Posté(e) le 8 décembre 200718 a comment_153503 je me suis aussi posé la question, c'est comme du temps ou j'avais une mob, j'ai mis une poignée 1/4 de tour, ca réagissait plus vite, mais les perfs et la conso n'avaient pas changés J'adore aussi celle-là... Nos BMW sont donc équipées d'un bon vieux tirage rapide de mob'... comme sur mon 103SP... waaaarf !! :???: Signaler
Posté(e) le 13 octobre 200817 a comment_196210 bonjours a tous sa te donne plus pression au injecteurs. normal environ 290ch et en sport 398ch Signaler
Posté(e) le 23 octobre 200817 a comment_197564 bonjours a tous sa te donne plus pression au injecteurs. normal environ 290ch et en sport 398ch Euh, ce fameux bouton "Sport" permet uniquement d'augmenter la sensibilité de la pédale d'accélérateur, et de réduire l'assistance de direction ! Pas de permutation de cartographie ni quoique ce soit d'autres ! Signaler
Posté(e) le 20 novembre 200817 a comment_200682 Pour la direction pas de mystere ca se durci considerablement, c'est même tres chiant pour contrebraquer Par contre pour le mode sport, cela ne fait qu'augmenter la sensibilité a la pedale ? Bon oui ca le fait j'ai bien remarqué, c'est même tres desagreable même a conduire en ville, mais si on part de ce principe, a fond de course de pedale on doit sentir la même chose, hors ca n'est pas le cas. Sans dire qu'il y a plus de puissance par rapport au mode "normal", j'ai bien l'impression que la puissance n'est pas delivré pareil. Qu'est ce qu'on as qui nous dit ce que change le mode sport, mise appart le manuel d'utilisation qui nous dit que c'est reservé a une conduite exclusivement sportive ( j'adore le sens de la phrase dans le manuel ) :? Signaler
Posté(e) le 3 décembre 200817 a comment_202297 Je dirais même plus c'est le bouton qui fait mal au porte feuille. Pas forcément...1L de plus en moyenne qu'un M3 E46,pour un V8 de 4L9,c'pas la mort...en revanche,quand t'appuis sur ce bouton,t'a juste à regarder devant:derrière,y'a pas grand monde qui suit pas d'accord avec toi , mon pote qui a un m5 quand il appuie sur se bouton bah il est toujours derriere moi :? Signaler
Posté(e) le 15 avril 200917 a comment_224885 salut les gars mais je me demande comment vous faite pour accelerer en mode normal ou sport et voir la différence en consommation franchement la différence est tellement faible lol! le bouton sport sert presque a rien c pas le bouton de la e60 LES GARS :? Signaler
Posté(e) le 16 avril 200917 a comment_224886 comme sa ete di par alex c la direction et la sensibilite de la pedale qui change et en plus il est impossible de consommé moin en mode sport sa prouve que se qui disent qu en mode normal elle consomme moin c que la différence est tellement faible que vous ne pouvez pas la remarquer sportivement les gars :? Signaler
Posté(e) le 19 avril 200917 a comment_225353 comme sa ete di par alex c la direction et la sensibilite de la pedale qui change et en plus il est impossible de consommé moin en mode sport sa prouve que se qui disent qu en mode normal elle consomme moin c que la différence est tellement faible que vous ne pouvez pas la remarquer sportivement les gars +1 étant ancien propriétaire d'une M5 E39 je confirme, avec ou sans mode sport ma conso moyenne a l'ordinateur etait de 16.5l/100 kilomètres (aujourd'hui avec ma M3 E46 je suis à 13.8L/100 kilomètres ) , par contre je trouve le bouton sport de la E46 différent , on ressent tres bien la différence de sensibilité de l accélerateur ( + que sur la M5) mais au niveau direction je trouve pas de différence... Signaler
Posté(e) le 8 mai 200917 a comment_228644 +1 étant ancien propriétaire d'une M5 E39 je confirme, avec ou sans mode sport ma conso moyenne a l'ordinateur etait de 16.5l/100 kilomètres (aujourd'hui avec ma M3 E46 je suis à 13.8L/100 kilomètres ) , par contre je trouve le bouton sport de la E46 différent , on ressent tres bien la différence de sensibilité de l accélerateur ( + que sur la M5) mais au niveau direction je trouve pas de différence... Payes tes godasses en plombs !!!! Signaler
Posté(e) le 9 mai 200917 a comment_228672 par contre je trouve le bouton sport de la E46 différent , on ressent tres bien la différence de sensibilité de l accélerateur ( + que sur la M5) mais au niveau direction je trouve pas de différence... Etant allé voir et essayer une E46 avec un collegue, moi c'est l'inverse que j'ai noté, par rapport a mon m5 je l'ai trouvé moins "brutale"... Signaler
Posté(e) le 1 mai 201115 a comment_338255 Je déterre un peu sa post puis que j'ai effectuer un tour de M5 E39 hier soir. L'ancien propriétaire de ma M3 vient d'acquérir sont nouveau jouet. Une M5 E39 de 1999 avec pas mal d'option et il me la montré et faite essayer. Et il ma demander a quoi servait se bouton sport ? On avait bien remarquer que la direction devenait plus dure et en restant la pédale légèrement enfoncer il y avait aussi un légère a-coup en accélération quand on l'activer . Si j'ai donc bien compris , se bouton ne permet uniquement cas durcire et avoir une pédale plus sensible , mais rien ne change du mode normale. Pas de changement de CV ou quoi que se sois ? Sinon c'est trop fort comme voiture , pas mal de place , confortable , et super puissant en bas régime. Et pour finir le mieux qui m'a vraiment plus ... le bruit :love: Salut salut Signaler
Posté(e) le 1 mai 201115 a comment_338353 Exact pas plus de puissance en mode sport ou pas Juste la direction plus ferme et une réponse à la pédale plus précise Sinon un bonheur à conduire et à écouter Signaler
Posté(e) le 2 mai 201115 a comment_338566 Exact pas plus de puissance en mode sport ou pas Juste la direction plus ferme et une réponse à la pédale plus précise Sinon un bonheur à conduire et à écouter Je confirme pour le bonheur Je vient de lui confirmer l'achat de sa voiture , mais dans quelques années , vue que je vient de lui reprendre la M3 Merci de votre réponse , on peut toujours compter sur quelqu'un sur se forum , c'est sa qui est bon Signaler
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