Posté(e) le 25 juillet 200917 a comment_241128 Pour le couple, yen a pas vraiment plus, ya surtout un "pic favorable" après 4500 tours. Bah c'est vrai que y'a pas énorme,mais 1mkg de plus,vaut toujours mieux l'avoir dans sa popoche C'est vrai qu'il faisait lourd,ca a pas aidé non plus.Ceci dit,même à conditions equivalentes,prés de 12cv égarés,c'est pas rien tout de même.A voir si le ventilo avait assez de souffle... Signaler
Posté(e) le 25 juillet 200917 a comment_241130 Pour rebondir sur la temperature et surtout peut etre sur un vehicule avec un système d' admission comme une boite a air; spa ce mardi 21 malgre 26 cv supplementaires ( valides a Dijon...; pas de modification depuis et justement nettoyage dans les regles du filtre a air, a nouveau degueu au bout de 2500km!!), je voyais sur certains enchainements ( pas quand je sortais moins vite du virage a cause de ces satanes toyos...) que en octobre l annee dernière des fois j' arrivais a passer un rapport de plus! ( au lieu de tirer la 4 a bloc, je rentrais la 5, certes pour 30 metres mais quand même.) En gros, 8 degres et 30 ce mardi... Ta vite fait de comprendre qu il y a pas que les turbals qui souffrent avec la chaleur... Un pti battle avec un pote avec qui ta tirer avec le Kad avant a la fraiche vers 2/3 h du mat et t auras une idee sur le terrain. Signaler
Posté(e) le 25 juillet 200917 a comment_241134 La température a pas du aider. La petite soufflerie du banc non plus. Même une grosse soufflerie, comme vous l'avez dit c pas comparable avec l'arrivée d'air sur route... Faudrait voir aussi si la reprog joue pas. Je pense que la reprog est optimisée pour le KAD. Si ça se trouve, en réoptimisant par rapport à la boite, y'aurait peut etre moyen de gagner. Bref, beaucoup de discussions ! Bon courage, lache pas l'affaire Signaler
Posté(e) le 25 juillet 200917 a comment_241138 Sans parler de "chevaux", je felicite enormement Stef pour le travail réaliser car le resultat est vraiment magnifique, en photo c est beau, en vrai c est une oeuvre d'art ! Bravo Stef, et persiste tu as raison Signaler
Posté(e) le 26 juillet 200917 a Auteur comment_241145 Merci les gars C’est clair que sur des puissances comme sa, je pense qu'on a vite fait de mettre une dizaine chs à la poubelle en fonction des conditions atmo, Je disais plan B, mais j'ai aussi un plan C par le quel je vais d'ailleurs commencer!! J’ai déjà cogité, maintenant reste plus qu'a réaliser les modifications Reviens Paulo, ont à pas fini! :? Stef Signaler
Posté(e) le 26 juillet 200917 a comment_241159 Tiens tiens je crois que Paulo est resté dans le sud Pas sür qu'il remonte dans le 9.3 Courage carbone on est tous avec toi, lache pas l'affaire, mais je crois aussi qu'il faudrait faire un essai en condition route avec une E46 "équivalente" stock quoi Signaler
Posté(e) le 26 juillet 200917 a Auteur comment_241166 Tiens tiens je crois que Paulo est resté dans le sud Pas sür qu'il remonte dans le 9.3 Courage carbone on est tous avec toi, lache pas l'affaire, mais je crois aussi qu'il faudrait faire un essai en condition route avec une E46 "équivalente" stock quoi merci élitt, t'inquiete je ne lache pas l'affaire comme sa!! je suis plutot du genre tenace! Signaler
Posté(e) le 26 juillet 200917 a comment_241176 Oui, c'est bizarre cette perte dans les tours Je ne pense pas que cela vienne de la boite, sinon on aurait le problème dès le début avec une forte chute avec les tours, non Je penche plus à un manque d'apport d'air et/ou une optimisation du rapport air/essence à faire avec une reprog, mais sur ce point il faudrait avoir l'avis d'un pro qui a l'habitude des développements, car là on est dans le vrais Motorsport En tout les cas merci de nous faire suivre le développement de cette boite dans tous les détails et merci aussi au cobaye qui a bien voulu se prêter au jeu Signaler
Posté(e) le 2 août 200917 a comment_242266 c'est pas vrai que du beau boulot comme ça et aussi sérieusement ne peut payer! bon je sais que tes modification vont apporter des résultats et c'est bien la le principal... ça repousse de combien de temps l'échéance de cette belle petite boite? bon maintenant y'a plus qu'a Signaler
Posté(e) le 2 août 200917 a Auteur comment_242276 c'est pas vrai que du beau boulot comme ça et aussi sérieusement ne peut payer! bon je sais que tes modification vont apporter des résultats et c'est bien la le principal... ça repousse de combien de temps l'échéance de cette belle petite boite? bon maintenant y'a plus qu'a salut yoz, je vais m'y repancher en septembre, car là vacances!! stef Signaler
Posté(e) le 2 août 200917 a comment_242292 Hum, Paris c est pas fait en 1 jour... Déjà, une contre mesure s impose. Temperature et pression ont une importance significative sur les résultats. (qui n a jamais ressentit son ///M cracher les watts a la fraiche). Puis sans doute qu'il faudrait maintenant triturer le boitier. C'est necessaire quand on passe les catas sport, sûrement plus en modifiant les "narines" du moulin. Un peu de taf encore, et sûrement que cette boite fonctionnera uniquement avec la reprog qui va bien. N'est pas Motorsport qui veut... Déjà ce premier travaille sur la boite est de toute beauté et surtout parfaitement transparent dans sa génèse et résultat. Dernier point la "discrète" est déjà un ///M très optimisé (j ai testé et kif kif avec le CSL), donc dur de encore amélioré. Sans doute que sur un ///M stock, la boite apporterait du mieux... Signaler
Posté(e) le 2 août 200917 a Auteur comment_242296 Hum, Paris c est pas fait en 1 jour... Déjà, une contre mesure s impose. Temperature et pression ont une importance significative sur les résultats. (qui n a jamais ressentit son ///M cracher les watts a la fraiche). Puis sans doute qu'il faudrait maintenant triturer le boitier. C'est necessaire quand on passe les catas sport, sûrement plus en modifiant les "narines" du moulin. Un peu de taf encore, et sûrement que cette boite fonctionnera uniquement avec la reprog qui va bien. N'est pas Motorsport qui veut... Déjà ce premier travaille sur la boite est de toute beauté et surtout parfaitement transparent dans sa génèse et résultat. Dernier point la "discrète" est déjà un ///M très optimisé (j ai testé et kif kif avec le CSL), donc dur de encore amélioré. Sans doute que sur un ///M stock, la boite apporterait du mieux... tout à fait higtmast oui il y a encore du travail, c'est sur qu'une obtimisation du boitier serai pas si mal, car dans les deux cas on vois que la puissance stagne de a partir de 6700 a 7500, on a un plat sur la courbe. je pense que sa peut etre obtimisé! je place la barre "assée haute" car je fait le comparatif avec la courbe du KAD qui est meilleur que celle d'origine! mais comme je disais, le plan C en septembre et repassage au banc, mais c'est sur qu'il faudrai mieux etre vers les 20°C que vers les 28 plan C qui ne changera pas l'aspect exterieur, tout ce passe à l'interieur mais chutte! stef Signaler
Posté(e) le 4 août 200917 a comment_242565 Hum, Paris c est pas fait en 1 jour... Déjà, une contre mesure s impose. Temperature et pression ont une importance significative sur les résultats. (qui n a jamais ressentit son ///M cracher les watts a la fraiche). Puis sans doute qu'il faudrait maintenant triturer le boitier. C'est necessaire quand on passe les catas sport, sûrement plus en modifiant les "narines" du moulin. Un peu de taf encore, et sûrement que cette boite fonctionnera uniquement avec la reprog qui va bien. N'est pas Motorsport qui veut... Déjà ce premier travaille sur la boite est de toute beauté et surtout parfaitement transparent dans sa génèse et résultat. Dernier point la "discrète" est déjà un ///M très optimisé (j ai testé et kif kif avec le CSL), donc dur de encore amélioré. Sans doute que sur un ///M stock, la boite apporterait du mieux... tu as tester contre paul avec ses bbs ch? Car je pe te dire que c est des enclumes et qu en reprises, c est pas avantageux du tout! C est des vrais enclumes vs jantes oem csl ou jantes 18 oem ( je viens de recuperer un jeu non peser encore, ca pese pas lourd!!).... Signaler
Posté(e) le 25 août 200917 a comment_245732 et cette boite peut elle monter sur les E36 ? quel est la différence entre les deux? on risque de perdre des cv comme avec une boite de E36 type delage (passé avant et apres la boite au banc de puissance = -15cv) ici une boite csl monté sur un moteur de E36 dans une m3e30 visible sur leboncoin, parceque si les E36 peuvent avoir le même bruit d admission ca serait cool. juste pour relancer le sujet je suis tomber sur l'annonce du mec qui as fait tout se micmac boite a air carbonne de E46 sur un moteur de E36 tout sa dans une E30 elle est propre cette caisse je vous met le lien de l'annoce http://www.leboncoin.fr/vi/60259348.htm?ca=16_s apres faut voir mais je pense que pour s'eviter des souçis des produit existe pour le modele donc autant acheter se qui faut pour nos titine sans vouloir prendre des produit fait pour un autre modele vous pouvez voir l'ensemble du projet Signaler
Posté(e) le 25 août 200917 a Auteur comment_245793 toujours à vendre cette auto! sa fait un moment! Signaler
Posté(e) le 26 août 200917 a comment_245884 alors carbone on s'est remis au travail maintenant tu vas devoir encore te gratter la tête mais je sais que tu vas nous faire une super boite fini les vacances Signaler
Posté(e) le 26 août 200917 a comment_245887 toujours à vendre cette auto! sa fait un moment! il est marie avec car déjà un swap sa se vend pas trop bien et en plus si se sont des connaisseur qui vont la voir il voye bien que sa ne peu pas marcher se montage car sinon tu te ferai pas chier a faire des boites a air carbone specifique a nos modele de m3 respectif toi ainsi que tout les autre preparateur Signaler
Posté(e) le 26 août 200917 a Auteur comment_245892 avec l'injection qui va bien, sa doit marcher pas de soucis , maintenant il faut que la boite est été modifiée du coter des papes, car l'entraxe n'a rien a voir entre la E36 et la E46, si la boite de CSL est stock, les conduite ne tombent pas en face! j'aimerai bien voir une photo du moteur mais de l'autre coté juste voir le masacre??? mais bon c'est peut etre modifier nickel aussi!! Signaler
Posté(e) le 26 août 200917 a Auteur comment_245893 alors carbone on s'est remis au travail maintenant tu vas devoir encore te gratter la tête mais je sais que tu vas nous faire une super boite fini les vacances il faut que lediscret me ramène le "précieux" Signaler
Posté(e) le 27 août 200917 a comment_246080 alors carbone on s'est remis au travail :???: maintenant tu vas devoir encore te gratter la tête mais je sais que tu vas nous faire une super boite fini les vacances arrête,a la force de se gratter la tete il a plus de cheveux..!! Signaler
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