Posté(e) le 14 mars 200916 a Auteur comment_218728 Tu devais pas faire un essai du KAD aujourd'hui.. je te demande car j'ai entendu sa quelque part maintenant oui! aujourd'huit samedi moi je n'y serai pas,
Posté(e) le 14 mars 200916 a comment_218741 maintenant oui! aujourd'huit samedi moi je n'y serai pas, tu nous tien au jus du resultat j'espere aller bonne journée
Posté(e) le 14 mars 200916 a Auteur comment_218742 tu nous tien au jus du resultat j'espere aller bonne journée pas de soucis, " c'est l'jeux ma pauve lucette" on va etre fixé! ok, ou dans un carton au grenier
Posté(e) le 14 mars 200916 a comment_218743 Oo sois pas pésimiste tu a une chance sur deux même si tu gagne tres peu,tempi on aura quand même la sonorité du KAD
Posté(e) le 14 mars 200916 a Auteur comment_218749 Oo sois pas pésimiste tu a une chance sur deux même si tu gagne tres peu,tempi on aura quand même la sonorité du KAD à non,non,non! au moin 50 chs avec un filtre! sinon sa vaut rien!
Posté(e) le 14 mars 200916 a Auteur comment_218790 On attend de voir. Sur E36, on sait ! elle doit etre sur le banc là!! c'etait vers midi normalement!
Posté(e) le 14 mars 200916 a Auteur comment_218840 premières infos du banc, pour résumer, les courbes du KAD sont au dessus de celles du boitier de filtre d'origine j'usqu'a 8000tr, au dela de 8000tr on note une perte de puissance par rapport au boitier de filtre d'origine, si j'ai bien compris au tel!! maintenant faut voir les courbes, à voir!! j'attend de les recevoir pour vous les poster.
Posté(e) le 14 mars 200916 a comment_218843 elle rupte a combien tours la //M d essaie ?? parcequ une ///M3 E46 stock sa rupte pas a 8200 trs/min ??
Posté(e) le 14 mars 200916 a Auteur comment_218847 elle rupte a combien tours la //M d essaie ?? parcequ une ///M3 E46 stock sa rupte pas a 8200 trs/min ?? je t'avoue que je ne sais pas? j'espere avoir les courbes ce soir, j'ai juste noté un exemple du couple qu'il m'a donné, origine: 37 à 5800tr KAD: 38 à 4900tr si je ne me suis pas planté en notant!
Posté(e) le 14 mars 200916 a comment_218868 non, c'est ça! dans 1 cas la puissance est là (new king of E46), mais le couple "normale" dans l'autre la puissance est moindre mais "déjà" remarquable, mais surtout la courbe de couple est réellement impressionante! une tuerie en relance (on a testé avec ma caisse) bon je laisse l'intérressé en parler!
Posté(e) le 14 mars 200916 a Auteur comment_218871 non, c'est ça! dans 1 cas la puissance est là (new king of E46), mais le couple "normale" dans l'autre la puissance est moindre mais "déjà" remarquable, mais surtout la courbe de couple est réellement impressionante! une tuerie en relance (on a testé avec ma caisse) bon je laisse l'intérressé en parler! j'attends les graffs
Posté(e) le 14 mars 200916 a Auteur comment_218879 c'est la, j'ai piqué sa à coté noir : KAD rouge : origine
Posté(e) le 14 mars 200916 a comment_218882 une tuerie en relance (on a testé avec ma caisse) bon je laisse l'intérressé en parler! surprise surprise mon pote " le code a changé" tu t'attendait pas a trouver une telle resistance ma caille
Posté(e) le 14 mars 200916 a comment_218884 jusqu'a 5500 (valable en conduite pépère...) à 6000 csl vs la discrete = +5cv et après ça s'envole...va falloir des arbres a came plus carré maintenant!
Posté(e) le 14 mars 200916 a comment_218902 sinon sa donne quoi en essai routier le KAD.. car un passage au banc et un essai route et deux chose differente.. donc
Posté(e) le 14 mars 200916 a comment_218905 question bête , mais , le kad aura le même rendement sur une M stock ou bien il faut une reprog pour que se soit intéressent.
Posté(e) le 14 mars 200916 a comment_218908 Highmast en parle au dessus, ça marche bien, apparement! oui j'ai remarque que sa marche bien,mais a tout regimes..? car on peu voir que dans les regimes elevée la courbe et moins bonne que l'origine,mais bon au passage au banc,sur route sa peu etre encore autre chose..! donc je me renseigne,car se post et fort intéressent
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