je suis d'amiens d'ailleurs y a 1 mois j'organisais une sortie circuit à Clastres... (à 20 minutes de folembray)

Si tu descends vers le vercors ... tu m'envoies un MP avant ... ca me ferait plaisir de te rencontrer

On parlera de 964 c4 et M3

On parlera de 964 c4 et M3

ah la 964 un jour je l'aurais!!!! ou d'ici ce temps là ce sera la 996 C4S (pas la même philosophie je suis d'accord).

Sinon, je descends du côté de grenoble le week-end du 8 mai pour la sortie annuelle, tu peux y venir

Notre ami PV habite à 2 doigts de St Marcellin et c'est par ailleurs un camarade de l'équipe de Porschistes fous dont beaucoup ont aussi des BMW ....

S'il est dans le coin il viendra envoyer du gros avec nous ....

Notre ami PV habite à 2 doigts de St Marcellin et c'est par ailleurs un camarade de l'équipe de Porschistes fous dont beaucoup ont aussi des BMW ....

S'il est dans le coin il viendra envoyer du gros avec nous ....

Il en sicile si je me souviens biens

Il me semblait aussi ...

Oui je serais en Sicile pour le coup

Je pars le 8 Mai ...

Et oui ... j'essaye de suivre Beef et les fous furieux de l'EDG

Enfin ... tres content de passer des vacances en Sicile ... juste desole de rate le rendez-vous du Vercors

Bon ben le pont court a ete trouve ... et a ete achète ce soir. Il attend dans le garage en attendant de le monter :?

Prochaine etape ... ressorts + bilsteins ...

Content

cool tout ça :?

il nous faudra un reportage de la friteuse une fois tout le matos monté

Sans soucis :?

Bon ... bientot les ressorts ... j'espere

Une petite video (sans pretention !) ... en attendant le montage de tous le matos achète

Faut arreter de matter les porches mais plutot regarder leur trajectoires

Faut arreter de matter les porches mais plutot regarder leur trajectoires

Ds la courbe audebut environ quand tu double la porche noir de l'interieur tombe un rapport tu arrives souvent trop vite ds les virages

Ds la courbe audebut quand tu double la porche noir de l'interieur tombe un rapport tu arrives souvent trop vite ds les virages

il faudrait tomber le rapport ralentir entree de courbe et quand tu ressorts apres avoir contrebraquer gaz et vitesse superieures, et la tu colles le bitume

le top serait de contrebraquer en remettant les gaz), en sortie de courbe.

.

Merci (tu as absolument raison ... quand j'y pense maintenat ... quand je ralentissais plus [comme tu me le dis] ... j'accelerais plus tot dans le triple gauche

Je n'ai pas l'habitude de la boite de la BMW pour l'instant

Tu ne devrais pas a avoir a toucher les rapports dans les virages

Ben le virage au fond de la ligne droite ... c'etait 2 puis 3 avec ma porsche ...

Avec la M' ... c'est ni 2 (trop haut) ... ni 3 (trop bas)

Mais bon le pont court va aider