Salut donc j'ai une M5 E39 du 10/99 qui a 63000 km je l'ai acheté il y un mois elle avait 61000 et sa fait qqes temps que j'ai une bonne perte de puissance la voiture est molle et d'un coup quand je reaccelere elle repart normalement je n'ai aucun voyant qui s'allume quand jai se soucis

je m'en appercois que lorsque je pousse dans les tours bien sur

d'apres ce que j'ai lu je pense avoir un probleme de debimetres quand j'ai cette perte mon ralenti est en dessous de 500 tours

j'aimerais bien recuperer mes chevaux c'est frustrant si vous avez des infos ou solutions ce serait super cool

merci A+

un de mes amis qui possede un garage a une 740i en entretien, les symptomes c'etait en gros la voiture marchait bien pendant 10kms et ensuite c'etait se que tu decris perte de puissance ralenti tres bas, la voiture est parti au DIS chez bmw ils ont rien trouvé, bref BMW voulait la garder pour changer les debimetres les bougies, bref y aller a tatons mais au frais du client , ont ramene la voiture au garage de mon pote et ont pensent au cata bouché mais bon sur une caisse de 120000kms sa parait peut probable, donc nous voila parti en echappement libre , je te passe le bruit a pêrcer les tympants, et en effet la voiture retrouve sa santé, bilan c'etait un des deux cata, ont a ouvert vidé et resouder, la voiture est reparti nickel jusqu'a se que le client mette un peut de ronds de coté pour des cata neuf le jour du CT, alors peut etre le même probleme sur ta M

Salut un cata a ce kilometrage ca parrai etonnant fo voir

ca m'inquiete je sais que il y a un vanos qui a ete remplace a 47000 mais quand même les catas sont pas un point faibles sur ces modeles il me semble

c'est vrai que se serai etonnant apres si les 63000kms ont été effectuées en ville principalement peut etre que...

Salut ca fait vraiment comme une panne de debimetre j'ai remarqué que le regime moteur etait bas presque elle cale

puis ca reprends a 500tours

je vais essayer de la brancher pour un diag

Salut,

pour info, un catalyseur bouché ne serait pas improbable !

On a eu un client relativement agé qui roule en M6, 20 000 km dans paris principalement, résultat un catalyseur à remplacer ! Sur cette auto, le catalyseur fait partie du collecteur !

Un truc tout simple sans virer la ligne, tu dévisses entre collecteur et cata et tu roules comme ça pour voir si t'as retrouvé la puissance du bestiau !!!

Salut j'ai fait une petite revision suite a une fuite cache culbu et j'en ai profité pour faire ce joint les bougies irridum et les debimetres et les filtres air jr je verrais demain si c'est repare

je vous dirait si ca marche

A+

Salut je viens de sortir la M et c'est mou pas de sauce avant 3000 tours j'ai pensé aussi que suite a la fuite d'huile mon capteur arbre a cames aurait pu morfler car il est plein d'huile le type

je vais faire brancher la valise cet après midi on va voir

A+

Si tu as un cata bouché... il doit être bien rouge !

(La nuit)

Salut vu qu il y a des sonde lambda a l'entrée et la sortie des catas si je debranches les types ca va mettre un defaut moteur normalement

Salut j'ai fait un diag et resultat calage aac rangée 1 echapp valeur reelle trop grande donc capteur AAC aparement

les debimetres non signalés

A+