Posté(e) le 14 décembre 200816 a comment_203668 Et je vois pas vraiment ou est la satisfaction d'etre devant une atre voitrure en ligne droite avec des cv en plus....
Posté(e) le 14 décembre 200816 a comment_203671 Et je vois pas vraiment ou est la satisfaction d'etre devant une atre voitrure en ligne droite avec des cv en plus.... on est d'accord, le sinueux est beaucoup plus marrant !!
Posté(e) le 14 décembre 200816 a comment_203698 jamais vu un RS4 "vite" au ring! ...enfin moi je dis ça, mais y'a Dijon aussi, Spa! (et je cite des circuits rapide), mais bizarrement a part de rares apparitions noctures sur des routes toutes droites, on les voit jamais ou presque! mais bon, je dois me tromper, y' a surement d'excellents pilotes derrière la cocotte minute!
Posté(e) le 14 décembre 200816 a comment_203702 chapo mon pote, ta joué le jeux et tes tombé sur une equipe qui t'attendait au tournant apparament ta pas eu de galère pour passé les watt au sol?? ... ca pourrait expliqué certaines choses
Posté(e) le 14 décembre 200816 a comment_203706 il faut pas 's'inquieter avec les champions du monde de la ligne droite ses souvant les memes que les champions du monde des tribunes ou du paddock et quand il sagie de peter un temps il y a pu personne ou toujours une excuse
Posté(e) le 14 décembre 200816 a comment_203707 oui ecoute, moi je suis resté humble. j'ai test, j'ai perdu ba tanpis. je fait pas parti des mec qui se tire dans les pate et qui rabaisse tous ceux qui sont derriere. la ligne droite est qu'une partie du jeux !!!
Posté(e) le 14 décembre 200816 a comment_203710 la ligne droite est qu'une partie du jeux !!! Ta bien raison et ses bout de selle si que tous se joue ses la que tous se joue enfin sur circuit ( et la stock du 91 a le châssis qui va bien pour sa )
Posté(e) le 14 décembre 200816 a comment_203711 la ligne droite est qu'une partie du jeux !!! Ta bien raison et ses bout de selle si que tous se joue ses la que tous se joue enfin sur circuit ( et la stock du 91 a le châssis qui va bien pour sa ) la stock la stock !!!!! faut le dire tres tres vite alors
Posté(e) le 14 décembre 200816 a comment_203713 Ca se trouve les gars qui ont les RS4 se la donnent bien sur circuit, on sait pas! En tout cas, on sait tous que c'est plus facile à préparer, et c'est clair qu'au Carré, il y a du client...
Posté(e) le 14 décembre 200816 a comment_203720 c'est simple je vais passer ma M sur un autre banc et on verra. on verra la diff de cv.
Posté(e) le 14 décembre 200816 a comment_203721 Je crois que c'est ce qu'il y a de mieux a faire! T'as qu'à la passé là où sont passé les RS4
Posté(e) le 14 décembre 200816 a comment_203723 nan pas la bas, trop de concurrence entre les preparateur.
Posté(e) le 14 décembre 200816 a comment_203724 Comme tu veux, mais si tu la passes sur un autre banc qui t'annonce des cv bidon!!!
Posté(e) le 14 décembre 200816 a comment_203733 nan pas la bas, trop de concurrence entre les preparateur. retourne voir dm , ç'est peut etre une connerie de rien du tout de toute façon quand on fait ce genre de prepa , je pense qu'il faut rouler un certain temps avec la voiture et ensuite retourner sur le banc pour peaufiner la gestion et voir si rien n'a bougé ça ne serait pas tres correct de ta part d'aller voir ailleurs sans avoir essayé de resoudre le probleme si il y en a un avec le principal interressé , par la suite si tu veut une autre mesure pour comparer tu saura bien obliger d'atterrir chez mrc car c'est le seul avec dm qui peut passer les E46 sur son banc sans que l'électronique ne s'en mele
Posté(e) le 15 décembre 200816 a comment_203740 +1, d'accord avec le discret....apres, c'est un problème de confiance. Une rs4 reprog simple doit etre derrière toi; ensuite même avec 460 cv (remap, ligne 70, echangeur frontal et peut etre gros injecteurs), les 4rm et le poids font qu'il doit etre, lui aussi distancé.
Posté(e) le 15 décembre 200816 a comment_203741 nan pas la bas, trop de concurrence entre les preparateur. jsui d'accord avec toi tu va arrivé sur place tout en sachant qu'ils connaissent "ton chiffre", et les gars (si ils sont pas reglo) vont avoir vite fait de te retiré des cv par poigné!! ....ca c'est dans l'hypothèse ou les gars sont pas honnete! en tous cas pour moi et a la vue de la video, tu na pas le compte mon pote contre les audi a tu testé avec le dsc??? retourne voir DM(qui a eu vent de tous ca)et il devrai verifié que tous est nikel (etncheité ect ect), car la ces plus de la meca, c'est de la chirurgie et la moindre couille fait que..... apres ya pas de raison que ca marche pas, jpense quil faut juste peaufiné le truc quoi .....
Posté(e) le 15 décembre 200816 a comment_203750 avant tout, il faut rester factuel as tu testé contre une référence? genre le ///M de max qui est un E46 qui marche! (je parie dans les 335 au banc chez DM) la différence doit être net, sinon y'a pas les chevaux annoncé... maintenant tu n'as que 10 ou 11 mkg de plus (les grosses audi doivent afficher 20, voir 25 de plus que toi!) ce qui fait ce coup ci une diff énorme à la relance avec plus de motricité également, par contre fait une Vmax, avec tes chevaux annoncés tu doit pouvoir coller l'aiguille en bas (320 km/h), si tu arraches péniblement le 300 compteur, bah t'as pas 400 cv...simple (le couple =accélération, puissance=vitesse maxi) sinon on peut se refaire un essai avec mon CSL....347 cv sur le banc de DM (là t'as une référence!et avec 347 cv je prends 290 km/h compteur seul, avec une aéro défavorable CX de 0,33 contre 0,29 pour les M3)... Dans tout les cas le résultat doit être conforme avec le "papier"...obligation de résultat, on appelle ça! parce que avec ta mesure faite au banc, ça devrait causer...sinon les chevaux si ils étaient présent, se sont envolés (mais comme rien ne se perd, rien ne se créé, tout se transforme...y ' a forcement une couille dans le potage.) donc tu testes avec des "vraies" références et si ça colle pas, appelles ton préparateur! et surtout voit uniquement avec lui ce qui va pas...(si ça va pas!), un professionnel doit faire la différence sur l'engagement, la prestation, la garantie et la maintenance...question d'ethique et d'image et de concurrence!
Posté(e) le 15 décembre 200816 a comment_203778 jsui d'accord avec toi tu va arrivé sur place tout en sachant qu'ils connaissent "ton chiffre", et les gars (si ils sont pas reglo) vont avoir vite fait de te retiré des cv par poigné!! ....ca c'est dans l'hypothèse ou les gars sont pas honnete! en tous cas pour moi et a la vue de la video, tu na pas le compte mon pote contre les audi a tu testé avec le dsc??? retourne voir DM(qui a eu vent de tous ca)et il devrai verifié que tous est nikel (etncheité ect ect), car la ces plus de la meca, c'est de la chirurgie et la moindre couille fait que..... apres ya pas de raison que ca marche pas, jpense quil faut juste peaufiné le truc quoi ..... C'est exactement ça, la M3 va retourner dans nos ateliers pour voir si il n'y a pas un problème( ou plusieurs).Ce n'est pas la première ni la dernière M3 E46 compresseur que l'on fait et il n'y a pas de raison que cela ne marche pas.
Posté(e) le 15 décembre 200816 a comment_203780 retourne voir dm , ç'est peut etre une connerie de rien du tout de toute façon quand on fait ce genre de prepa , je pense qu'il faut rouler un certain temps avec la voiture et ensuite retourner sur le banc pour peaufiner la gestion et voir si rien n'a bougé ça ne serait pas tres correct de ta part d'aller voir ailleurs sans avoir essayé de resoudre le probleme si il y en a un avec le principal interressé , par la suite si tu veut une autre mesure pour comparer tu saura bien obliger d'atterrir chez mrc car c'est le seul avec dm qui peut passer les E46 sur son banc sans que l'électronique ne s'en mele je ne vais pas aller ailleurs la faire regler, c'est juste pour prouver aux autres que les cheveaux de dm sont pas mito !!! c'est marrant comment les gens sautent sur une occass pour pourrir un preparateur ( genre DM pour ne pas le cite ). il y a une preparation pour sa, non
Posté(e) le 15 décembre 200816 a comment_203781 C'est exactement ça, la M3 va retourner dans nos ateliers pour voir si il n'y a pas un problème( ou plusieurs).Ce n'est pas la première ni la dernière M3 E46 compresseur que l'on fait et il n'y a pas de raison que cela ne marche pas.
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