arsouille refusée

[106s16139]

bon pour info, voici les modèles de cosworth.

Sierra rs cosworth 2rm 204ch 3p 1215kg 27.2 au 1000m.

Sierra cosworth 2rm 204ch mais 4p 1280kg 27.3 au 1000m.

Sierra cosworth 4rm 220ch cache culasse rouge décata 1340kg et 26.0 au 1000m

Sierra cosworth 4rm cache culasse vert cata 1340kg et 26.3 au 1000m.

Pour les escort cosworth

93-fin 94

Escort cosworth T35 (gros turbo)220ch et 290nm pour 1360kg et 26.3 au 1000m

95-96

Escort cosworth T25 (petit turbo) 227ch et 290nm pour 1370kg et 27.0 au 1000m.

A noter qu'il a existé des versions motorsports allégée et 1320kg.

Voilà en gros, d'origine vs origine, une m3 E46 tue les cosworths.

Maintenant préparée, une escort cosworth T35 peut sortir 280ch avec boitier, ligne et échangeur.

Ton copain dit qu'il prends 1.3 bar...bah full stock, la T35 a un overboost de 3 sec à 1.3 bar pour se stabiliser à 0.9 bar en stab.

La T25 a un overboost de 8 sec à 1.3 bar aussi et pression stab à 0.9 bar aussi.

Donc, si ta connaissance était à 1.3 bar en stab, là oui, elle devait marcher fort sa cosworth.

[LoLo]

Merci pour les données!

[agron25]

moi perso,ca m etonne pas les chiffres qu il annonce sur la cosworth

et sont tout a fait la,si c est bien fait!

apres d origine ,oui le M sera devant facile

mais preparer c est plus dur

est quand j entend certain dire

même preparer a 200 le M remontera

on disait pareil avec mon EVO

il remonteras a 200

ba je sais pas

mais il est jamais repasser devant

mais un M d origine marche tres fort ca c est sur

d ailleurs on est obliger de les preparer pour etre devant

mais bon,cosw,sti,ou evo

a la base c est trop brider

donc on debride

[Seb6v]

pour ma part un sub sti 335ch au banc je la prenais a partir de 200kmh, elle avais combien chevaux ton evo? ou il en restais combien sur la M

[agron25]

pour ma part un sub sti 335ch au banc je la prenais a partir de 200kmh, elle avais combien chevaux ton evo? ou il en restais combien sur la M

mon evo avait plus de 350cv

et le M etait loins

les videos ont déjà ete poster ici

mais bon si tu as pas trouver

la voila

http://www.dailymotion.com/video/x3i3pu ... 96-bi_auto

et ecoute bien ce qu il dit au niveau de sa vitesse ,il etait a combien

et ou j etait

ce n est plus mon evo9

mais a un de mes ami

et elle a encore evoluer pour avoir + de 390cv maintenant :?

[Elitt13]

Bravo pour ton sang froid, l'arsouille ne servait à rien qu'à risquer vos deux vies ou celles d'autres spectateurs

Aprés la crosworth c'est car même une voiture d'ancienne génération, s'il y a juste une grossse prepa turbo, sur une 4 voie cela doit être dur, sur route sinueuse pour sur tu es devant

[popoff]

oui perso j ai conduit les deux et d un point de vue moteur y a zero comparaison possible la M3 est largement devant,mais des que la route deviens sinueuse l escort sera devant sans problemes,et arretez de dire "ouai mais a 200 la BMW......" dans des routes sinueuse on y va jamais a 200km donc si on parle de virage c est pas des courbes

pour avoir eu une wrx 217cv une sti 265cv j ai également travaillé chez mecaperf (preparateur mitsu) ne pas faire de commentaire sur cette boite stp (les connaisseurs comprendront) donc j ai conduit des mitsu par 10ene mon meilleur pote avait une escorte cosworth, je peux reellement vous affirmer quand dans des petites routes (sur les collines de nice) jamais une M3 sera devant (sauf pour boucher le passage)

actuellement ma M3 a l alternateur hs (genial a 90000km vive BMW) donc je roule avec la sub wrx de mon frere tous les jours et y a pas a dire ca passe beaucoup plus vite en virage

apres c est peu etre moi qui suis un gros naz avec des propultions mais l esp se declanche sans arret et si je l enleve bin......by by l arriere

ce n est que mon avis personnel bien evidement (certainement guidé par la deception de la panne de ma M3)

sportivement les zaMis

[Aurescuef]

j ai un pote qui avait acheté une escort toute veuve a l époque puis préparé chez fochesato et il sortait 400 cv son frere avait un M3 3L et il lui mettais une pillule a la M mais l escort niveau fiabilité a se niveau la c etait une vrai daube ça marchait fort mais pas longtemps et niveau conso je te dit même pas un truc de ouf :? en tout cas ta eu raison de laché l affaire avec un mec torché c même pas la peine on c jamais comment ça peut finir

Fochesato proposait trois niveaux de puissance pour l'Escort: 350 ch ( me semble-t-il), 400 et 430 chevaux...

A deux reprises dans des magazines auto, j'avais lu que les journalistes avaient mis 24.3 secs au Km DA, à rapprocher des 24.5 secs de la M3 e 46...

oui perso j ai conduit les deux et d un point de vue moteur y a zero comparaison possible la M3 est largement devant,mais des que la route deviens sinueuse l escort sera devant sans problemes,et arretez de dire "ouai mais a 200 la BMW......" dans des routes sinueuse on y va jamais a 200km donc si on parle de virage c est pas des courbes

pour avoir eu une wrx 217cv une sti 265cv j ai également travaillé chez mecaperf (preparateur mitsu) ne pas faire de commentaire sur cette boite stp (les connaisseurs comprendront) donc j ai conduit des mitsu par 10ene mon meilleur pote avait une escorte cosworth, je peux reellement vous affirmer quand dans des petites routes (sur les collines de nice) jamais une M3 sera devant (sauf pour boucher le passage)

actuellement ma M3 a l alternateur hs (genial a 90000km vive BMW) donc je roule avec la sub wrx de mon frere tous les jours et y a pas a dire ca passe beaucoup plus vite en virage

apres c est peu etre moi qui suis un gros naz avec des propultions mais l esp se declanche sans arret et si je l enleve bin......by by l arriere

ce n est que mon avis personnel bien evidement (certainement guidé par la deception de la panne de ma M3)

sportivement les zaMis

TERRIBLES, les perfs de la EVO 450 chevaux mesurée par ECHAPPEMENT il y a quelques années: plus fort qu'une 575 Maranello ou une 996 Turbo: 22.5 secondes au Km DA, si mes souvenirs sont bons... MECAPERF est vraiment réputé à Nice et ailleurs pour avoir été - "avant l'heure" - un importateur (sur commande) de la Lancer Evo et pour faire des préparations "course" moteur et châssis...

[Seb6v]

Franchement agron25 ta mistsu marchais fort mais bon ton client a la M3 , stp le mec passe la 4eme trop tot et ensuite relache plus ou moins a 230,alors c' etait un depart arreter, moi pour comparer j'aurai bien vu un depart lancé a 60 et apres ont aurai vu la mitsu serai passé je reviens pas dessus, mais bon quand tu m'ecris "a M3 est jamais revenue" le jamais aurai pas été le miens je suis pas le genre a couper a 230 (voir ma petite image a gauche) maintenant le match a pas été fait...mon pote avec sa sti de 335ch passais pareil au dem, mais dés que l'ont relancais au dessus de 200 les donnés etait changer mais bon ca reste du blabla et j'aurai quand même bien voulu me mettre a coté

[agron25]

Franchement agron25 ta mistsu marchais fort mais bon ton client a la M3 , stp le mec passe la 4eme trop tot et ensuite relache plus ou moins a 230,alors c' etait un depart arreter, moi pour comparer j'aurai bien vu un depart lancé a 60 et apres ont aurai vu la mitsu serai passé je reviens pas dessus, mais bon quand tu m'ecris "a M3 est jamais revenue" le jamais aurai pas été le miens je suis pas le genre a couper a 230 (voir ma petite image a gauche) maintenant le match a pas été fait...mon pote avec sa sti de 335ch passais pareil au dem, mais dés que l'ont relancais au dessus de 200 les donnés etait changer mais bon ca reste du blabla et j'aurai quand même bien voulu me mettre a coté

normal qu il coupe a 230

la route s arrête apres

et moi je suis déjà a 255

même la tienne que sa sois en reprise ou DA ca se fait allumer direct

le gars qui a la 996 biturbo sur la video avait une M3 E46

on a tester en reprise sous plusieur rapport

ca passe jamais

apres peut etre a 300 alors

mais qu elle interet

tu tape souvent 300?

et tu vois bien sur la video avec la 996 biturbo de 420cv

même en 1er lancer

je suis devant jusqu a 200

donc tu pense qu un M de 340cv serais devant moi passe devant?

alors qu un biturbo de 420cv y arrive apres 200

[Seb6v]

ba ouais je sais bien quelle aurai été devant, ca je l'ai ecrit, maintenant reprendre a 180 par exemple je demande a voir ton pote en m3 arrive a 230 quand toi tu est a 255 ok, mais ta vu au dem comment tu l'arrache, et puis ont peut pas dire qu'il se debrouillais bien ton pote faut etre honnete aussi, mon pote qui avais la sti 335ch est arriver 4eme au run qui sont organiser chaque année a magny cours c'etait pas un treteau sa sub, et son dem a coté de moi valais ta mitsu, seulement lui et moi ont roulais souvent ensemble (avant qu'il rachete une M3) et par chez nous y a de belle ligne droite et chaque fois passer 200 et que l'ont remmettais gaz ca passais plus et a 220 maxi de chez maxi je passais et je creusais un ecart bien considerable, aider par le profile de la BMW et l'allonge de son moteur atmo, comme je t'ais dis j'aurai bien voulu voir.

[Popoyan]

Si l'escort est prépa, au demarrage s'il connait son auto, tu risques d'etre surpris, car les 4rm vont faire du degats, le poids l'avantagera aussi.

Foschesato, réalésait les bloc à 2.4L pour sortir 400chx et plus, et si la sienne est bien prepa, tu sera pas devant jusqu'au moins 140km/h (toujours dans l'hypothese d'un DA)

C'est le même cas de figure qu'une Sub, moteur turbo (souvent preparé) mais aerodynamisme digne d'une armoire normade, donc passé une certaine vitesse ca stagne et la les M reprennent l'avantage.

Le peu de fois ou j'ai vu de Escorts c'est sur rally, mais sur une petite route de montagne, la aussi la M sera pas à son avantage.

[arnaudtopo]

Je viens donner un coup de main a agron car je sais de quoi je parle....

Apres avoir roulé qq moisen M3 E46 , je suis passé a l evo 9

Elle a une petite prépa de 360 cv et franchement c est le jour et la nuit avec la M...

Alors franchement , ces videos ne m 'étonnent pas du tout....

Et oui ! ya pas besoin de rames pour conduire une évo...

[Seb6v]

ba ouais ca rame a coté une M3 qui tourne a 24.5sec au kmda ca doit taper dans les 20sec une mitsu

[arnaudtopo]

ba ouais ca rame a coté une M3 qui tourne a 24.5sec au kmda ca doit taper dans les 20sec une mitsu

toi , t es jamais monté ds une évo , c est sur !!!

moi jai eu la m3 E46 et actuellement , j ai l évo 9, je sais de quoi je cause...

je ne parle pas ds le vide

[sebabakart]

sur le forum Motorsport nous sommes passionnés de M alors que les autres voitures marche un poile de cul mieux pourquoi pas,, mais les autres voitures site non pas le prestige est la classe de nos M ///

[Aurescuef]

ba ouais ca rame a coté une M3 qui tourne a 24.5sec au kmda ca doit taper dans les 20sec une mitsu

HS: Oui, une EVO boostée à plus de 600 chevaux s'approchera des 20 secs au mille comme les Supra tunées à mort....

Pareil pour une EVO de moins de 400 ch qui tire très court ( Vmax autour de 200 Km/h) pourrait descendre autour des 21 secs...

Mais une EVO de 355 ch avec une démultiplication standard, je demande à voir... ah, oui, j'ai peut-être lu entre les lignes, il y avait une bombonne NOS bleue... (il y avait un os...MDR)....

[agron25]

HS: Oui, une EVO boostée à plus de 600 chevaux s'approchera des 20 secs au mille comme les Supra tunées à mort....

Pareil pour une EVO de moins de 400 ch qui tire très court ( Vmax autour de 200 Km/h) pourrait descendre autour des 21 secs...

Mais une EVO de 355 ch avec une démultiplication standard, je demande à voir... ah, oui, j'ai peut-être lu entre les lignes, il y avait une bombonne NOS bleue... (il y avait un os...MDR)....

une evo9 dans les 360cv , c est dans les 23.5

je sais ca fait mal au propriétaire de M d entendre ca

et la démultiplication standard,tu parles et tu la connais même pas

quand tu as du ecrire ces lignes

apres beaucoup croive que le M c est le top

donc faut un peut arreter avec ca

style le M passe pas bien ces vitesse

ou il serais remonter a + de 200

certain voie la video

et trouve encore des excuses

ca n a rien a voir avec une evo9 en tout petit stage 1 de 360cv

ca c est juste debrider

et vener pas parler de prix

car le M coute plus chere

apres que ca sois n importe quoi

il y a toujours mieux

et même un CSL ,si il veux essayer

il y a pas de probleme

en reprise ou accele

je suis joueur ,et devant ou derriere perso ,je m en fou,je fait ca pour m amuser

et la les prix s envole du CSL non?

comme déjà dit il y a mieux partout

apres faut se mefier des petites japonaise ,c est tout

et 6V confond pas une STI de 320cv ou 330cv a une evo9 de 360cv ca na rien a voir

30cv d ecart , c est déjà beaucoup

j ai eu 10 subarus,je sais de quoi je parle

[agron25]

sur le forum Motorsport nous sommes passionnés de M alors que les autres voitures marche un poile de cul mieux pourquoi pas,, mais les autres voitures site non pas le prestige est la classe de nos M ///

ca c est sur

c est déjà pas vendue le même prix

et pas la même clientele

apres comme desja dit

une cosworth,evo,ou STI d origine ca rame mechant

encore pire qu un M

et se fait demonter par un M

est ca je l ai toujours dit

mais en stage 1 si c est bien fait

il y a une sacrer diff apres

que certain propriétaire de M veulent pas reconnaitre

se sont des voitures TROP brider a la base

car c est voulut

mais comme tu la déjà dit

le M pas le même standing

vous,c est la classe et le sport sport

et nous des jouets toy toy de rally:mrgreen:

qui nons pas les même valeurs au yeux de chacun

[LoLo]

Et le sport,et le plaisir de pilotage dans "toussa",il est ou?

Comparer un CSL,à une EVO(que j'aime beaucoup),ne fais pas mal à entendre juste que je trouve ça déplacé.

Un ///M,un CSL,ne sont pas des objets de run ou autres 400/1000m départ arreté,mais des autos de sport étudiées pour routes/pistes,avec une philosophie unique depuis fort longtemps!

L'EVO,Soube etc,aussi bien sûr mais dans une autre philosophie,certainement trés efficace certes!

Maintenant,à ce que je vois c'est qu'il vous faut minimum 100cv de plus,pour dire j'ai tape untel ou untel!

Je trouve cé débat un peu "lourd",entre des propulsions et les quattro,oui bien sur au démarrage les BEMEU ont tendance à patiner,lorsque qu'une soube et ou EVO,vont partir comme des missiles!

Pour moi perso,je suis à 10 000 lieu d'un tel engouement pour ce débat. (mais je me marre de voir les réponses de chacun,gentillement parlant)

Mais je respecte vos autos à tous et je sais qu'une soube et ou evo(j'ai eu la soube),sont des autos démoniaques en tout(routes/pistes),ayez juste un poil de plus de "respect"pour nos ///M et ou vielle mamie qui ont la plupart entre 10 et 15 ans,et oui les bonnes vielles E36 ont cet age,et je vois quelle tienne le débat avec des autos beaucoup plus récente,avec beaucoup plus de cheveaux et 2 roues motrices de plus!

C'est pas beau ça!

Rien que pour ça,la performance et enorme!

No comment.

Et pour finir et je suis chauvin sur ce coup la,n'oubliez jamais que le 6 en ligne du ///M3 3.2 en ses temps de gloire(1996 par la),avait été élu un des meilleurs moteurs du siècle!

Bon allez bonne continuation à tous!