Posté(e) le 26 juin 201511 a comment_720149 Je souhaiterai libérer le son du V8 mais je ne veux pas forcement dépenser une fortune. J'ai pensé à un X-pipe S-TECH Motorsport complet avec cats sport - poids 7.5kgs - réf: E92M3MIE - Prix: 774.57 Euros Le remplacement du X pipe necessite une reprog ou un passage à la valise pour supprimer les éventuels défauts ? ou alors remplacer le silencieux par un EISENMANN inox4x83mm "sport sound" - réf: B5267.00835 - Prix: 1718.14 Euros Qu'en pensez vous??? Signaler
Posté(e) le 26 juin 201511 a comment_720152 Moi je serais toi, je mettrais des test pipes et une reprog (obligatoire) . Tu auras un son plus fort et la ligne sera libérée pour environ 1500 euros. Signaler
Posté(e) le 26 juin 201511 a comment_720177 Moi je serais toi, je mettrais des test pipes et une reprog (obligatoire) . Tu auras un son plus fort et la ligne sera libérée pour environ 1500 euros. Que veux tu dire par test pipes? pourquoi reprogrammation obligatoire? Merci. Signaler
Posté(e) le 27 juin 201511 a comment_720218 https://www.google.fr/search?q=test+pipes+M3+e92&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=MkyOVZOsCoPvUtnegrAM reprog car suppression des catas qui sont restrictifs donc plus de son et plus de puissance/couple. Signaler
Posté(e) le 27 juin 201511 a comment_720228 quelle marque pour les test pipe ? Pas besoin de changer le silencieux? Le son change beaucoup ? Signaler
Posté(e) le 27 juin 201511 a comment_720231 Il y a plusieurs marques : evolve, macht schnell. ...le son Est plus fort oui et pas besoin de toucher au silencieux. Signaler
Posté(e) le 27 juin 201511 a comment_720245 https://www.google.fr/search?q=test+pipes+M3+e92&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=MkyOVZOsCoPvUtnegrAM reprog car suppression des catas qui sont restrictifs donc plus de son et plus de puissance/couple. Ok merci. Je ne vois toujours pas pourquoi on est obligé de reprogrammer la cartographie moteur? Les personnes qui montent une ligne Akrapovic, Supersprint ou autres ne refont pas forcement la cartographie, ils mettent simplement des cell fix (qui fonctionnent pas toujours) ou un delete R Akarapovic pour ne pas avoir le voyant moteur allumé! Signaler
Posté(e) le 27 juin 201511 a comment_720249 tu peux faire la même chose effectivement. Personnellement, plutôt que de dépenser quelques centaines d'euros dans un delete R, si je fais la modification des test pipe, j'en profiterais pour faire une vraie cartographie sur mesure avec vérification des AFR, avance à l'allumage etc... Signaler
Posté(e) le 27 juin 201511 a comment_720260 tu peux faire la même chose effectivement. Personnellement, plutôt que de dépenser quelques centaines d'euros dans un delete R, si je fais la modification des test pipe, j'en profiterais pour faire une vraie cartographie sur mesure avec vérification des AFR, avance à l'allumage etc... Oui, c'est pas faux, pour le delta de prix reprog et delete R, autant prendre la cartographie. Par contre il faut connaitre un bon préparateur qui le fait sur mesure et pas qqun qui fait un copier coller de la cartographie. Signaler
Posté(e) le 27 juin 201511 a comment_720262 Oui, c'est pas faux, pour le delta de prix reprog et delete R, autant prendre la cartographie. Par contre il faut connaitre un bon préparateur qui le fait sur mesure et pas qqun qui fait un copier coller de la cartographie. tu connais beaucoup de mec qui font des reprog atmo sur mesure de A a Z ? lol reve pas, et puis ca n'aurais pas d'interet pour ce qu'on en fait et surtout ca couterais pas 800 euros mais beaucoup plus .... Peut importe qui tu ira voir en France tu aura forcément une base de "copier coller" comme on dit, c'est a dire déjà approuvé et testé sur d'autres auto, apres ils peuvent te l'affiner un peu, mais ca ne sera jamais du A a Z Signaler
Posté(e) le 27 juin 201511 a comment_720268 j'étais allé chez Shiftech en Belgique et ça me semblait bien. Il a passé 4h sur l'auto, avec une sonde large bande dans l'échappement pour vérifier l'AFR. On a fait des essais routiers, on revenait à l'atelier pour affiner, c'était pro. Après c'est probablement pas du sur mesure comme tu l'entends mais ça me semble mieux que de modifier la ligne d'échappement, ou autre chose, sans toucher à la cartographie. Ton message est un brin agressif je trouve. Signaler
Posté(e) le 27 juin 201511 a comment_720273 tu connais beaucoup de mec qui font des reprog atmo sur mesure de A a Z ? lol Pourquoi en connaître beaucoup? Il suffit d'aller voir le bon motoriste; il en existe pas beaucoup c'est vrai. reve pas, et puis ca n'aurais pas d'interet pour ce qu'on en fait et surtout ca couterais pas 800 euros mais beaucoup plus .... L'intérêt serait justement d'adapter la cartographie à la "santé" de chaque moteur. (au minimum un passage au banc de puissance avant et après) Peut importe qui tu ira voir en France tu aura forcément une base de "copier coller" comme on dit, c'est a dire déjà approuvé et testé sur d'autres auto, apres ils peuvent te l'affiner un peu, mais ca ne sera jamais du A a Z Quand je parle de sur mesure ce n'est pas forcément de faire une cartographie de A à Z mais de l'affiner un peu comme le dit Jack78 Ton message est un brin agressif je trouve. C'est mon message que tu trouves agressif? Si oui, alors je m'excuse d'autant que c'était pas du tout mon intention. Modifié le 27 juin 201511 a par bmw24 Signaler
Posté(e) le 29 juin 201511 a comment_720462 Je parlais d'Antoine, pas de toi bien entendu Ou est ce que tu me trouves agressif ? j'ai mis un lol au debut justement parce que moi ca me fait rire les gars, faut juste etre realiste sur ce que les enseigne font sur nos autos .... Signaler
Posté(e) le 29 juin 201511 a comment_720463 Y'a qui comme motoriste qui peut faire ca en France sur une M ? Signaler
Posté(e) le 29 juin 201511 a comment_720479 Y'a qui comme motoriste qui peut faire ca en France sur une M ? Bonjour, voici quelques motoristes en exemple: Biotteau, Pipo, Mecachrome, Sodemo (ils ont développé le moteur V8 4.0l bmw de la norma en côte),.... Il est vrai que si ils le font (car certains s'occupent principalement que de la compétition), ce ne sera pas le même tarif. Signaler
Posté(e) le 29 juin 201511 a comment_720485 Bonjour, voici quelques motoristes en exemple: Biotteau, Pipo, Mecachrome, Sodemo (ils ont développé le moteur V8 4.0l bmw de la norma en côte),.... Il est vrai que si ils le font (car certains s'occupent principalement que de la compétition), ce ne sera pas le même tarif. ah mais oui, la c'est du très très lourd mais en dehors de l'aspect financier qui a mon avis nous ferais partir en courant, tu crois que ca vaut le coup de tout refaire pour avoir mis des decat ? je veux dire la caisse est etudiée pour fonctionnement routier avec la prog BMW, on la modifie un peu, mais la eu c'est carrement tout revoir. Ca doit etre top c'est sur Signaler
Posté(e) le 29 juin 201511 a comment_720488 Ou est ce que tu me trouves agressif ? j'ai mis un lol au debut justement parce que moi ca me fait rire les gars, faut juste etre realiste sur ce que les enseigne font sur nos autos .... Je sais ce qu'ils font, c'est pour ca que je laisse mon auto avec la cartographie d'origine! Signaler
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