Posté(e) le 30 septembre 200421 a comment_23374 voila j voudrais savoir le gain en appuis que j'ai en + grace a l'aileron .... si bien sûr y a un gain ??? j'aurais également voulus savoir si en le remontent ont a + de d'appuis si oui quelle gain encore ??? Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Signaler
Posté(e) le 30 septembre 200421 a comment_23375 j'espere que tu veux pas le remonter plus haut car la je pense que çà va être beau du tout Signaler
Posté(e) le 30 septembre 200421 a comment_23376 toi shut dab j me renseigne apres je fais si la banque est ok mais c pas pres d'arriver sa donc je fais que me renseigner Signaler
Posté(e) le 30 septembre 200421 a comment_23377 bah vu que en ce moment ta l'air en quete de poids sur ta voiture , je te dirait plutot de virez ton n'ailerons , la t'aura un gains de poids certain en + tu doit rien gagnez avec ca en performance/tenue de route , maintnant si esthetiquement ca te plait....... Signaler
Posté(e) le 30 septembre 200421 a comment_23380 bah vu que en ce moment ta l'air en quete de poids sur ta voiture , je te dirait plutot de virez ton n'ailerons , la t'aura un gains de poids certain en + tu doit rien gagnez avec ca en performance/tenue de route , maintnant si esthetiquement ca te plait....... j suis +/- en quete de poids mais surtout en efficaciter parsque le plaisir n'est pas dans la ligne droite d'un coter esthetique l'aileron dechire tout (avis perso) mais j voudrais savoir sur le gain en appuis faut pas oublier qu'il etais a la base sur la version GT qui elle a etais commercialiser pour homologuer je c plus quelle version en compete et j pence pas que BMW face juste des truc jolies en general y a un gain quelque part l'annee prochaine j voudrais bien si j'arrive faire quelque compete en amateur avec (j ve pas faire des cols j suis loin d'avoir le niveau) et du circuit surtout parsque franchement c l'eclate total donc l'aileron pour jouet un peu la dedans c pour sa Signaler
Posté(e) le 30 septembre 200421 a comment_23385 j suis +/- en quete de poids mais surtout en efficaciter parsque le plaisir n'est pas dans la ligne droite bah justement alors , ton n'ailerons te sauras pas d'une grande efficacité ds des pif-paf ou autres courbes. la ton n'ailerons te plaque "peut-etre" plus ta voiture au sol mais ca doit etre perceptible cas une vitesse assez elevez (dc en lignes droite plus specialement) maintnant si l'ailerons te plait...... Signaler
Posté(e) le 1 octobre 200421 a comment_23417 Je suis d'accord avec Maxx. L'aileron risque de te plaquer plus a haute vitesse que sur un pif paf ou la vitesse sera pas assez elevee pour que la portance joue sur la tenue de route. Mais bon, je suis pas aerodynamicien. Signaler
Posté(e) le 1 octobre 200421 a comment_23423 oui ton aileron t'apporte de l'appui en gde vitesse mais pas en enchainement d'appuis. mais franchement ca doit pas jouer de masses! Signaler
Posté(e) le 1 octobre 200421 a comment_23427 sur un circuit y a pas que des pif paf et de toute maniere il est jolie alors je le garde NA ! mais personne connais les caracteristique technique de l'aileron ? (bon c pas evident a trouvais comme truc) Signaler
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