains de delage, durlet, et BMW, et c'est toujours le même commentaire : "on ne sait pas ". Durlet et Delage m'ont dit que cela pouvait venir du faisceau, micro coupure quelque par, ou encore une sonde de température située juste à côté du vanos. La voiture ratatouille une fois la montée en température. Un micro fissure d'une des sondes avec dilatation pourrait éventuellement provoquer le défaut. Alors en ce moment je change le faisceau ainsi que la sonde de température. Si c'est pas ça, je pense que c'est tout simplement le Vanos qui déconne ! j'ai changé tout le reste ! J'en viendrais à le changer s'il le faut. De toute façon il a une petite fuite, alors j'y viendrais malgré tout ! La suite je l'écrirais, mais pour l'instant la voiture est sur chandelles, j'attends des jours plus chaud pour reprendre le boulot. Niko Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Bullitt Posté(e) le 3 février 2009 Signaler Partager Posté(e) le 3 février 2009 Décidément tu as du mal à t'en sortir avec ton ///, j'avais jamais vu une galère pareil !!! En espérant pour toi que ça iras mieux les mois suivant... @ + Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fatdos Posté(e) le 9 février 2009 Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2009 C'est vrai que nico est un acharné, c'est plus de l'amour c'est de la rage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NIKO Posté(e) le 17 février 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 17 février 2009 Bon, hier il faisait beau, alors je me suis remis au travail ! Au programme, changement du récepteur d'embrayage et des durites qui vont avec, changement des sondes de températures d'eau et remontage du faisceau ! Les pièces : Les deux sondes : La durite et la conduite d'embrayage : Tout c'est bien passé, la voiture a redémarré au premier tour de clef sans broncher. Malheureusement, deux points négatifs ! Le premier la voiture ratatouille toujours et maintenant je suis sûre que cela vient du vanos, ensuite mauvaise nouvelle, il faut que je change mon embrayage ! Il est légérement mort !! Je vais donc devoir attendre que la crise financière se fasse la malle avant de réinvestir yeux fermés dans mon poussin ! Je l'aurais un jour, je l'aurais .... N'achetez jamais une Guez !!! La recherche du défaut, la remise en état sont tellement longues et difficiles parfois que ça en devient décourageant ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
persia Posté(e) le 17 février 2009 Signaler Partager Posté(e) le 17 février 2009 C'est clair que tu as les nerfs solides ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TAZ68 Posté(e) le 17 février 2009 Signaler Partager Posté(e) le 17 février 2009 hallucinant Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
helice Posté(e) le 17 février 2009 Signaler Partager Posté(e) le 17 février 2009 N'achetez jamais une Guez !!! oh, il y a guez et guez... nan car là tu as quand même LA guez du siècle bon courage pour la suite Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fatdos Posté(e) le 12 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 12 mars 2009 oh, il y a guez et guez... nan car là tu as quand même LA guez du siècle bon courage pour la suite pas mal, dommage qu'il y est pas une palme guez de l'année, on serait en concurrence niko :? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
helice Posté(e) le 12 mars 2009 Signaler Partager Posté(e) le 12 mars 2009 on serait en concurrence niko on te souhaite pas 1/10e des emmerdes qu'à eu Nico Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NIKO Posté(e) le 13 mars 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2009 Ok avec Helice, moi j'ai la guez d'or !! Imbattable le gars ! Sinon, la voiture ratatouillé dans tous les sens, ce qu'elle n'avait jamais fait, et je me suis demandé si je n'avais pas un problème de bougies ! Elle tournait sur 5 cyl et ça se sentait ! D'habitudes elle ratatouille mais quand on met le plied au plancher elle part. Là il ne se passer rien ! En démontant les bougies j'ai constaté la présence de bougies Iridium ! Je ne sais plus qui m'a mis cette m... mais il y en avait une de complètement fusillé ! Plus d'électrodes. Voilà la raison de mon défaut ! J'ai remis des bougies d'origine que j'avais en stock et là plus de problème ! Elle ratatouille toujours un peu, mais elle tourne sur ces 6 pattes. Je viens aussi de me commander deux pneus neufs, car même si elle ne roule pas beaucoup, il fallait que j'y passe quand même ! Donc prochiane étape montage des pneus et ensuite rendez-vous chez BMW pour chgt Embrayage et remise en état du Vanos. @+ Niko Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nolanm3 Posté(e) le 28 mai 2009 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2009 Je me suis taper toutes les page a lire et c'est un truc de dingue. La premier chose qui me vient a l'esprit c'est que: soi tu n'a vraiment pas de chance soi c'est vraiment la M3 E36 la pire qui existe. En tout cas il en n'a fallut du courage pour a chaque fois ressortir la tête de l'eau et repartir affronter les couilles qui n'en finisses pus de s'enchainer.Féllicitation pour le courage et surtout d'avoir passer tellement de temps sur set voiture. Au bout du conte tu va bien réussir a la faire tourner rond une bonne fois pour toute. Super bien raconter et super bien suivit par pas mal de monde, niquel j'attends les news avec impatience. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M3L-POWER Posté(e) le 28 mai 2009 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2009 Je me suis taper toutes les page a lire et c'est un truc de dingue. La premier chose qui me vient a l'esprit c'est que: soi tu n'a vraiment pas de chance soi c'est vraiment la M3 E36 la pire qui existe. En tout cas il en n'a fallut du courage pour a chaque fois ressortir la tête de l'eau et repartir affronter les couilles qui n'en finisses pus de s'enchainer.Féllicitation pour le courage et surtout d'avoir passer tellement de temps sur set voiture. Au bout du conte tu va bien réussir a la faire tourner rond une bonne fois pour toute. Super bien raconter et super bien suivit par pas mal de monde, niquel j'attends les news avec impatience. Nolanm3 résume très très bien la situation! je suis entièrement d'accord avec lui Bravo à toi d'avoir surmonté tout ça, moi je n'aurai pas pu suivre financiairement et mauralement même si j'aime ma Bonne continuation NIKO Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Donald Duck Posté(e) le 29 mai 2009 Signaler Partager Posté(e) le 29 mai 2009 Yes moi aussi j'ai tout lu Bravo à toi l'ami Impressionnant tout de même... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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