cache culbuteur et embout fin de rampe M3 E36 3.0

[helice]

En regardant la dernière facture de l'ancien propriétaire il y a 3 lignes:

- filtre à essence (x1)

- cache culbuteur (x1)

- embout fin de rampe G.0 (x6)

En fait, pourquoi avoir changer le cache culbuteur ainsi que les embouts

de fin de rampe

Si quelqu'un pouvait m'éclairer ma lanterne... merci

[Mpowerr]

le plus à même pour te renseigner serai l'ancien proprietaire....

[helice]

je sais, mais je ne trouve plus de traçes de la personne... surtout qu'il l'à garder vraiment peu de temps, car il a perdu son permis et à dû là revendre

En fait, je me demande en fait quelles seraient les différentes raisons du changement de ces pièces...

[persia]

Tu es certain que c'est le cache culbuteur ou le joint du cache

Dans la 2ème hypothèse se serait une inspection avec contrôle du jeu des soupapes.

[helice]

ça serait le joint alors, car ça coûte 44€

Par contre, le mec a fait l'entretien lui même et à mon avis il s'y connait pas

assez pour faire une inspection des soupapes et à mon avis j'aurais

eu une facture de la M.O..bref que du mystère

[persia]

De toute façon tu as les références des pièces sur les factures et tu peux utiliser l'ETK pour voir à quoi elles correspondent.

[helice]

ce sont des pièces achetées dans le réseau AD et non pas chez BMW... les références sont pas les mêmes je crois.

[Seb6v]

Attend si le mec bricole un peu, ou connait quelqu'un qui touche un poil le jeu au soupapes se fait easy c'est le B A ba de la mécanique.

[helice]

d'accord avec toi 6v... mais lamécanique et moi ça fait 2 voire 3

de toute façon, ma M tourne bien ( ou du moins elle a l'air) donc je ne m'inquiète pas outre mesure

[Fatdos]

Pareil que les autres post, joint de cache culbuteurs c'est pas mechant, si l'ancien propriétaire à verifier les jeu de soupapes il est obliger de changer ce joint et les deux joint de puits de bougies 8€ chaques

[helice]

ok, merci les mécanos