Posté(e) le 16 février 200916 a comment_213267 voilà une saine activite... le pb en ce moment en lorraine c'est que si tu roules tous les jours avec ta voiture... et bien tu fais le nettoyage de printemps tous les soirs.... Comme olivier j'attends un rayon de soleil durable pour m'y mettre en profondeur.. en attendant c'est un simple lavage et sechage toutes les semaines... idem pour mon coté en normandie..! avec la pluie,apres le gel,la neige,un nettoyage poussé de mon auto sera vu des les beau jours.. mais elle a le droit tout les samedi a son bon coup de karcher avant d'aller a mon lieu de travail sa evite quand même quelle sois vraiment salle
Posté(e) le 26 février 200916 a Auteur comment_215379 ça bouge doucement... Filmage des retours d'ailes cette après midi par un pro (projections nuisantes dues aux roues avant carrossées et arrière). Photo a venir; principe : un film vinyl 100 microns noir/brillant + juste sur la bande d'impact, un film "caoutchouc" transparent, 250 microns en decoupe. Très propre et je pense efficace. @+
Posté(e) le 1 mars 200916 a Auteur comment_215932 Donc photos, on touche enfin au but.... Les films de protection, l'aspect blanchatre s'estompe dès une exposition ou une temperature permettant de polymeriser a la colle : Ensuite demontage des parties avant au dessus du bloc pour :nettoyer boite a air! et filtre a air : Nettoyage effectué pourtant il y a 6000 km...indispensable... bougies ...état lamentable pour seulement 10000 km NGK DCKR8EP Vidange de pont avec rinçage (seulement 1.25 litres donc je me suis servi des 0.75 l restant pour rinçer, j'avais prevu 2 litres) huile 75w140 castrol / remplacement 10000km, bien colorée. et enfin remontage ressort et nouvelle chausette "route", Avon ZZ3, ils taillent bien large pour des 265 et c'est impeccable pour les 10 pouces des BBS. A tester.... A finaliser demain, degoudronnant dans l'interieur des jantes , disques et plaquettes avant et direction Bmw pour jeux aux soupapes....
Posté(e) le 2 mars 200916 a comment_215994 Nickel ce topic, çà fait plaisir d'en voir une soignée de la sorte! Tiens-nous au courant pour les Avon, suis curieux de connaître tes impressions de conduite car cela semble un bon compromis look/budget/endurance.
Posté(e) le 2 mars 200916 a Auteur comment_216000 merci pour l'endurance des avon, j'émets une reserve, j'ai eu sur une autre auto et c'était le point faible...on verra.
Posté(e) le 2 mars 200916 a comment_216015 nickel tout ça, mais j'ai une question....tu roules ou pour ramasser autant de merdasse. j'ai nettoyé mon filtre a air et boite et pas autant de merde quand même...(le filtre doit être d'origine)...par contre les bougies 10000 kilomètres, pffuiii...on sent que tu es souvent a pleine charge! sinon du coup, bien les nouvelles chaussettes, ça sent le tendre ses Avons, est ce a dire que tu vas rouler avec ça à Dijon ou c'est juste pour le routier... Fait: les plaquettes aux 4 coins, durit avia, silent bloc de bras arrières, liquide freins (qui avait bien bouilli coté av droit, "de la mayo dixit lediscret") A venir: vidange de boite, liquide de refroidissement, bougies (donc), et je pense une petite vidange avant dijon (même si l'huile a que 5000 bornes...mais bon!) et oil service bmw dans - de 5000 bornes! (pour le carnet...lol), et mise a niveau huile de DA (au mini et caché sous la boite a air)
Posté(e) le 2 mars 200916 a comment_216018 Oua les bougies on manger quand même..! les l'éléctrodes "centrale et masse" son completement usée ,et tout sa au boue de 10000kms chui surprie.. autre chose,ton ancien bougie a l'air encrassé par la calamine la plupart du temps sa vien d'un reglage trop riche "air,essence" donc toute l'essence n'est pas brulée et sa fait du depot ou le filtre a air encrassé..! ou starter qui reste en possition ouverte..mais sa methone sur se tipe de vehicule car s'est automatique je te dit sa juste a titre indicatif..et non pour faire une polémie a se sujet
Posté(e) le 2 mars 200916 a comment_216019 oui curieux, bien noir les électrodes...de quel cylindre vient cette bougies, les autres ont la même couleur? sinon tu as peut être peu roulé et a bas régime sur les derniers kilomètres avant démontage! Question: dans l'etk c'est préconisé: NGK DCPR8EKP...tu as mis NGK DCKR8EP qu'est ce?
Posté(e) le 2 mars 200916 a comment_216021 oui curieux, bien noir les électrodes...de quel cylindre vient cette bougies, les autres ont la même couleur? sinon tu as peut être peu roulé et a bas régime sur les derniers kilomètres avant démontage! Question: dans l'etk c'est préconisé: NGK DCPR8EKP...tu as mis NGK DCKR8EP qu'est ce? oui s'est curieux pour s'est bougie.. enfin j'espere pour lui que les autres on la même couleur,car sinon il peu aussi avoir un cylindre de malade..! j'espere pas pour lui car il prend bien soin de sa ///M,comme une personne respectueux
Posté(e) le 2 mars 200916 a Auteur comment_216139 oui s'est curieux pour ces bougies.. enfin j'espere pour lui que les autres on la même couleur,car sinon il peu aussi avoir un cylindre de malade..! j'espere pas pour lui car il prend bien soin de sa ///M,comme une personne respectueux je me suis trompé dans la denomination c bien des dcpr8ekp. elles ont exactement 12000 km...elles sont toutes identiques;je suis peut etre trop riche en essence car au vue des gueules de la boite et du filtre a air, je l'ai fortement graissé, depuis un moment. En effet, l'amassement de gravier est bizarre, mais je n'ai pas de crasse sur les cornets... en fait, je pense que l'étanchéité du bas du filtre est moyenne ( il y a eu un rappel bmw a ce sujet... ), nous avons renforcé l'épaisseur avec de l'adhesif.
Posté(e) le 2 mars 200916 a Auteur comment_216154 nickel tout ça, mais j'ai une question....tu roules ou pour ramasser autant de merdasse. j'ai nettoyé mon filtre a air et boite et pas autant de merde quand même...(le filtre doit être d'origine)...par contre les bougies 10000 kilomètres, pffuiii...on sent que tu es souvent a pleine charge! sinon du coup, bien les nouvelles chaussettes, ça sent le tendre ses Avons, est ce a dire que tu vas rouler avec ça à Dijon ou c'est juste pour le routier... Non, les avon sont sur mes jantes de route. Au fait tu n'as pas rinçé et laver le filtre avec un kit de nettoyage? malgré tout il semble noir quand même...tu serais surpris de ce qui coule, et il faut le graisser aussi, n'oubli pas..
Posté(e) le 2 mars 200916 a comment_216155 je me suis trompé dans la denomination c bien des dcpr8ekp. elles ont exactement 12000 km...elles sont toutes identiques;je suis peut etre trop riche en essence car au vue des gueules de la boite et du filtre a air, je l'ai fortement graissé, depuis un moment. En effet, l'amassement de gravier est bizarre, mais je n'ai pas de crasse sur les cornets... en fait, je pense que l'étanchéité du bas du filtre est moyenne ( il y a eu un rappel bmw a ce sujet... ), nous avons renforcé l'épaisseur avec de l'adhesif. déjà quand je voix l'etat de t'est bougie,je vais controler les miennes se weekend car il on des heures de vole et au passage je vais prendre le compressiometre du taff pour regarder si les compressions on encore la santé..! j'ai l'outils a disposition autend en profiter apres si t'est quatres bougies on la même couleur s'est une trés bonne chose "pas de cylindre malade",tu doit etre trop riche,p'téte la cosse de ton filtre qui etait trop gras et empecher l'air de rentrer a sa guisse " sa l'étouffer façon de parler" ou un capteur qui donne de mauvaise info mais s'est rare sur l'injection,mais sa arrive des fois..! petit HS.. ou a tu acheter t'est bougies "site etrangé" ? , car vla le prix en france de 6 malheureuse bougie.. sinon je peu en avoir pour la mienne sur ebay UK pour un tarif de 75euros les 6 avec FDPC,se qui et reglo mais toujours la peur de commander..
Posté(e) le 2 mars 200916 a Auteur comment_216156 les performance friction neufs avec pagid jaune comme d'hab :
Posté(e) le 2 mars 200916 a comment_216160 C'est propre Ben Tu met des CH?? Et que fait tu de tes jantes d'origine?? Piste??
Posté(e) le 3 mars 200916 a comment_216202 Tres beau travail Et les Freins ben j ai contrôlé les mienne nikel couleur creme et pourtant les bougies en 25000km apres au lieu de l enrichir j'ai appauvrir de 5% car je me sui bassé sur mes moto de course car au debut le constructeur enrichi toujours plus qui faut voila attention a pas trop appauvrir carle moteur chauffe un peu pluss
Posté(e) le 3 mars 200916 a comment_216203 ben j ai contrôlé les mienne nikel couleur creme et pourtant les bougies en 25000km apres au lieu de l enrichir j'ai appauvrir de 5% car je me sui bassé sur mes moto de course car au debut le constructeur enrichi toujours plus qui faut voilà attention a pas trop appauvrir carle moteur chauffe un peu pluss oui et si tu appauvrie de trop tu peu aussi percer les pistons..!
Posté(e) le 3 mars 200916 a comment_216204 exactement ....donc c pour cela que j ai tres peu descendu et la j ai fai un controle bougie et ben nikel
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