La sécurité c'est de ne pas leur laisser ...

Nan, mais c'est aberrant quand même .. Ca conçois et ça vend des autos qui coutent une fortune, et c'est pas foutu de savoir les entretenir correctement C'est un scandale

La 1ère fois que je suis allé chez BMW avec mon ex Z3 M coupé, les mecs savaient même pas ce que c'était comme auto ...

BMW sait faire des voitures, les vendre et c'est tout ça s'arrête la

Même constat que vous que ce soit dans les concessions du 61, 72, 76 .. Des bons à rien .. et les prix j'en parle même pas

Perso c'est simple, en nov06 j'ai acheté une E46 de nov.2001 avec 39000km au compteur. Toujours entretenue en concession et dont j'avais put faire l'historique depuis son achat neuf. Pour moi le carnet d'entretien était important, c'était un gage de qualité. Et c'est tout naturelement que je me suis dirigé vers ma concession BMW la plus proche lorsque ma voiture m'a affiché => oil service.

Résultat : le chef d'atelier file ma voiture à un petit jeune mécanicien qui ne savait pas quel huile il fallait mettre dans une ///M, il m'a dit que c'est le magasin qui lui donnerait la bonne huile. Ensuite j'ai récupéré ma voiture non lavée alors que c'est stipulé "lavage" dans le forfait.... Et, cerise sur le gateau, le petit gars a renversé plein d'huile sur le bocal en changeant le filtre, j'ai du nettoyer moi-même ....

Mieu encore, vu que mon ordinateur de bord n'était pas préssé de me faire faire l'inspection 2 (je dois avoir une intervalle de 20 000km entre chaque entretien par rapport à ma conduite), je me suis dit que j'allais faire un entretien intermédiaire chez un petit garage dont le propriétaire roule en ///M3... Il change les bougie et fait la vidange devant moi, et me montre en live que le gars de chez BMW avait foiré ma visse de purge... Le mec de chez BMW était quand même bien placé pour aller au magasin choper une visse pour remplacer celle qu'il m'avait foiré avant de me rendre ma ///M comme si de rien était .

Bref, pour un petit oil service de merde, j'ai déjà la rage contre les concessions BMW, et ma suivante c'est une inspection 2 avec controle du jeu de soupape, bougies, et d'autres conneries qu'ils risqueraient de baqueler , j'ai harchi pas confiance.

Je vous parle même pas de ma copine qui a acheté une 206 CC HDi neuve et qui s'est fait rayer son parechoc lors d'un entretien (on leur a montré et ils ont réparé).... Pas mal aussi la fois où ils lui ont dit de leur laisser la caisse pour qu'ils changent une pièce du turbo sous garantie à cause d'une sois-disante fuite d'air (alors qu'elle marchait super bien), et qu'ils lui ont rendu avec un collier de durite d'air pas serrer... là y avait vraiment une fuite et une grosse perte de puissance mais ils s'en sont pas aperçu avant de me la rendre

J'ai la rage contre ces concessions qui taffe dans notre dos, sans qu'on puisse vérifier ce qu'ils font sur nos caisses en live, et qui font que de la merde !!!!

J'ai bien plus confiance au petit garagiste qui roule en ///M et à Eurofac, que je vais voir régulièrement... mais je sais que j'ai attaché beaucoup d'importance dans le carnet lors de mon achat, et ça reste encore dans mon esprit... J'aimerais pas qu'un acheteur me disent avec un air condésendant que je n'ai pas suivi mon carnet d'entretien alors qu'a côté j'ai déjà plus de 10 000€ de factures de prépa et d'entretien, j'aurais envie de le virer à coup de pompes de mon garage

Christophe en mode vénère à 3h du mat'

Y a pas d'heure pour soulager ses neurones J'avais repéré ce post depuis longtemps, et j'attendais l'inspiration pour y répondre

Même retour de mon Inspection 1 dans une concession pourtant connue de Lyon.

Je laisse ma voiture pour Inspection 1 et on m'annonce un tarif de ~650€.

Au retour, je me retrouve avec une facture beaucoup plus importante, ou la personne n'a même pas honte de me facturer ~75€ de recherche de panne pour une ampoule de miroir de courtoisie passager qui ne fonctionne pas. Même chose, aucune demande et facturation de ~200€ de liquide de freins il me semble.

Bref, ça ne met pas en confiance quand on laisse la voiture à un pro.

Mais bon, le ponpon, c'était les 650€/pneus annoncées par ma concession actuelle pour un changement de train arrière. Le montage et l'équilibrage restant bien sur en supplément...

Résultat, j'ai tout commandé ailleurs.

Après plus de 12 ans de recul et une demi-douzaine de BMW, j'ai décidé de fuir le réseau et de faire entretenir ma M3 chez.

FASt-ELECTRIK et je suis enfin pleinement satisfait

Estorilblau, tes paroles résonent dans ma tête comme dans un caisson de basse

Je deterre un peu se post pour me joindre aux constatations de "estorilblau".

Tampis pour le coup de tampon BMW! Le moteur s'en portera mieu...

Salut tout le monde!

je tien aussi à témoigné car BMW son vraiment incompétent sur nos M3 !

Mon histoire:

J'ai acheter ma m3 à l'époque dans l'état, elle avais dnc un problème de ralenti, j'avais une sonde qui déconner pour commencer*

la voiture à froid ne tenez jamais le ralentie c'est à dire coup de clés op elle cale direct, il fallais que je maintient moi même

l'accélérateur pour le faire chauffé unpeu avant que il puisse tenir lui même le ralentie!

bref, j'ai enmener la m3 chez bmw pret de chez moi je l'ai laissé il l'on passé à la balise etc environ 1h 1/2 de main d'oeuvre,

au Finale je revient et le responsable m'annonce :

Nous pensons que votre problème de ralentie vient du fait que votre chaine de distribution est mal calé !

Bon pti choc sur le coup, je demande si sa peut pas êtres le fait que ma sonde lambda soit morte pour que on le change,

il me dit: non cela ne vient pas la, il faut vérifié le calage de votre chaine.

Ok je lui dit donc comment on fait dans ce cas? la personne m'annonce: il faut le vérifié pour ce fait sa couteras (je sais plus la somme exacte mais unpeu+ 800€)

La le choc ! je lui demande alors et si cela ne vient pas de la ? il me répond: dans ce cas sa seras le vanos votre problème.

Bon connaissant le prix du vanos j'était unpeu sous le choc sur le coup alors j'ai demandé que on s'arrête la, j'ai payé leurs vérifications (environ 150€) et je suis rentré chez moi.

A cette époque BMW et le mécanique je n'était pas encore dedans, mais ne voyants pas d'autres alternative, j'ai décider de me lancer dans la recherche du problème moi même,

et c'est le jours qui auras changé toute ma vie, j'ai démonté mon collecteur d'admission et j'ai trouvé une durite craqué celui qui est sur l'actuateur de ralentie,

j'ai changer cette durite qui ma rien couté et miracle, la voiture marche, le régime bouge plus et les démarrage à froid sont niquel !

Depuis ce jours je me suis jurée de ne plus apporter la moindre voiture chez BMW et que j'irais chez eux uniquement pour acheter mes propres pièces.

Je me suis par la suite instruit dans tout ce qui est mécanique et depuis ce jours l'entretient et je répare mes problème tout seul.

Donc si j'ai un conseil à donner à des propriétaire qui ne connais rien en mécanique, n'apporter jamais votre M3 dans une garage BMW

(sof pe pour faire une vidange en espérant qu'il sont capable de desséré un écroue) et bien n'y allez jamais, tournez vous plustôt vers

des garages spécialisé en M qui sont la plupart du temps des préparateurs.

Voila mon pti témoignage

je ne vais JAMAIS chez BMW, depuis que je roule en BMW, M3 ou autre,

des gueux incompétents

j ai mon garagiste perso qui s occupe des mes M depuis 20 ans, ils les connait par coeur

Bon ben puisque deterrage, alors postage.

Je cite la concession car je suis (ou plutot j'ai ete) assez en colere apres eux... XXXXXXXXXXX BORDEAUX! Bande de ..!! (je croyais que ca ferai du bien mais en fait pas tant que ca... ).

A l'époque je voulais ecrire a la concession, a la maison mere...et bon, vous savez ce que c'est, ca traine, on trouve pas le temps et on laisse tombe, comme ca ils sont bien content ces ..

Bref, je vais (essayer de) faire court:

Je vais chez eux pour diagonstiquer un bruit suspect a l'avant, ils essaient la voiture et me disent assurement que c'est un silent bloc de barre stab qui est mort et qui fait clac clac clac a chaque virage et donc appui sur le cote oppose. Je dis donc OK et je prends rendez-vous. Le jour J, je leur laisse la voiture, ils interviennent et je revient la chercher un ou 2 jours plus tard. Je paie la facture et tout a la fin, en me rendant les clefs, la femme (une incompetante de première) me dis: "au fait, vous avez vu que votre volant est decale?" Je lui dis qu'il ne me semble pas et pensant que c'est d'un chouillat (ce qui connaissent l'orthographe me reprendront...), je prends les clefs et je pars. Ne remarquant rien au debut car beaucoup de virages, je me rends compte que le volant avant tourne d'un quart!!!! Ayant du jeu dans la cremaillere, je pensait que ca pouvait venir de la mais un autre avis m'a dis clairement que non. J'ai ete revoir BMW et leur explique la situation. Je demande si une personne n'a pas enlever le volant et l'aurait mal remis, ce qui m'aurait satisfait mais non...Au final, apres un moment de discutions, on en arrive a "Monsieur, je pense que vous nous l'avez amene dans cet etat la..."

Au final, j'avais des biellettes de cremaillere a changer, chose que j'ai faite et d'apres le garage qui me les a change, il pencherait plus sur un recul avec la voiture et un accrochage sur le pont chez BMW...

Comme beaucoup, un carnet rempli en concession et toujours un gage de securite a l'achat, mais bon, pour certain (dont moi et pas mal sur ce forum a priori), ce n'est plus totalement vrai, en particulier sur des modeles particuliers...

Je rajouterai que j'ai (mais tout kom vous je pense) plein d'histoires farfelues sur d'autres marques et d'autres garages (par des amis)

Desole pour le roman...

A+!

post corrigé , merci de de pas citer nommément les concessions , le forum ne veut pas de procès

Perso sur ma ///M3 E36 ou E46 même combat même pour une simple oil service , si je ne leur rappel pas que c'est de la 10w60 TWS il me balace de castrol 5w30 j ai eu le coup 2 fois !!! lol

Perso sur ma ///M3 E36 ou E46 même combat même pour une simple oil service , si je ne leur rappel pas que c'est de la 10w60 TWS il me balace de castrol 5w30 j ai eu le coup 2 fois !!! lol

quand j'ai acheté ma M, la concession (paris) y avais mis de la 5w40 marqué sur facture !

quand j'ai fais ma 1ere et dernière vidange chez bmw(29) , ils l'on prise pour une 325i et sont restés me regardé quand je leur ai parlé de filtre a vanos... de plus ils avaient "oublié" le lavage.

C'est comme partout pareil,il y a des incompétents dans toutes les marques qui vendent des autos de tout les jours...lol

Va chez Ferrari ou porsche...eux le sont....compétent..

Salut a tous

Pour ma part j'entretient mes vehicules moi-même.Je tient un carnet,avec les factures et kilometrages en face de chaque interventions.

C'est comme partout pareil,il y a des incompétents dans toutes les marques qui vendent des autos de tout les jours...lol

Va chez Ferrari ou porsche...eux le sont....compétent..

Chez Ferrari, à la concession mère de Levallois (pour ne pas la citer) je n'ai eu QUE des ennuis avec eux, mes amis aussi, donc c'est pas mieux, une bande d'inconpétents !!!! Par contre, la menace fonctionne avec eux, et ils prennent en charge leurs erreurs, ce qui est un moindre mal au vu des montants de révisions !!!!

Moi aussi je viens m'ajouter à la longue liste des clients assez mécontents ; au début du mois de décembre 2010, à la suite d'un grincement dans le compartiment moteur, j'ai amené ma M3 chez BMW pour vérifier. Ils ont passé 3 jours à chercher, ont changé tout un tas de galets et de courroies, pour au final se rendre compte que c'était tout simplement le roulement de l'alternateur ! Evidemment ça se répare pas selon eux, donc hop un alternateur neuf 479€ HT), et une facture de 1411€ pour ça

De plus, ils sont aussi totalement passés à côté d'une biellette de direction à changer : c'est un carrossier (qui me faisait remarquer que les disques avant étaient usés) qui s'en est rendu compte

Moi à leur place j'aurais honte. Ça serait presque marrant d'être aussi mauvais, si à la fin la facture n'était pas si salée...

Bon un petit témoignage supplémentaire sur un BMW à Bx, suis de retour d'un oil service...! Avant d'apporter le véhicule il me manquait quelques visses qui tiennent le cache en plastique sous le moteur, rien de méchant j'ai pensé qu'à l'occasion ils ajouteraient les deux visses manquantes...et bien j'ai perdu je vais donc aller me chercher mes deux visses et me les mettre en place vous allez me dire c'est de l'ordre du détail ... Si vous avez qq de bien sur Bx, je suis preneur en MP ! merci d'avance

Salut à tous , triste constat mais bon ,allez je mets la mienne :

A Marseille EST , pour me donner bonne concience je demande une oil service pour une 3,2 E36, on m'annonce 480€ ?????!!!!! eh oui il y a le filtre d'habitacle ????!!!!

Apres la vidange , je la recupére , sachant que mon volant moteur était HS , je demande et là le c.. me repond : C'EST RIEN C'EST UNE PLAQUE DE PROTECTION DU CATALYSEUR QUI VIBRE !!!!!! Merci de l'info c.....d !!!

C'est tout à fait afligeant

Salut à tous