Posté(e) le 25 août 200818 a comment_188231 salut à tous... je possede un M3 3.2 depuis 10 000 kilomètres... il affiche 65 000 kilomètres au debut aucun sousci d'embrayge, l'embrayage accrochait bien, dela a faire cirer le train arriere au passage de la 2... mais depuis peu, j'ai l'impression qu'elle accroche moins apres le passage du rapport superieur, comme si le disque patinai 1 ou 2 secondes avant de coler... ma question est simple: est ce qu'une purge de l'embrayage arrange les chose, ou bien: la purge n'a aucun rapport avec le faite que le disque patine un chouia ?? sachant qu'en 10 000 kilomètres j'au eu une conduite un peu brutal... merci Signaler
Posté(e) le 25 août 200818 a comment_188241 Rien à faire là...à part changer l'embrayage. Plus tu va patiner, plus ton volant moteur va s'abimer maintenant... Signaler
Posté(e) le 25 août 200818 a comment_188309 ton embrayage a du commencer a se glacer et ça va aller en empirant.change le vite, moi ça m'est arriver sur ma 330i, et en ne l'aillant pas changer tout de suite, j'ai vu que ça avait attaquer mon volant moteur. si tu attaque régulierement et que tu est un peu brute, profite en pour en mettre un renforcé, sinon ça risque de recommencer Signaler
Posté(e) le 26 août 200818 a Auteur comment_188368 ok, j'ai vu que Sachs fait de l'embrayage " racing" par contre est ce que le volant moteur est un bi masse sur 3.2 E36 ? Signaler
Posté(e) le 26 août 200818 a comment_188376 oui volant bimasse sur 3.2, mais il est différent de celui du 3l, il est plus léger Signaler
Posté(e) le 26 août 200818 a comment_188419 salut à tous... je possede un M3 3.2 depuis 10 000 kilomètres... il affiche 65 000 kilomètres au debut aucun sousci d'embrayge, l'embrayage accrochait bien, dela a faire cirer le train arriere au passage de la 2... mais depuis peu, j'ai l'impression qu'elle accroche moins apres le passage du rapport superieur, comme si le disque patinai 1 ou 2 secondes avant de coler... ma question est simple: est ce qu'une purge de l'embrayage arrange les chose, ou bien: la purge n'a aucun rapport avec le faite que le disque patine un chouia ?? sachant qu'en 10 000 kilomètres j'au eu une conduite un peu brutal... merciFatigué et tu n'as que 65 000 km? Signaler
Posté(e) le 26 août 200818 a Auteur comment_188453 en tout cas, elle a l'air d'avoir 65 000 kilomètres mais difficil de dire... c'est tres propre j'ai le carnet et tout un historique interressant... mon embrayage ne patine pas a l'acceleration, j'ai juste senti qu'elle mordait moin qu'auparavant au passage de la 2 et de la 3 Signaler
Posté(e) le 26 août 200818 a comment_188455 le kilometrage n'a rien avoir, c'est la conduite qui fait la durée de l'embrayage.il peut etre neuf et tu peut le glasser et la c'est fini; Signaler
Posté(e) le 26 août 200818 a comment_188479 a quoi sert la purge de l'embrayage ? avec le temps le liquide de frein emagasine de l eau, ca le rend de moins en moins efficace, et donc si tu ne purge pas ton recepteur, tu as de plus en plus de mal d embrayer si il na jamais été purger, tu verra il sera tout noir quand tu le purgera Signaler
Posté(e) le 26 août 200818 a comment_188495 le kilometrage n'a rien avoir, c'est la conduite qui fait la durée de l'embrayage.il peut etre neuf et tu peut le glasser et la c'est fini;Oui, pour ma part 73 900 km est R.A.S, conduite trés sport mais aucun départ arreté ou autre machin qui flingue pont et embrayage. Signaler
Posté(e) le 29 août 200817 a comment_189091 oui volant bimasse sur 3.2, mais il est différent de celui du 3l, il est plus léger non ils font exactement le même poids c'est a dire 11.09 kgs Signaler
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