Bosser sur un pont comme ca, il a du kiffer Stef !! Lui qui adore la belle meca, il a du te le soigner.

 

Il y a 16 heures, gegette a dit :

Combien il pèse ce pont alors ? ?

Pas pesé ☺️

Je me suis bien emmerder a le remettre ?

aaaah la repose des pont de e30 , si je chopais le con qui a pensé au vis de fixation , je serait presque gilet jaune

Le pire c est de se croire malin en se disant : " descendre tout le train sera plus rapide qu essayer de fouttre ces foutues vis..."

ca c est sans compter sur les put***n de SB de traverse ... 

https://youtu.be/MgkoWO0tmmk

bah  j ai essayer comme ça, confiant...

mais a priori un petit manque de power ?ou de red bull

mouaaaaaaaaah

fais comme moi , te pète pas le dos , investit dans des outils de levage ...

ta vidéo c'est bon quand t'as 20 ans , et à 30 tu le regrette , à 40 t'a compris depuis longtemps .... réfléchir , pas forcer ... un vérin et plus fort que toi ...

un verrat aussi ... du coté animal du nom ptdr

Verrin de fosse c’est le top pour ça ! En plus tu peux t’en servir pour plein de trucs ensuite, train roulant, échappement, etc... ?

Le pont de  mon coupé 35 kilos , identique à celui-ci.

 

Le truc pour remonter ce #@~ de trai narrière pont :

Tu monte le pont sur la traverse, les bras sur la traverse, tu achètes un vérin de fosse 90 euros faut pas déconner comme indiquer çà économise le dos et en effet c'est génial pour les pont les boîtes les moteur les echappements...

Ensuite tu mets ton pont sur les 4 fourches de ton vérin de fosse (donc tu as une fosse)  tu le sangles avec cliquets pour ne pas qu'il bascule, tu montes et tu avances pour monter la traverse et le silentbloc de pont, des cartons par terre oun des plaques de bois permettront au bras de suspension de glisser sans tout rayer.

J'ai fait cette année une fois sans vérin, bonjour la prise de bocal et le dos, du coup j'en ai acheté un quel bonheur.

 

 

Pour moi la deuxième fixation a rendu un peu plus compliqué l'opération mais çà se fait !

 

 

Il y a 3 heures, Gatouille a dit :

Le pont de  mon coupé 35 kilos , identique à celui-ci.

identique? pas tellement non ?ou j’ loupé un épisode ? 

35kg, c’est un pont oem en 188. Là il y a quand même de la très belle pièce qui doit faire une sacrée différence sur la balance. ?

Non c'est juste pour dire qu'en repère un pont identique en 188 autobloquant  et carter pont en fonte fait 35 kilos, du coup ce serait interessant de peser celui-ci pour savoir le delta (vis titane et visiblement carter pont en alu.

Merci gatouille 

 

pas as mal la deuxième oreilles de pont 

j avais hésité à faire de même mais je suis resté "origine” finalement comme les voitures d époque 

 

Pour le montage ou j ai un peu galère c est avec les goujons qui traverse la caisse, pourquoi des goujons si l on est obligé de les boulonner par l l’intérieur et que l on ne peut pas monter le pont avec les goujons en place 

 

Faisceau moteur sur mesure 

 

 

bon on va essayer de la faire rouler en 2019 

 

une optite video pour se motiver 

 

 

 

mdr le 4 pattes qui allume tout le monde! Elle faisait combien de poney à l'époque? car ça à l'air d'avancer sec même dans la ligne droite.

Et elle a l'air très stable ou tu n'attaquais pas?

Modifié le 8 février 20196 a par gegette

C'était quoi tes temps 1 34    1 35 à Dijon ?

Même avec un 4 cylindres on peut bien s'amuser à Dijon, c'est même grisant...?

320cv avec une boîte 5 motorsports 

train origine 

Voiture bien équilibrée, pas comme les Porsche avec leur sac à dos 

1.32 et des brouettes 

la voiture pouvait faire beaucoup mieux ..... suffit de changer l ane  derrière le volant ?

 magnifaïque !!

C'est déjà pas mal 1 32 à Dijon, bravo !

320 bourriques! ? impressionnant ces prepa s14!

Il y a 10 heures, gegette a dit :

320 bourriques! ? impressionnant ces prepa s14!

Il y a encore du potentiel ?