Posté(e) le 4 janvier 200817 a comment_155261 Moi aussi j'aimerais bien avoir un V6 de 4,6L sous le capot de mon cabriolet. D'ailleurs si tu achètes la mienne 25k€ et si je trouve 10k€ de plus, je cours acheter une des deux B8 Cabrio en vente actuellement sur mobile.de à 35k€ environ salut, Sans doute veux-tu parler du V8 de 4,6l oui c'est tellement peu probable qu'on s'y perd un peu. D'ailleurs je pensais que l'homologation portait essentiellement sur ce point dans ton cas. Mais il n'en est rien donc, et le dossier d'immatriculation prend quand même un certain temps... Merci pour les photos
Posté(e) le 4 janvier 200817 a Auteur comment_155271 Petite faute de frappe en effet, mais c'était juste pour voir si tu suivais On parlais bien tous les deux du V8 4,6L d'Alpina monté sur les B8 E36 ...
Posté(e) le 6 janvier 200817 a comment_155418 Félicitations pour ton quitus. Les promenades ne seront que meilleures. Il me semble l'avoir déjà vu à Chantilly cette B8 V8. Je pense que le poids du V8 doit avoir tout de même une incidence sur le comportement routier. Est-il reculé au max sur le train avant? Sinon comparé à un M3, je ne sais pas laquelle est la meilleur. Je vois plus l'Alpina comme une grosse autoroutière. Ca doit être intéressant comme expérience de rouler dans une voiture unique comme celle-là.
Posté(e) le 11 décembre 20231 a comment_1157558 Le 06/01/2008 à 14:26, ///M3individual a dit : Félicitations pour ton quitus. Les promenades ne seront que meilleures. Il me semble l'avoir déjà vu à Chantilly cette B8 V8. Je pense que le poids du V8 doit avoir tout de même une incidence sur le comportement routier. Est-il reculé au max sur le train avant? Sinon comparé à un M3, je ne sais pas laquelle est la meilleur. Je vois plus l'Alpina comme une grosse autoroutière. Ca doit être intéressant comme expérience de rouler dans une voiture unique comme celle-là. Le V8 (qui est tout alu) est en réalité plus léger que le 6 en ligne M (en fonte)...
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