Posté(e) le 24 septembre 200421 a comment_22367 Suite à la sortie à Issoire mon embrayage patine dés que j'enfonce un peu la pédale d'accél. Il devient donc plus qu'urgent de le changer. Par contre je n'y connais que dalle en embrayage. A divers endroits j'ai pu voir qu'on propose des kits. J'arrive pas à voir à quoi servent les autres piéces du mécanisme. Pourquoi il faut les changer (si il faut les changer car j'en doute). Quand l'embrayage est mort c'est le disque qui patine, non ? Donc c'est uniquement lui que je devrais changer. Pour illustrer voici un extrait de l'ETK : Ainsi que cette photo du kit Sachs pour E34 M5 à 379$ Question subsidiaire : est-ce compliqué de changer son embrayage soit même avec l'équipement qui faut bien ? Signaler
Posté(e) le 24 septembre 200421 a comment_22370 TU as une butée d'embrayage ou flector si je ne me trompe à changer en plus des disques d'embrayages. Signaler
Posté(e) le 24 septembre 200421 a comment_22380 Change tout s'ils le vendent en kit complet, c'est qu'il y a une raison, et de plus c'est pas trop cher. Le monter soi-même ? faisable si tu aimes le camboui Signaler
Posté(e) le 24 septembre 200421 a comment_22381 Complet = Disque+butée+mécanisme. Tu peux monter un disque en métal fritté si tu veux (AP racing, OMP, etc...) mais se sera du genre on/off... Déjà que en ville avec de l'origine c pas la joie... Oups, oups powaaa... C faisable... Fo un pont... Des outils... Des muscles, de la jugeotte & de la patience... Signaler
Posté(e) le 24 septembre 200421 a comment_22384 Et puis la plus de fusible Boite/Moteur !!!! Signaler
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