Posté(e) le 3 mars 200917 a Auteur comment_216338 Pourquoi pas!! Mais bon voir si on peut la simplifier à mort!!, je ne suis pas magicien non plus! Signaler
Posté(e) le 3 mars 200917 a comment_216348 merci jean phi hum...un simple bac a flotte (1,6 kg pour la pièce 4 et 1 kg pour la pièce 3) évidemment avec un cahier de charges constructeur ça donne ça pour répondre aux problèmes de: étanchéité, durabilité, montage, bruyance, tenue dans le temps, aspect, cout, choc, transversalité tout modèle, grand froid, etc, etc... nous on s'en fout, on veut du LIGHT (accessoirement jolie et qui vient en lieux et place...et puis là c'est pas du "vrai" 3D comme une boite a air). Signaler
Posté(e) le 3 mars 200917 a comment_216356 p...tainnnnnn ça pese presque 1kg 4 sur E36 Carboooooooooooooooooooooooone Signaler
Posté(e) le 3 mars 200917 a Auteur comment_216367 en faite, faut tout virer et mettre sa au grenier! le truc numero 4 de la CSL, c'est le mème que sur l'auto à facom? Signaler
Posté(e) le 3 mars 200917 a comment_216369 en faite, faut tout virer et mettre sa au grenier! le truc numero 4 de la CSL, c'est le mème que sur l'auto à facom? oui Signaler
Posté(e) le 3 mars 200917 a comment_216370 merci jean phi hum...un simple bac a flotte (1,6 kg pour la pièce 4 et 1 kg pour la pièce 3) évidemment avec un cahier de charges constructeur ça donne ça pour répondre aux problèmes de: étanchéité, durabilité, montage, bruyance, tenue dans le temps, aspect, cout, choc, transversalité tout modèle, grand froid, etc, etc... nous on s'en fout, on veut du LIGHT (accessoirement jolie et qui vient en lieux et place...et puis là c'est pas du "vrai" 3D comme une boite a air). tu veux du light.. vire tout se qui sert a a rien... garde juste ton siège et volant... non plaisanterie a part,s'est vrai que si tu calcul tout cette petit pièces sa monte vite en KG..! Signaler
Posté(e) le 3 mars 200917 a Auteur comment_216374 tu veux du light.. vire tout se qui sert a a rien... garde juste ton siège et volant... non plaisanterie a part,s'est vrai que si tu calcul tout cette petit pièces sa monte vite en KG..! si je comprends bien, il faut vraiment qu'ont mettent à faire une vrai CSL avec des pièces vraiment légères car chez BMW, ils n'ont pas été j'usqu'au bout des choses! Signaler
Posté(e) le 3 mars 200917 a comment_216377 Exactement! tout constructeur a une enveloppe de budget pour ses projets. BMW ambitionnait 200 kg pour le CSL, et finalement n'ont pu se "payer" que 130 kg! pas de sièges, malle arrières en carbone entre autres! Signaler
Posté(e) le 3 mars 200917 a comment_216379 si je comprends bien, il faut vraiment qu'ont mettent à faire une vrai CSL avec des pièces vraiment légères car chez BMW, ils n'ont pas été j'usqu'au bout des choses! les pieces qui on etait indiqué dans l'image du ETK son identique pour tout les models de la serie3 E46.. il on pas pu se permettre de faire des pieces plus légère pour le CSL,s'est surtout un coup de revient total.... Signaler
Posté(e) le 7 mars 200917 a Auteur comment_217120 quelques news! présentation de la cloison proto dans l'auto avec le débitmètre proto en carbone, la cloison ne s'adapte pas tres bien avec le débitmètre carbone, ( normale, car c'est la cloison qui va avec la boite à air!!, angle différent) le KAD pour E46, aura donc une cloison différente de celle qui va avec la boite à air!. les bases sont là, reste à pofiner tout sa!, rallongement de certaines partie de la cloison, notament au niveau de l'écope frontale, quelques modifications à apporter au niveau du débitmètre la aussi, pour un meilleur estétique, disparition de la pièce en rouge, et grapiller quelques grammes supplémentaire:) voila en gros les objectifs, déja finaliser le KAD, et ensuite je me remet sur la boite à air Signaler
Posté(e) le 7 mars 200917 a Auteur comment_217175 sa y est, enfin monté, bon pour essais! avec petite plaque laiton numérotée, /001 Signaler
Posté(e) le 7 mars 200917 a comment_217182 sa y est, enfin monté, bon pour essais! avec petite plaque laiton numérotée, /001 trop bien pour l essaie , vous allez faire quoi ?? passage au banc avec boite a aire d origine puis avec KAD cloisonner + le débit mettre carbone ?? Signaler
Posté(e) le 7 mars 200917 a Auteur comment_217183 trop bien pour l essaie , vous allez faire quoi ?? passage au banc avec boite a aire d origine puis avec KAD cloisonner + le débit mettre carbone ?? oui, tout à fait , c'est ce qui est prévu, le mème jour, normalement le week end prochain Signaler
Posté(e) le 7 mars 200917 a comment_217197 Y en a un qui veut sa boite a air pour le 20/03 au point! Signaler
Posté(e) le 7 mars 200917 a Auteur comment_217202 Y en a un qui veut sa boite a air pour le 20/03 au point! il y a encore bien du boulo avant que la boite soit au point! , et quelques mois à passer! déja le KAD à finaliser si c'est concluent au banc! Signaler
Posté(e) le 8 mars 200917 a comment_217244 il y a encore bien du boulo avant que la boite soit au point! , et quelques mois à passer! déja le KAD à finaliser si c'est concluent au banc! sa s'annonce plutot bien tout sa..! j'attend les resultat sinon super propre Signaler
Posté(e) le 8 mars 200917 a comment_217278 Trop classe la petite plaque laiton numérotée 001 Signaler
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