///M3 - E36 3.2 : je roulais tranquillement, le moteur a coupé d'un coup sans aucune alerte :

j'ai remis le contact, tous les voyans tableau sont OK et s'allument normalement,

démarreur-moteur tourne mais j'ai l'impression que l'essence n'arrive pas :

pb pompe à essence?? fusibles à priori bons -

quelqu'un aurait il une idée? où regarder?

suis un peu loin de tout ici et voudrais bien pouvoir me dépanner

@+ et merci d'avance

Entends-tu la pompe tourner 1 ou 2 secondes quands tu mets le contact??

Si non, commance par ponter le relais de pompe pour la faire touner en direct et tenter de démarrer.

Si elle ne tourne toujours pas, c'est surement elle.

Remarque: le fait que la pompe tourne ne veut pas forcement dire qu'elle pompe non plus.

Un bon test pour voir si c'est bien un probleme d'arrivée de carburant, tu fais tourner le demarreur et tu envoies un coup de bombe de démarrage type Star pilote (là vaut mieu être c'est plus facile....). Si là elle se mets à tousser un peu et vouloir démarrer, tu seras que tout le reste est ok et que c'est bien coté carburant qui faut chercher.

Bon courage!

Une coupure nette peut aussi provenir du système d'allumage et jusqu'à la DME.

Vérifie bien tes fusibles et relais.

Merci déjà pour ça mais ai déjà regardé les fusibles et la pompe tourne en mettant le contact

Ou puis je trouver planche à fusibles (à l'intérieur boitier) en français, car ai modèle allemand?

Quand j'ai redémarré, moteur a toussoté un peu 2" (peut être reste d'essence)...et j'en ai dans le réservoir!

Verifie quand même que l'essence arrive bien au niveau du moteur en debranchant la durite d arrivée.

Si ton moteur a toussoté alors ce n'est pas un soucis d'allumage.

Comme l'a dit Jpat, problème de pompe à essence ou filtre bouché.

Y aurait il un tuto pour changer la pompe à essence?

Tes pompes sont sous ta banquette arriere, tu auras 2 cercles vissés, tu devisses, tes durittes arrivent sur celles ci, tu retires la vieille, tu mets la nouvelle

Y aurait il un tuto pour changer la pompe à essence?

tu as controlé que l essence arrive bien au moteur?

Pour le remplacement de la pompe, rien de plus simple!

Elle est sous la trappe coté conducteur.

Merci vais regarder tout ça aujourd'hui - vous tiens au courant...

J'ai regardé mon problème ce matin - n'arrive pas vraiment à entendre la pompe en mettant le contact!!

Tous les fusibles me semblent OK - relais : ne sais pas lequel ?

ci-joint fusibles et planche à fusibles en allemand - quelqu'un pourrait il me la passer en français?

Sinon, où puis débrancher une durite arrivée d'essence pour voir si elle arrive?

(voir photos moteur pour m'entourer l'endroit)

merci

Tiens déjà ca :

Fusible de la pompe: 15A en position 18: kraftstoffpumpe.

sur ta photo le fusible 18 bleu clair est grillé

Hum, c'est pas faux ça Mpowerr....

On cherche toujours trop compliqué....

Alors Panpan, tous les fusibles avaient été vérifié???.....

Fusible de la pompe: 15A en position 18: kraftstoffpumpe.

Et le Bleu grillé est le 18.

Panpan mets tes lunettes doudiou.

Ah les "d'jeuns" - je vous aime - il fallait vos yeux pour voir ce que le "pépé" ne voit plus bien

Franchement pourtant avais bien regardé - mais ici le soleil ébloui trop !!!

Encore merci - mais c'est vraiment le truc con et dangereux quand on est en pleine accélaration pour doubler

A bientôt pour d'autres aventures !!!

Par contre prends des fusibles 15A en rab....

Moi j'ai eu le probleme une fois, puis 2, puis 3, puis..... remplacement de la pompe!

Je ne te le souhaite pas mais bon, mieux vaut prévenir que guerrir....