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comment_141206

Merci à tous une nouvelle fois pour votre soutien, et merci tout particulièrement à SCHUMI, fervent supporter de la série, et plus sérieusement pour ta compréhension! :roll:

Pour Denis66, tu as parfaitement raison qu'en tu parles d'éscalade. On investié dans sa voiture et ses problèmes car on croit toujours qu'on en viendra à bout !! On se dit que c'est la dernière fois, puis on replonge !! :merci:

Vendre ma voiture aurait deux conséquences pour moi :

La première serait de perdre excessivement d'argent!! Avec ce que j'ai investie j'aurais plus acheter à cette époque une voiture beaucoup plus saine avec beaucoup moins de kilomètres.

La deuxième, c'est plutôt le coeur qui parle ! J'ai vécu avec cette voiture pas mal de galères, et si je la vendait maintenant, j'aurais l'impression du travail non accomplie !! Et puis je me suis tellement habitué à sa présence dans le garage !!

Bref, tout ça pour dire qu'il y a maintenant de grande chance que la voiture reste dans le garage jusqu'à temps que je devienne excissement riche pour pouvoir la refaire entièrement. Je la garderai comme témoignage d'une partie de ma jeunesse !! De plus la jaune dakar premier modèle, je pense qu'un jour ça sera un collector !!

Ensuite, j'espère réinvistir d'ici peu de temps vers un modèle plus jeune mais toujours en ///M rassurez-vous !!

Une M3 E36 3.2L ou une E46 SMGII !! ou une M5 E39 !! Enfin bref je sais pas !!

Passionne///Ment !! NIKO

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  • Aie, impossible de rester de marbre... bon mauvais jeu de mot, je l'accorde...mais que faire? sinon passez cette histoire dans les pertes et profit (glups!), et relativser, il s'agit que d'argent (re

  • Une petite photo de famille avant que le 325tds nous quitte !

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comment_141208

Pour la revente dis toi aussi que le futur propriétaire quand il verra les problèmes qu'elle a, il te retombera dessus !

et là t'as pas fini de galérer !

dc le mieux que tu as à faire c'est de la garder et d'espérer résoudre ton pb rapidement malheureusement.

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comment_141294

Salut NIKO, et merci de nous avoir fait vivre aussi brillamment tes mésaventures ! Une histoire qui aide à relativiser nos petits soucis d'entretien ...

Bonne chance à toi pour la suite, mais passe pas trop près de chez moi, avec la guigne que t'as on sait jamais :roll:

Je plaisante bien sur :merci:

Posté(e)
comment_141300

Au risque de passer à côté de quelque chose (beaucoup de pages dans ce post), pourquoi ne pas envisager une petite analyse d'huile?

Le coût est raisonnable (je pense autour de 50€, à confirmer), et des fois ça peut en dire long sur la santé de différents organes du moteur.

Posté(e)
comment_141318
  Matdess a dit :
Pour la revente dis toi aussi que le futur propriétaire quand il verra les problèmes qu'elle a, il te retombera dessus !

et là t'as pas fini de galérer !

dc le mieux que tu as à faire c'est de la garder et d'espérer résoudre ton pb rapidement malheureusement.

Perso, j'ai toujours joué la carte de la sincérité lorsque je vendais des voitures ayant des problèmes ce qui m'obligeait à baisser un peu le prix mais qui responsabilisait l'acheteur quand à ces problèmes. En gros, je te dis tout ce qu'elle a comme problèmes actuels, je te fais un prix, si tu la prend vient pas me prendre la tête après. Et comme on la vu avec l'histoire de Niko, les impondérables judiciaire peuvent refroidir l'acheteur, surtout si je lui est fait signé un papier disant qu'ils est au courant de ces problèmes au moment de l'achat :roll: . Même si ce papier n'a pas de réelle valeur, il a un poids psychologique sur l'acheteur.

Sinon NIKO, j'ai vu que tu avais envisager de garder ta M et d'en prendre une autre. Alors là je trouve cette solution super !!!! j'adore ce genre de choix :merci: . Effectivement, si tu as les moyens de la garder, ça te permet de passer à autre chose moins embettant tout en gardant la possibilité d'apporter une happy end à votre histoire :ptdr:

A ta place je prendrais une E46 ou une E39 car la E36 3,2l bien que plus performante, est trop identique sur le plan visuel à la 3,0L.

Posté(e)
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comment_141319

Et oui Black angel !, ça fait pas mal de temps que l'idée me trotte dans la tête. La M3 sur chandelle dans le garage et je me vois bien en E39 version Musclé!!

J'espère que d'ici fin d'année j'aurais vendu mes autres voitures pour pouvoir m'offrir un nouveau joujou !

Je suis à la recherche de la bête --> Naturellement je recherche une bonne occasion avec peu de kilomètres, un historique ultra connu et une garantie BMW serait la cerise sur le gateau !!

Ce genre de chose :

http://local.bmw.fr/Espacevo/ListeVehic ... ON=&TYPE=1

N'hésites pas à me faire par de tes remarques, :roll:

Niko

Posté(e)
comment_141326

le lien ne marche pas mais je suis allez faire un tour sur le site BMW et il yen a 2 qui peuvent être intéressante vers 24K€ et 25K€... les M3 E46 y sont plus à 30K€.

Les M5 peuvent se trouver entre 15 et 20K€ sur la centrale mais en générale elles ont plus de 100 000km et ne sont pas dans le réseau BMW.... Par contre il est possible avec du temps d'y trouver une perle rare vendue par un particulier soigneux à moindre coût... Mais avec ce que tu as vécu précédemment, à ta place je ne prendrais aucun risque si j'avais le budget (histoire d'être tranquil pour une fois) et je prendrais une de chez BMW avec la garantie la plus longue possible.

Pour ce qui est de la voiture en elle même, je n'ai jamais conduit de M5 mais vu son poids et son moteur je dirais que la M5 est plus performante en ligne droite, plus agréable à conduire trankillement, et plus pratique en famille et entre amis que la E46. Par contre elle doit être désavantagé un peu au freinage et en courbe via son poids. Attention !!! elle reste hyper maniable en virage et sait être aussi hyper joueuse. j'ai vu des M5 E34 et E39 mettre à mal sévère des japonaises lors de concours de drift (je parle bien de drift, pas de donuts ou de burn...). La E46 et la E39 sont toutes les 2 fantastiques.

Autre chose, je pense que la marge d'évolution niveau moteur est plus importante sur la M5 que sur la M3 via le collecteur.... Pour ce faire une idée, jète un coup d'oeil sur leur collecteur via l'ETK. Celui de la M5 est surprenant...

Posté(e)
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comment_141327
  NIKO a dit :
Et oui Black angel !, ça fait pas mal de temps que l'idée me trotte dans la tête. La M3 sur chandelle dans le garage et je me vois bien en E39 version Musclé!!

J'espère que d'ici fin d'année j'aurais vendu mes autres voitures pour pouvoir m'offrir un nouveau joujou !

Je suis à la recherche de la bête --> Naturellement je recherche une bonne occasion avec peu de kilomètres, un historique ultra connu et une garantie BMW serait la cerise sur le gateau !!

Ce genre de chose :

http://local.bmw.fr/Espacevo/ListeVehic ... ON=&TYPE=1

N'hésites pas à me faire par de tes remarques, :roll:

Niko

Avec la photo

image1ed6.jpg

Shot at 2007-07-31

Posté(e)
comment_141329

oui c'est bien une des deux que j'avais vu..... si ils te certifient le kilometrage, vu la garantie de 1an, moi j'aime bien, surtout si tu peux obtenir une remise...

Posté(e)
comment_141339

en cherchant mieux on peut trouver une phase deux a ce prix , mais c'est sur que la garantie BMW, c'est un plus !

Posté(e)
comment_141360

Les ///M5 E39 c'est pas ce qui se vend le mieux ! dc je pense que BMW pourra faire mieux sur ce prix :merci:

par contre niveau assurance ca doit douiller sévère !

et niveau carte grise aussi... :roll:

Posté(e)
comment_141361

je vient de lire le topic entié :wink: rarement j'aurait eté autant absorbé par un post/serie noir comme celui la :ptdr:

que dire de plus que les autres, RESPECT pour ta ténacité :ptdr: car la ya du niveau :merci:

bizzare ce blème de vibration non resolu avec autant de pieces changé :wink:

ta tout testé sauf le sil ARR, ca na surement rien a voir mais au point ou tu en n'es :oui:

courage pour la suite :roll:

Posté(e)
comment_141365

Elle m'a l'air un poil chère celle qui te fait de l'oeil.Ceci dit,c'est vrai qu'elle sort du réseau,et qu'elle est garantie.

Comme l'a dit black angel,la possibilité d'évolution du V8 est énorme.Rien qu'au niveau du collecteur,tu a 27 chevaux (verifiable sur banc) qui font dodo :roll: ...

Fonce,c'est une superbe auto la M5.Faut taper dans de grosses GT pour pouvoir rivaliser :merci:

Posté(e)
comment_141367

Tout à fait d'accord avec Solo.

Pour ce qui est de l'assurance, en cherchant bien on trouve à s'assurer pour des prix qui restent trés corrects.

La carte grise par contre....... ça fait 32cv :roll:

Posté(e)
  • Auteur
comment_141373

En fait j'ai vraiment flashé sur celle de Solo, et je trouve cette caisse monstrueuse !!

C'est pas d'aujourd'hui que je regarde pour l'achat d'une M5, mais c'est vrai aussi que la carte grise, l'assurance, l'entretien, le prix d'un pneu ça refroidi !! Mais aujourd'hui, je suis de plus en plus motivé pour passer à l'action !! A la rentrée je change complètement de vie professionnelle et personnel donc quitte à du changement autant tout changer !!

Bon a part ça, si vous avez un ordre d'idée pour un super achat rapport qualité/prix n'hésitez pas !!

Pour le collecteur, je vais déjà essayer d'acheter une M5, ensuite je vais essayer de m'aclimater à la puissance, et quand j'en serais arrivé à maitriser la bête, peut-être que je regarderai pour récupperer un peu de puissance. Mais la première chose à faire pour moi, c'est d'y claquer un bon gros KIT FREINAGE bien puissant !!!!!

NIKO

Posté(e)
comment_141382

NIKO => + 1 milliard pour le freinage !!!! surtout que la bête fait son poids... Le châssis doit pouvoir être travaillé lui aussi via des suspensions et peut être aussi des barres anti rouli :roll: .

Solo => 27cv :merci: c'est vachement précis ce chiffre :ptdr: , tu serais pas passer par un banc avant-après la pause du collecteur ? :ptdr:

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)
comment_142083

8)

Je viens de rentrer de vancances et de relire tout le topic en entier :eek:

Je ne sais pas si cela peut être une piste, mais j'avais le même problème sur mon Opel Vectre GPL, donc Opel disait que le problème était du au GPL et le spécialiste GPL que cela n'avait aucun raport avec le GPL 8)

J'avais aussi un problème de CO2 :-?

bilan après avoir roulé 6 mois comme cela, un fil de bougie HS à 30 € :eek:

Bon courage pour la suite ;-)

Posté(e)
  • Auteur
comment_142101

Grizzlyman, merci pour cette info, et je sais que c'est une information à ne pas négliger.

La seule chose que je n'ai pas changé c'est le faisceau. Lors de mon passage chez Delage, il avait émis la possiblité d'un problème de micro-coupures dans le faisceau.

Quand j'ai acheté la deuxième M3 je me suis longuement taté pour changer le faisceau, mais l'accès à la zone avant du moteur pour débrancher le faisceau était vraiment difficile. Il fallait démonter pas mal de choses auxquelles je n'avais pas les outils nécessaires " la super clef plate pour sortir le ventilo ". J'ai donc abandonner l'échange de faisceau. Maintenant j'ai quelques regrets car j'ai toujours un doute sur la fiabilité de mon faisceau.

NIKO

Posté(e)
comment_142133
  NIKO a dit :
Grizzlyman, merci pour cette info, et je sais que c'est une information à ne pas négliger.

La seule chose que je n'ai pas changé c'est le faisceau. Lors de mon passage chez Delage, il avait émis la possiblité d'un problème de micro-coupures dans le faisceau.

Quand j'ai acheté la deuxième M3 je me suis longuement taté pour changer le faisceau, mais l'accès à la zone avant du moteur pour débrancher le faisceau était vraiment difficile. Il fallait démonter pas mal de choses auxquelles je n'avais pas les outils nécessaires " la super clef plate pour sortir le ventilo ". J'ai donc abandonner l'échange de faisceau. Maintenant j'ai quelques regrets car j'ai toujours un doute sur la fiabilité de mon faisceau.

NIKO

8)

Oui, c'est sur qu'après toutes tes modifications et aucun résultat, le faisceau reste une très bonne piste à vérifier :-?

Moi aussi sur mon Opel toutes les vérifs sur l'OBC étaient bonnes, j'ai changé pas mal de choses comme les bougies, les injecteurs GPL, le capteur d'arbre à cames ... pour au moins 500€ de factures sans résultat et un jour un pote mécanicien qui touche bien sa bille m'a dit de lui ammener mon auto et en 15 mn il avait trouvé le problème :eek::eek:

Il avait une Vectra comme banque d'organe, il a prit un fil de bougie et il l'a changé sur le 1er cylindre = rien puis sur le 3ème l'auto c'est mise à tourner comme une horloge comme par miracle ;-)

Je suis donc retourné chez Opel pour me faire rembourser une partie des 500€, ils m'ont fait une ristourne sur la vidange à venir mais rien de plus 8)

Posté(e)
comment_142272

oua la claque ! une chose a dire niko ! un grand messieur .... :eek:

superbe récit ...j ai adoré vraiment ...quelle passion ! moi a coté je suis un pitit , tout pitit joueur ....

rarement vu chez une personne autant de perspicacité .... un grand coup de chapeau que je te tire la ami nico ......

et le pire c est que j ai le même simptome que toi ....ralentie bof bof , et parfois des mal a prendre les tours la bête .... sauf que moi je commence le travail que tu as commencé six années auparavent ....

je croise les doigts tout de même que ca se passe un poil mieu ! :eek: car en grand blon avec une chaussure noire je me pause la aussi ! ;-)

encore merci de ton récit , qui ma limite ému de part tout les moment que tu as passé ! salut nico .....

chapeau ..... :-?

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