Posté(e) le 28 novembre 200717 a comment_152818 ben oui, ça marche bien, mais pour moi, ça vaut plus le coup de dépenser des yeuros dans du concret. Et puis un compresseur, c'est tellement simple.
Posté(e) le 28 novembre 200717 a comment_152824 KiKi j'ai commande ca pour Noël super merci éric... mais en taille réelle j'espére LOL
Posté(e) le 28 novembre 200717 a comment_152826 sauf que pour monter le collecteur, faut depouiller le moteur Non nico, pas besoin de dépouiller le moteur, il faut éventuellement déconnecter un flex de climatisation et encore avec des clés plates ( a oeil) cliquet, tu t'en sort.. alors prend le collecteur, le capot c'est moche...
Posté(e) le 28 novembre 200717 a comment_152831 c'est déjà un spaghetti d'origine, ça changera que dalle de le remplacer, la seul manière de gagner des watts et du couple, c'est d'augmenter le volume d'air qui rentre dans le moteur, le compresseur est LA solution ultime, pour avaler les petites difficultés du traffic: 335d, RS4, et autre Subaru affutées
Posté(e) le 28 novembre 200717 a comment_152839 certe Pas grand chose, mais ce qui est pris et pris. j'ai discuté par mail et au téléphone avec John thorne (qui mets même en ligne sur le forum M/torque) divers courbes de puissance et les passages au banc de ça propre Csl qui sert de cobaye pour son shop et d'une E46 aussi (thorney motorsport) voiture stock (Csl) 344cv collecteur sport seul avec cata/inter/final Bmw: +6,3cv catasport seul millteck avec collecteur/inter/final Bmw: +4.1cv Xpipe milltek avec collecteur/cata/final Bmw: +3cv final milltek avec collecteur/Cata/inter Bmw: +5.8cv sur le E46 M3 les valeurs sont proches de celle citées. au bout du compte, il est vrai c'est pas des masses, quelques cv par-ci ou par là.... moi je les prends....
Posté(e) le 3 décembre 200717 a Auteur comment_153171 le truc, s'est que pour arriver à le trouver le collecteur, sans sefaire assassiner niveau tarif, il faut etre à l'affut ça fait un moment que je scrupte
Posté(e) le 9 janvier 200817 a comment_155687 salut nico ! toi qui achète parfois au us ! dis moi ... sur ebay a des superbe m3 a acheté ! j ai vu une m3 E46 magnifique a 33700 dollars en acaht immédiat ... soit en 23000 de nos bon vieux euros !!! alors je me dit ... ben merde pourquoi pas acheté une m3 au us ! on peut la rapatrié assez facilement ? peut on faire les papiers une fois en france ? merci de m éguillé ... juju 33
Posté(e) le 9 janvier 200817 a comment_155695 Moi aussi je lorgne pour acheter aux USA via ebay mais des accéssoires. Comment ca se passe dans ce cas la ?
Posté(e) le 9 janvier 200817 a comment_155699 est il possible de passer par un transitaire ? Si oui, combien cà coute
Posté(e) le 9 janvier 200817 a comment_155750 Oubliez de rapatrier une caisse...trop dure, trop chère, transport, taxe, homologation, norme, délai etc...pffuiii sans compter q'un M3 E46 la bas fait 333CV et possède des disques de freins pleins...beurk! mais nous on veut bien suivre les épisodes...si y'a des motivés par contre pour les accessoires et pièces, foncez! (je viens de recevoir, mon diffuseur full carbone, splitters carbone et grille capot carbone, 10 jours après commande depuis USA pour...547 dollards (soit 375euros!, une misère vu le matos). Tiens d'ailleurs je vais pas tarder à recommander moi!
Posté(e) le 9 janvier 200817 a comment_155751 Tu as recu les pieces mais pour le paiment ca se passe comment ? tu paye a la reception ? car tout est en anglais la... Les pieces correspondent bien ? Pas de soucis ?
Posté(e) le 10 janvier 200817 a comment_155791 ouvres un compte e-bay, tapes les mots clés (genre M3 CSL), sélectionne ce que tu veux (JE VEUX TOUT, j'Veux Tout tout!!!!), paye par paypal (paiement sécurisé), et tu attends (avec un peu de chance, pas de frais de douanes...bah sinon 20% en plus) photos des pièces et montage bientôt... (d'autres l'ont fait, je le fait, tu le fera ...quand tu verras les prices...)
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