C'est pas faux ce que tu dis,et c'est tristement marrant d'ailleurs...à croire que certains admins de certains forums sont commissionnés chez lui...mais là,j'ai encore un dossier sur lui,toujours à propos d'Audi...je pense que vu la tournure que c'est en train de prendre avec mon pote qui s'est fait "enfler" (un de plus...),vais encore devoir lui faire une bonne pub sur un forum Audi...

Alex,si tu me lis,t'es prevenu ...

Je suis persuadé aussi que certains admin (d autres forum) ont qq chose a gagner a le defendre et a lui faire de la pub..

Ca commence a faire un paquet de personnes mécontents de ses prestations bidons et surtaxés!!

J espere que ces petits posts en feront reflechir plus d un ......

Oui, mais ce n'est pas évidant de trouver un bon préparateur quand tu n'y connais pas grand chose comme moi

J'ai mis plus d'un an à trouver le mien, car il ne fait pas de pub (c'est déjà un bon point) !

Mais il est vrais, que quand tu les écoutes pour la pluparts (pour mon 325) une puce = +30 cv, une boite + 10 cv ...

Quand je suis allé chez Schorbauto et qu'il m'a annoncé qu'avec une vrais remap sur banc et trois jours de job mini, il ne fallait pas espérer plus de 7/8cv grand max

Là ! J'ai commencé à me poser des questions

Sur le coup, je me suis dit : "Lui il est vraiment nul"

Il m’a convaincu de venir à son garage, ce que j'ai fais.

On a passé 3H00 à discuter préparation, il m'a fait des dessins explicatifs, au bout de 3H00, j'ai compris que l'on ne pouvait pas gagner des "cv" par magie sur un atmos.

Mais la plupart des personnes vont chez les autres préparateurs vendeurs de "cv imaginaires"

Il est certain que des personnes sont un peu trop crédules par rapport aux puissances annoncées par certains préparateurs...

Moi, normalement je vais faire un petit tour chez MTM en Allemangne dans 1 mois pour ammener le RS4 B5 d'un ami...

Cela devrait être interessant.....

Surtout au retour!!!!

Il est certain que des personnes sont un peu trop crédules par rapport aux puissances annoncées par certains préparateurs...

Moi, normalement je vais faire un petit tour chez MTM en Allemangne dans 1 mois pour ammener le RS4 B5 d'un ami...

Cela devrait être interessant.....

Surtout au retour!!!!

Ha oui ! MTM, c'est du lourd

Ah là,suis pas si sur.A la place de ton ami,si j'avais une Audi,voilà ou j'irais:

http://www.mrctuning.com/

Un ami vient de leur faire faire une S4-RS4,c'est simple,c'est un vrai avion de chasse

Là c'est pas moi qui choisit, j'accompagne juste....

Mais MTM a une bonne presse quand même!

Les premieres modifications proposées par MRC semblent similaires à ce que propose MTM d'ailleurs.

Faut dire que le RS4 c'est déjà pas trop mal d'origine...

Quand je vois coment je me fait doubler avec ma M//, ça fait un peu peur.....

J'étais monté en S3 MRC et rien à voir avec l'origine.

En plus c'est en RP.

Mais MTM c'est pretigieux, et ça marche fort.

Contrairement à ABT, ils jouent moins sur le couple et la linéarité. En un mot, c'est méchant.

Effectivement quand on regarde les résultats des mesures, c'est un peu une cartographie "coup de pied au cul" chez MTM...

Le "défaut" de la RS4, commme le S3 d'ailleurs, c'est que c'est trop aceptisé d'origine et donc efficasse mais pas ludique.

Voilà...au moins ça c'est factuel...pas de blabla, du concret.

Moi je vois deux caisses identiques, et y'en a une qui marche mieux que l'autre, non? c'est pas ça?

(voir franchement mieux, genre en accèl c'est la différence entre mon M3 et un CSL , c'est dire l'écart...)

Sinon, ça me va bien moi ce petit test pour assoir certaines vérités.

d'ailleurs, moi ça me dirais bien de passer au tamis tout ceux qui annoncent des puissances mirobolantes contre parfois beaucoup d'€uros pour des prépas pour lesquels certains "passionnés" se saignent"...et qui marchent pas vraiment mieux!

Alors moi je dis, comparons, comparons! y'a que ça de vrai.

j'ai un M3 stock, le premier qui me met un vent avec un boitier ou une boite à air (souvent annoncé a 30CV), je lui achète.

Dans le cas contraire...je ferais pas de pub

Bref un peu de vérité fera du bien a tout le monde, client (qui faut pas prendre que pour des bouffons) et fournisseur (les sérieux et... les arnacqueurs)

bon...prochain fight...qui? quand?

J'ai un copain qui a aussi une m3 E46 343ch reprog soi disant et à ce jour aucune autre m3 E46 ne lui passe devant, si t'es chaud?

Ah là,suis pas si sur.A la place de ton ami,si j'avais une Audi,voilà ou j'irais:

http://www.mrctuning.com/

Un ami vient de leur faire faire une S4-RS4,c'est simple,c'est un vrai avion de chasse

Oui, en effet MRC, c'est encore mieux

Pas mal l'histoire du GPS ca me fait penser au "bronzer font du ski" quand lehrmitte et clavier font jeter sa gourmette a jugnot pour pouvoir le remonter avec la corde,

bien en tout cas la bourre, c'est marrant c'est souvent les mecs qui jouent profile bas qui deboitent les gugusses trop sur d'eux

en preparateur je conseille Manhart auto ,sont fils tiens une "casse" auto ça s'appelle bREMGO, il font du super boulot, notre M5 ne va que la bas, en fait il s'est specialisé dans le montage de moteur de m5 dans des m3, il m'a d'ailleurs preter une e92 avec moteur v10 pousser a 547 ch, ça pousse pas mal,tapez BREMGO sur google et vous trouverez le site.

BREMGO j'ai vu leur site, c'est du très lourd.

http://www.bremgo-shop.de/

Sinon, ça me va bien moi ce petit test pour assoir certaines vérités.

d'ailleurs, moi ça me dirais bien de passer au tamis tout ceux qui annoncent des puissances mirobolantes contre parfois beaucoup d'€uros pour des prépas pour lesquels certains "passionnés" se saignent"...et qui marchent pas vraiment mieux!

Alors moi je dis, comparons, comparons! y'a que ça de vrai.

Qui se souvient de l'essai de la belle série 3 e 46 préparée par Breyton ( pas sûr du nom) donnée pour 528 chevaux dans un Sport Auto il y a quelques années? Ces 200 voire 300 chevaux supplémentaires, c'était DU VENT...

Elle avançait un peu mieux que le modèle de base!